Сегодня утром сход на Пролетарском мосту. Столкновение с двумя маршрутками, на данный момент 4 погибших, 16 раненых.
https://www.tsn24.ru/2025/10/31/342133-o...v-tule/

«по предварительным данным, трамвай занесло»
Даже сказать нечего…

Офигеть, мои соболезнования(. Честно, не думал, что эти шайтан-коробки в крупных городах еще остались.

Сейчас наверняка вылезут "горячие головы", которые завопят, мол, какой же трамвай небезопасный транспорт, надо пересадить всех на маршрутки, тогда точно будет хорошо. И, конечно, про номер вагона 13 не забудут.

Притом, что у трамвая как раз в этом плане все, если можно так выразиться, хорошо (все пассажиры живы, по пострадавшим пока не вполне понятно, но наверняка их там минимум, если вообще есть).

Цитата (Илья Черный, 31.10.2025):
> «по предварительным данным, трамвай занесло»
> Даже сказать нечего…

Вы таки будете удивлены, но это так. Сход задней тележки и занос хвоста вагона на встречную полосу.

Цитата (Эдуард Грачев, 31.10.2025):
> Сход задней тележки и занос хвоста вагона на встречную полосу.

Да, так и есть. Собственно, видео ДТП (качество плохое, но видно): https://dzen.ru/video/watch/69046b3019d76106de6845a2

При этом трамвай ехал относительно медленно (по идее, вагоновожатый обязан быть знать о состоянии путей на мосту и соблюдать скоростной режим - но тут не похоже, что он сильно разогнался), а вот обе маршрутки летели по трамвайным путям, обгоняя остальной поток (при том, что на дороге было довольно свободно). Вот к чему приводит погоня за прибылью...

Цитата (Hysteric329, 31.10.2025):
> Вот к чему приводит погоня за прибылью...

После просмотра видео те же мысли были. Поток ехал, не быстро но ехал, куда маршрутчики неслись то, тем более по трамвайным путям в дождь? За прибылью, мда..

Какой кошмар с состоянием путей в Туле! Сходы ежедневно, полная дичь... Надеюсь после данной трагедии начальники службы пути, соответствующего профильного подразделения местного ДТ и т.д. не просто потеряют свои кресла, а уедут далеко и надолго...

Цитата (Коляныч, 31.10.2025):
> Какой кошмар с состоянием путей в Туле! Сходы ежедневно, полная дичь... Надеюсь после данной трагедии начальники службы пути, соответствующего профильного подразделения местного ДТ и т.д. не просто потеряют свои кресла, а уедут далеко и надолго...

Потому что путейцы ну не умеют делать нормально пути
Что в СПБ что в Туле и в других городах
Варят всякие сопли, а потом все это разваливается и горит

К сожалению, это все приводит к серьезнейшему репутационному ущербу для трамвая, как вида транспорта. Когда систематическое раздолбайство приводит уже к гибели людей, мысли все закрыть к чертям мало у кого вызовут возмущение, большинство, скорее, поддержит.

Цитата (Hysteric329, 31.10.2025):
> а вот обе маршрутки летели по трамвайным путям, обгоняя остальной поток (при том, что на дороге было довольно свободно). Вот к чему приводит погоня за прибылью...

Цитата (letron, 31.10.2025):
> куда маршрутчики неслись то, тем более по трамвайным путям в дождь? За прибылью, мда..

Вы удивитесь, но маршрутки как раз ехали по правилам и ничего не нарушали, обгон на мосту не запрещён, обособления трамвайных путей в этом месте тоже нет, езда по ним не запрещена. А вот сход трамвая с выездом на встречную полосу движения спровоцировал ДТП со смертельным исходом. Или трамвай на СТТС — священная корова и априори не может быть виноватым?

Тем временем городское управление по транспорту опровергло информацию, что причиной аварии стал дефект трамвайного полотна. Они, наверное, не знают, что пути на совмещёнке разрушаются гораздо быстрее. Даже этого можно было избежать своевременным шлифованием. И это фото в управлении по транспорту, полагаю, тоже не видели(из ТГ, мост тот же, снято якобы позавчера): https://sun9-48.userapi.com/s/v1/ig2/ipf...s=960x0

Не знаю, кого сделают крайним, но не хотелось бы повторения истории, которая произошла с одним из областных центров в 400 км к северо-западу. Трамваев новых купили, а на пути не хватило. Через пару недель будет 7 лет, как в том городе закрыто трамвайное движение.

Цитата (Коляныч, 31.10.2025):
> и т.д.

Надеюсь, что в это "и т.д." входит и местная ГАИ (а то и администрация города). Потому что предотвратить подобное гаишники могли. О состоянии путей знали (писали, что за несколько дней до аварии буквально кусок рельса отвалился), могли бы и перекрыть движение хотя бы по трамвайным путям (пока трамвайщики не починят), но нет, отмахнулись - сказали, что опасности не представляет. Подозреваю, что банально не захотели отбирать аж целую ОДНУ полосу у Его Величества Автотранспорта™.

Ну это Вы немного за уши притянули, утверждать не буду, но не уверен, что служба ДПС должна разбираться в технологии ремонта трам путей. Формально то все было отремонтировано и служба пути допустила, соответственно, этот участок к эксплуатации...

Цитата (Artemio, 31.10.2025):
> маршрутки как раз ехали по правилам и ничего не нарушали

Вопрос не в этом. Они возят людей, и должны ехать с учётом этого, не подвергая опасности пассажиров. Я допустим не представляю автобус на их месте,хотя не исключаю, что и автобусники способны на такое.

Цитата (Artemio, 31.10.2025):
> ничего не нарушали

Вы уверены, что они ехали с разрешенной в данном месте скоростью (еще и с поправкой на погодные условия)?

Автобусы там тоже по трамвайным путем движутся периодически.

Трамвайное движение по Пролетарскому мосту, где произошло ДТП, временно приостановлено.

Зато
Цитата (letron, 31.10.2025):
> допустим не представляю автобус на их месте,

Зато я очень хорошо представляю скорую на их месте... Так что проблема всё-таки в трамвайном хозяйстве, а не в шрутках...

Цитата (Коляныч, 31.10.2025):
> Формально

Вот именно, что формально. Тем более, по этой полосе ездят не только трамваи, а значит, это зона ответственности не только службы пути.

Цитата (letron, 31.10.2025):
> Вопрос не в этом. Они возят людей, и должны ехать с учётом этого, не подвергая опасности пассажиров.

Вот я об этом. В ПДД как раз буквально это и написано:

> 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

То есть, ездить нужно не только с той скоростью, которая написана на знаке (а с учетом наших особенностей ПДД к ней прибавляют еще 20 км/ч).

Мне интересно, крайним все-таки кого оставят в этой ситуации???

Цитата (Hysteric329, 31.10.2025):
> Вот я об этом. В ПДД как раз буквально это и написано:

Под этот пункт можно буквально любое ДТП подвести. Ну и что, что кто-то на красный выехал: движущиеся на зеленый должны были в соответствии с п.10.1 двигаться со скоростью, позволяющей контролировать ситуация и должны были успеть остановиться, когда кто-то на красные поехал. Не?

Цитата (Коляныч, 31.10.2025):
> скорую

Скорые не ездят с такой частотой.

Я нисколько не оправдываю трамвайное хозяйство, я лишь веду к тому что культура вождения маршрутчиков небезопасна для пассажиров. Вместо того же трамвая могла быть фура например, все зависит от стечения обстоятельств, и торопиться довезти полтора десятка пассажиров не надо.

Цитата (Hysteric329, 31.10.2025):
> Сейчас наверняка вылезут "горячие головы", которые завопят, мол, какой же трамвай небезопасный транспорт

И будут правы, потому что если у трамвая пути в таком состоянии, движение по ним осуществляться не должно. На месте маршруток мог быть кто угодно

Цитата (Hysteric329, 31.10.2025):
> Подозреваю, что банально не захотели отбирать аж целую ОДНУ полосу у Его Величества Автотранспорта™.

Слушай, вот у нас не так давно лично министра транспорта прокатили на трамвае по Гвардейской с целью выбить деньги на ремонт. Выделенка, закрыть временно можно.

Министр увидел, почувствовал, ужаснулся, но сказал, что денег не даст, потому что... Кроме пассажиров трамваев никто не почувствует обновления, при том, что ремонт путей дороже асфальта. А асфальт видят все. Поэтому деньги снова дадут только на асфальт, а пути когда-нибудь в лучшие времена.

Я немного утрирую, но смысл был такой.

*всё со слов участника тех покатушек

Цитата (Hysteric329, 31.10.2025):
> но нет, отмахнулись - сказали, что опасности не представляет.

Знали бы вы как часто эту конченую бкв варят вечно, так бы не говорили. И знали бы вы о том, что уже несколько лет городской администрации твердят о том, что бкв требует ремонта, не говорили бы так дважды. В итоге игнор всех проблем. Вот результат этого игнора вылез наружу. Да и скажите-ка пожалуйста, а как вы вообще представляете себе варить рельсы, который находятся капитально в плите (запрессованы в неё), куда банально невозможно подлезть заварить и точно также невозможно этот рельс достать оттуда, чтобы сварить? А как уже давно известно, бкв это дорогостоящая, одноразовая, недолговечная, не подлежащая ремонту (только ее замена) технология? Уже ведь известно и то, что при попытках достать рельс, то обратно его невозможно будет запрессовать, так как сам желоб плиты может вылететь вместе с рельсом, либо просто скалываются края плиты на желобе, что в итоге просто не будет держать этот самый рельс. Или вы не видели фото случаев, когда рельс дугой вырывало из плиты из-за температурного расширения? Эта технология сама по себе огромный недостаток

На этом участке пути менялись лет 15назад и по бесшпальной технологии, когда рельсы влиты в плиту. Возможно путейцы не умеют их качественно ремонтировать

Цитата (Убийца КТМов-5, 31.10.2025):
> Сейчас наверняка вылезут "горячие головы", которые завопят, мол, какой же трамвай небезопасный транспорт


Цитата (Коляныч, 31.10.2025):
> К сожалению, это все приводит к серьезнейшему репутационному ущербу для трамвая, как вида транспорта. Когда систематическое раздолбайство

Не столько раздолбайство как недостаток финансирования, в трамвайные системы на протяжении последних 30 лет вкладывались совсем незначительные средства, в 70% трамвайных систем России почти полный износ всей инфаструктуры включая вагоны, по пальцам одной руки можно перечислить нормально функционирующие системы.
И Тула далеко не самая плохая сеть, учитывая что в последние годы производился ремонт путей и обновление ПС.

Цитата (Убийца КТМов-5, 31.10.2025):
> И будут правы, потому что если у трамвая пути в таком состоянии, движение по ним осуществляться не должно.

Оно может осуществляться, но с ограничением скорости. Думаю, на 5 км/ч вагон не сойдёт, а если и сойдёт, но мгновенно остановится.

Цитата (Убийца КТМов-5, 31.10.2025):
> Слушай, вот у нас не так давно лично министра транспорта прокатили на трамвае по Гвардейской с целью выбить деньги на ремонт. Выделенка, закрыть временно можно.

Так у *нашего* министра транспорта в принципе такое отношение к транспорту в целом. Вот если взять автобусы - на новые машины деньги есть (хотя и старые не настолько старые - если не считать несколько Нефазов 2012 года выпуска (пострадавшие тульские маршрутки, между прочим, всего на пару лет моложе), а МАЗы 2016 и позднее еще походят несколько лет), а на повышение зарплат водителям, чтобы закрыть выпуск ТС на маршруты, их не находится.

Потому что новые красивые автобусы видны всем (даже тем, кто ездит по городу только с личным шофером), а зарплаты водителей не видит никто, кроме самих водителей.

Цитата (maksilian, 31.10.2025):
> Мне интересно, крайним все-таки кого оставят в этой ситуации???

Очевидно. Водитель трамвая. Скорее всего получит срок в колонии-поселении.

Цитата (Aleks71, 31.10.2025):
> бесшпальной технологии

Плиты BKV? Если да, то эта технология совершенно не оправдала себя. На них ещё рельсы горят иногда. Ну и само собой куски отваливаются...