состав находится на консервации.

Интересно, если восстановить три оставшихся состава, то хватит ли их, чтобы сохранить нынешние интервалы при открытии двух новых станций на севере?

Цитата (Neuvillettor, 28.10.2025):
> если восстановить три оставшихся состава

Если ещё восстановить 81-556.1 там тоже 3 состава, то вполне должно хватить.

Первый состав тоже не ездит по факту, ни разу его не видел, хотя уже всё обкатано не по одному разу.Но по идее да, должно хватить. 1 722, и 7 556 должно хватить на 2 несчастных перегона. Хотя нынешних интервалов будет не хватать (ибо коменда с спч забивают 7 вагонов фпл, а тут ещё беговая с приморской, а вагонов меньше), поэтому скорее всего купят пару болтов.

Цитата (ceirfem, 29.10.2025):
> Первый состав тоже не ездит по факту, ни разу его не видел, хотя уже всё обкатано не по одному разу.Но по идее да, должно хватить. 1 722, и 7 556 должно хватить на 2 несчастных перегона. Хотя нынешних интервалов будет не хватать (ибо коменда с спч забивают 7 вагонов фпл, а тут ещё беговая с приморской, а вагонов меньше), поэтому скорее всего купят пару болтов.

Хреново, купили вагоны, а детали закончились...

А ими вообще будут заниматься? Некоторые уже там почти 5 лет стоят....

Цитата (Skygroz, 29.10.2025):
> Хреново, купили вагоны, а детали закончились...

Вагоны покупались в другое время, когда не было проблем с поставкой деталей.

Цитата (ceirfem, 29.10.2025):
> Первый состав тоже не ездит по факту, ни разу его не видел, хотя уже всё обкатано не по одному разу.

последнее время эксплуатировался на территории депо как тренажёр для локомотивных бригад (отработка АТЗ), выезжал только на парковые пути. На линии был один раз 12 февраля на обкатке.

Цитата (Skygroz, 29.10.2025):
> Хреново, купили вагоны, а детали закончились...

закупались до всех санкций и прочего. Сейчас же, в связи с известными событиями, достать новое оборудование для замены изношенного, не подлежащему восстановления, проблематично.

Цитата (Вадим(СПБ), 29.10.2025):
> А ими вообще будут заниматься?

в прошлом году восстановили два состава первой серии в условиях депо — 007-008 и 015-016. Только для их восстановления потребовалось брать запчасти с доноров.

Цитата (Александр Белкин, 30.10.2025):
> выезжал только на парковые пути. На линии был один раз 12 февраля на обкатке.

Если это так, то тогда для первого состава нужно вернуть жёлтый статус.


Цитата (Александр Белкин, 30.10.2025):
> Сейчас же, в связи с известными событиями, достать новое оборудование для замены изношенного, не подлежащему восстановления, проблематично.

Вроде же как импортозаместили иностранное оборудование (что подтверждает состав 56009 - 56010)? Если же нет проблем с новым оборудованием (по крайней мере этот состав в регулярной эксплуатации и по сей день), то тогда вполне можно восстановить и другие составы, находящиеся на консервации и использующиеся как доноры. Только вот что-то мне подсказывает, что ПМ сделает вердикт, что это всё дорого (но учитывая, что ПМ за огромные бабки провёл модернизацию голов в промежутки, то всё возможно)... Хотя опять же, если все составы поднять, то нужда в новых вагонах для двух новых станций скорее всего отпадёт (я ж забыл, у нас ещё есть один Юбилейный, который тоже используется, как донор, хотя для меня это дело вообще непонятно, ибо найти запчасти для Юбиков проблем быть не должно).

Таким образом, у нас, в теории, можно поднять целых 5 составов (учитывая первую НеВу и донорский Юбич). Ещё можно взять в счёт недавно восстановленный 56007 - 56008, ибо с НВЛ за последнее время ничего не передавалось на другие линии и этот состав по сути просто пополнил на одну единицу количество действующих составов в ТЧ-5. В общем можно сделать вывод, что действующие интервалы, при открытии двух станций, можно сохранить, если восстановить все стоящие составы.

> последнее время эксплуатировался на территории депо как тренажёр для локомотивных бригад (отработка АТЗ), выезжал только на парковые пути. На линии был один раз 12 февраля на обкатке.

Может, и есть смысл поставить ему «не эксплуатируется», но с пассажирами после этих обкаток он точно выходил в один из вечеров после этой обкатки. А если конкретнее, то лично видел 13 февраля после 23 часов

Цитата (influential_noise, 30.10.2025):
> с пассажирами после этих обкаток он точно выходил в один из вечеров после этой обкатки. А если конкретнее, то лично видел 13 февраля после 23 часов

да, было такое дело, кто-то из моих знакомых это говорил и был крайне удивлен. Потом состав на линию с пассажирами не выходил.

Цитата (Neuvillettor, 30.10.2025):
> я ж забыл, у нас ещё есть один Юбилейный, который тоже используется, как донор, хотя для меня это дело вообще непонятно, ибо найти запчасти для Юбиков проблем быть не должно

он уже долгое время стоит как донор и там много всего было снято... состояние очень печальное, шанс на восстановление очень маленький. И, насколько я помню, были восстановлены два зелёных юбилея (113-114 и 93-94), но у них состояние было гораздо лучше, чем у 11-12, где в салоне и в кабине много чего отсутствует (даже широкое боковое окно на одной из голов).

Цитата (Александр Белкин, 30.10.2025):
> состояние очень печальное, шанс на восстановление очень маленький

Но в планах на списание так-то нет....

Цитата (Neuvillettor, 30.10.2025):
> ибо найти запчасти для Юбиков проблем быть не должно

Какой-нибудь тяговый привод легко ли найти? Хитачи вряд ли ГУПу легко притащить.
Цитата (Neuvillettor, 30.10.2025):
> при открытии двух станций, можно сохранить, если восстановить все стоящие составы.

Только интервалы придётся сократить, а то половину потока Коменды и весь поток старухи вряд ли получится вывести текущими.