Поправить бы работу всех ЭМУ: вместо бегущей строки сделать отображение маршрутов как раньше в две строки и боковое ЭМУ включить. Ну и в целом шрифт как на московских Львятах сделать. Походу настроить не успели.

Современный трамвай в современный район, хорошее решение

Цитата (TramTrolBus, 23.10.2025):
> Современный трамвай в современный район, хорошее решение

А тем временем запустили новую сказку, теперь уже про трамвай на Химмаш https://66.ru/news/society/284296/

Непонятно только, куда делся вариант про трамвай по Белинского-Щербакова-Молодогвардейцев-Светлый-Птицефабрику, а также по Большакова-Машинной или это будет новая суперсеть на востоке и юго-востоке города? Всего-то 20 лет осталось ждать :)

Цитата (Austin, 23.10.2025):
> А тем временем запустили новую сказку, теперь уже про трамвай на Химмаш

Странная схема, зачем через Втрочермет, так и проситься линия с Ботанической, вроде ранее были такие планы. Зачем загагулина через Новинскую и Самолетную, жителям Химмаша нужна ветка в центр или до м. Ботанической, а такой схемой лишние городить,с тем пасс. потоком справляется 78 маршрутка.

Журналисты какую-то фигню нарисовали, эта линия, конечно, есть в генплане, но не так давно был выставлен проект на общественные обсуждения, где линия была нарисована по Щербакова.

У 66ру новости кончились, они уже второй день зачем-то просто перерисовывают случайные трамвайные линии из нового генплана

Цитата (Destricd, 23.10.2025):
> Поправить бы работу всех ЭМУ: вместо бегущей строки сделать отображение маршрутов как раньше в две строки и боковое ЭМУ включить. Ну и в целом шрифт как на московских Львятах сделать. Походу настроить не успели.

да, согласен, бегущая строка, странное решение

Цитата (Viru, 23.10.2025):
> У 66ру новости кончились,

Похоже на то. Ждем напоминания про линию на ШР, отрезок по Сахарова куда-то к Амундсена-Складскому-Исследователей, линии до аутлета в Солнечном, по Готвальда-Героев России и по территории завода Уралмаш, новую итерацию линий в Березовский и в Среднеуральск и, как вишенку на торте, про соединение УЗТМ и Машиностроителей. А, еще забыл продление трамвая по Бак комиссаров и в район ст.Шарташ по Мира или Гагарина.

Цитата (voga, 23.10.2025):
> Странная схема, зачем через Втрочермет, так и проситься линия с Ботанической, вроде ранее были такие планы. Зачем загагулина через Новинскую и Самолетную, жителям Химмаша нужна ветка в центр или до м. Ботанической, а такой схемой лишние городить,с тем пасс. потоком справляется 78 маршрутка.

Опять же по генплану и менее генеральным планам застройщиков в ближайшее время Шишимская горка и окрестности будут застроены человейниками, равно как и Уктус заречный. В принципе трамвай там был бы неплох, но как еще одно дополнение к линии по Щербакова. То есть Щербакова вывозит Химмаш и Уктус к метро, а Походная - объезд и подбор жителей глубинного Уктуса и Шинного. В ранешние времена 42 автобус в виде ЛАЗов и ЛиАЗов ходил там забитым в мясо.

А если серьезно, посмотрел сейчас картинки на генплане. Чтобы все это реализовать до 2045 года нужно ежегодно сдавать по доброму десятку км путей и довести парк вагонов до 500 минимум, а то и до 600 с постройкой еще одного-двух депо. И если фантастические линии в полях Солнечного и Академа могут подождать, то те же соединения Волгоградской с Южной, ЦПКиО и Ботанической, линии по Готвальда и Героев России актуальны уже сегодня

Появилась идея о переводе 25 автобусного маршрута в троллейбусный с конечной на ЖБИ. Только как всегда цветные линии на карте и ничего по существу:

1. Где возьмут персонал на фактически новый маршрут для троллейбусов? Снимать с других маршрутов как это делают ради выпуска на 51? Не вариант. На 51, кстати, минимальные интервалы не 4 минуты, а уже 10, по выходным еще больше, до 25-30 мин вечером. наигрались наконец-то в сплошную колонну автобусов на 51, которых не дождаться из-за этого в других районах.

2. 1 конечная ЖБИ, а 2-я где?

3. Какая-то абсолютно бредовая идея с компенсацией отрезка в сторону "Меги" 84(!!!!) маршрутом от которого почти ничего не осталось и на котором 1,5-2 часа интервал. В общем очередная кардинальная фантазия, которая с большой долей вероятности ничем хорошим для пассажиров не обернётся при попытке её реализации.

Тогда реальней 37 перевести с Уралобуви на Жби, правда понадобиться еще новых водителей найти, но меньше, чем на новый маршрут. Сам по себе 25 автобус маршрут-призрак, если его не станет, то жители Виза даже не заметят

В городе сейчас нет маршрутов кроме 53 отмену бы которых не заметили жители и 25 здесь не исключение. 25 маршрут "завалило" (при прочих всех известных кадровых и финансовых причинах) АП-6, которое непонятно почему со своим остаточным выпуском на этот маршрут оказалось на нём в будни. После ухода АП-6 с 25 на 51 (куда же еще, весь же город едет только в "центр вселенной" и имя его "Академ") выпуск на маршрут улучшился за счёт АП-3, 5 автобусов стабильно сейчас. Количество графиков на 25 даже больше, чем на 84, которым еще и компенсировать что-то собрались. Только как можно компенсировать маршрутом с интервалом час минимум. А так 25 маршрут как и все остальные стал жертвой бесчисленных оптимизаций, которые начали проводить 20 лет назад. Какое решение по маршрутам за эти 20 лет было удачным? Да никакого:
18 автобусный маршрут превратили непонятно во что с интервалом 30 мин и путешествием через весь Академический в Солнечный, протяженность маршрута увеличилась раза в 3 как и интервалы на нём.
21 автобусный маршрут стал экскурсионным по "Академу" с ужаснейшей схемой в виде "зиг-загов" по району, интервалы не меньше 30 минут.
24 маршрут вроде восстановили до УПИ, но тут же испортили объединением с 32. Получился "трансконтинентальный" 64 со временем в пути в один конец 3 часа. Из-за Компрессорного на 64 не будет ОБВ, а они нужны там.
На 28 автобусном маршруте в 2010 году было 22 графика сейчас 5, по выходным 3, no comments.
На 57 маршруте в 2010 году было 25 графиков, интервал 5-10 минут, сейчас на продлённом до ДМБ N9 маршруте только 12 графиков и интервал 30-60 минут, подавляющее количество рейсов парковые/ сокращённые различных вариантов.
Маршрут 36 "Пехотинцев -УПИ" закрыли, вместо него на замену непредсказуемый даже на брутто-контрактах 80 маршрут на ПАЗиках.
Вовремя только 61 изменили по ул.Стрелочников да 24 трамвай продлили на Эльмаш, убрав его с забора УЗТМ. А в остальном везде деградация и ничего кроме неё.
67 маршрут вроде хорошая идея, но он донор на 51 и этим перечеркивается всё.
9/39 троллейбус фактически отменен, 17/29 троллейбусный маршрут превратили в заводской обрубок-развозку в час-пик, 14/28 маршрут изуродовали как 59 экскурсией по "самому прекрасному району и месту на планете".
По Пионерскому кольцевые маршруты убраны.

При даже теоретической замене 25-го автобуса на троллейбус, помимо кадрового вопроса и вопроса расположения 2-й конечной (ул.Крауля/Радиотехникум ??) есть еще вопрос про район ул.Высоцкого и т.н."технопарка". Я не очень понимаю кто вообще ездит до этого т.н. "технопарка", который представляет из себя дом в лесу и ничего больше, но район ул.Высоцкого оставлять без автобуса это шаг назад, если только 61 менять. Я думаю всё-таки до практической реализации не дойдёт, водителей столько нет. Причина что-то сделать с 25 маршрутом понятна: дублер 37 на достаточно протяжённом участке, всю маршрутную сеть теперь содержат город и область, никто платить за одно и тоже направление не хочет. Разумеется исключение это Академический, куда оставят три дублирующих маршрута: 51,52 и 62. Хотя на 52 маршруте много БВ и можно было бы оставить у 52 кусок маршрута в Академический, а остальной объединить с 25 и отдать частникам на БВ с конечной на 40 лет ВЛКСМ/Высоцкого/Новгородцевой - как угодно. На улицах 8 марта и Титова у 52 много дублеров (57,67), трамваи, там достаточно транспорта и без 52. До офисного здания в лесу, которое почему-то назвали "технопарк" вполне хватит ПАЗиков 77 маршрута.
"+"-сы:
1. Перенаправление автобусов "Гортранса" на другие (пострадавшие от снятия автобусов на 51) маршруты
2. Отмена дублёра в виде 52 на 8 марта/Титова
3. Сохранение дублирующего маршрута в Академический из центра
4. ЖБИ получает дополнительный маршрут на частных БВ.
Если же придерживаться совсем жёсткой политики отмены дублёров, то 25 (как и 52,60,054,86) отменять совсем, 61 через ул.Высоцкого или до конечной "Высоцкого", 77 до домика в лесу. ПАТП "Город" с 60 на 76 и направлением 76 вместо ул.Бардина по ул.Шаумяна до "Меги" или по ул.Бардина, но через Медгородок, а далее по 47 до "Меги". 76 это не дублёр 74, я не понимаю почему 76 вообще под отмену попал. Там сильно задублированный участок это только ул.Бардина. То, что в феврале-2026 кучу всего отменят это точно.

Цитата (Андрей Svrd, 30.10.2025):
> 2. 1 конечная ЖБИ, а 2-я где?

Я так понимаю, что Крауля. В принципе, мне идея нравится. Если убрать в сторону момент с нехваткой водителей, то в принципе замена 25 автобуса троллейбусом с АХ правильная. Только я бы не направлял его, как на схеме из е1, по Сыромолотова, а по Высоцкого до КОРа или даже, если это возможно, далее по 40 лет ВЛКСМ до нынешней конечной 61-го.

Цитата (Андрей Svrd, 30.10.2025):
> Какое решение по маршрутам за эти 20 лет было удачным? Да никакого:

Цитата (Андрей Svrd, 30.10.2025):
> 9/39 троллейбус фактически отменен, 17/29 троллейбусный маршрут превратили в заводской обрубок-развозку в час-пик, 14/28 маршрут изуродовали как 59 экскурсией по "самому прекрасному району и месту на планете".
> По Пионерскому кольцевые маршруты убраны.

Абсолютно верно. Все, что указано превратило нормальные маршруты в "Ад и Израиль" :)
Я когда вижу всякие там 25 и 84 с трудом соображаю, куда они ходят.

18 и 19 троллейбусы пустые ездили, сейчас нет маршрута который бы похож был на них, можно было бы 11 троллейбус дотянуть до Академической от вокзала по Сулимова и Комсомольской, вот и замена. По примерно такому маршруту едет 86 маршрутка, так что замена есть.

Цитата (voga, 31.10.2025):
> 11 троллейбус дотянуть до Академической от вокзала по Сулимова и Комсомольской, вот и замена. По примерно такому маршруту едет 86 маршрутка, так что замена есть.

Лучше уж 9/39, чтобы линию на шинный вообще не потерять.

Вот только с большой долей вероятности в феврале 2026 года и 9/39 отменят и 86 отменят в рамках бюджетной "оптимизации". Сейчас каждый маршрут это срока расходов, дублирующие маршруты это строка двойных расходов. Только сделано всё будет максимально топорно и компенсирующие маршруты будут сделаны не на основе потребности в перевозках в конкретном направлении, а по принципу "я его слепила из того, что было". А ведь можно не отменять, а изменить и оставить, потребность в перевозках огромная с учетом ввода нового жилья и бесконечных проблем в новых районах. В итоге получим экзотику типа маршрута с Химмаша на Синие камни через Вторчермет и Ботанический. Кроме того, достаточно посмотреть как криво сделана маршрутная сеть в Академическом. Вместо конечных в самом районе кучу маршрутов сделали транзитными (18/58, 55), вместо удобных схем какие-то ужасные "петли" по району, "круги почёта" как будто людей в колхоз на картошку везут и всё село объезжают. Прямых маршрутов всего 3, всё остальные наспех продлённые по ближайшей к изначальному маршруту улице. Увы, ничего хорошего ждать не приходится и все эти "завиральные" идеи про тот же 25 маршрут вызывают уже оторопь, а не ожидание улучшения в качестве перевозок. Не нравится 76-й, куча дублёров (относительных) - перенаправьте на Широкую речку где вечные проблемы с транспортом, много транспорта на Бардина - перенаправьте по ул.Шаумяна, на Медгородок. Не ездят на нем на Московскую - уберите с Московской. Но проще же отменить, при этом оставить воздуховоз 53. Можно взять 53 и кусок 76 с Синих камней до Большакова/автовокзала и объединить в один маршрут. Сохранен участок с Синих камней, 53 не ездит "вникуда" из Солнечного.

Цитата (Андрей Svrd, 31.10.2025):
> В итоге получим экзотику типа маршрута с Химмаша на Синие камни через Вторчермет и Ботанический.

Это и пугает, потому что именно так и будет
Цитата (Андрей Svrd, 31.10.2025):
> достаточно посмотреть как криво сделана маршрутная сеть в Академическом. Вместо конечным в самом районе куча маршрутов транзитные, вместо удобных схем какие-то ужасные "петли" по району, "круги почёта"

Да она во всем городе такая. Черт его знает почему. Когда в конце 80-х окрыли 61 по маршруту Заречный - ЦАВС (Аэровокзал, по которому он ходил считанные дни, ну может пару недель, он шел по Крауля-Посадской. И, удивительное дело, не пользовался спросом. Я понимаю, что "круг почета" 35 и 43 автобусов по Шаумяна-Репина тогда был обоснован наличием 3 заводов (Автоматики, трансформаторов тока и свердмашприбора), но сейчас то последнего не существует, у двух других существенно сократилось количество сотрудников, которые к тому же автомобилизировались. Зачем петлять 83 по Белореченской-Шаумяна-СД не совсем понятно. А экс 42 маршрут, который от ГБ6 ехал вокруг всего города на Уктус! Сейчас повспоминал, не считая всяких мелких маршрутов автобусов типа 7, 9, 22 остальные по своей сути шли прямиком в центр, не петляя. Грубо говоря, 2-1-2-3 поворота, а все остальное прямо. Например, 31 - Свердлова-Ленина-Восточная-Сибтракт, 24 Репина-Ленина, 28 - Крауля-Ленина-Комсомольская. 6 - Расточная-Техническая-Стрелочников. Не понятно, почему не ходил ОТ по СД, а все автобусы делали круг почета по Бардина-Ясной-Волгоградской.

Цитата (Андрей Svrd, 31.10.2025):
> Не ездят на нем на Московскую - уберите с Московской. Но проще же отменить, при этом оставить воздуховоз 53.

Касаемо 53 — с февраля текущего года наблюдается хороший пассажирский поток, с начала брутто контрактов маршрут не возит воздух, а вполне пользуется популярностью, особенно на Автовокзале, чуть ли не забивается. А за что вы так Московскую невзлюбили? Там ведь вообще нет транспорта, кроме этих 76 и 53. Пусть хоть они то ходят. Или все таки лучше замена по перегруженной Амундсена в виде 047-х (74) душегубок, которые сейчас и так забиты до отказа? Со всем остальным написанным полностью согласен.

С чего вы взяли, что я "невзлюбил Московскую"? Ничего против не имею. Я против вероятной отмены 76 и его "замены" на 74 т.к. 74 это не альтернатива точно 76. Это же не мне 76 не нравится, а мэрии. Я считаю, что у того же 76 не очень удачный и очень задублированный участок начинается с ул.Амундсена до "Меги" и, на мой взгляд, нужно не отменять 76, а пересмотреть именно участок на ул.Бардина. Изначально маршрут был до ул.Громова, потом продлили до Зоологической, потом до Контрольной, потом до "Меги" и всё равно пассажиропоток маленький и маршрут типа дублёр. На мой взгляд, не надо ограничиваться ул.Бардина. Есть Академический, есть Солнечный, есть Ш.Речка т.е районы с высокой потребностью в ОТ. А сделают как всегда криво: раз по Бардина дублирует, то 76 отменят, а компенсация "пазик" 74 маршрута. Только у нас маршрут на БК компенсируют маршрутом на СК. А там всего-то надо пересмотреть половину 76-го маршрута. Например, объединить с 53 ("Синие камни-Солнечный") или после Контрольной на Ш.Речку. У нас сначала мэрия создает эти дублеры, упорно придерживаясь одной улицы на том же 76, а потом эти дублёры убирает, при этом рядом может быть район, который хронически страдает от нехватки ОТ. 76 это классика: упорно по Бардина, упорно до "Меги". Рядом Ш.Речка откуда и куда не уехать.

Академический: дцать продлённых и транзитных маршрутов, но ажиотаж только на 3-х. Здесь явно дело не в придирчивых жителях которым "всё мало", а в дурацкой маршрутной сети по району. Большинство маршрутов это бесконечные "петли", "зиг-заги", "экскурсии" по району. А если пересмотреть эти изначально дурацкие схемы по Академическому, то насколько можно уменьшить интервалы, эффективнее распорядиться ПС и сделать маршруты удобнее для жителей, но проще же еще чего-нибудь продлить заездом и "экскурсией" с "кругом почёта".

52 маршрут: у перевозчика больше 10 автобусов большого класса. Неужели их нельзя более рационально использовать, чем дублировать ими по улицам 8 марта / Титова всё, что только можно?

Но в итоге в феврале жители города получат очередную "петляюще-обзорно-экскурсионную" жесть (на Пазиках).