Вот тут бортовой получше подобрали по размеру. Хотя кому-то он может слишком мелким показаться.

Выйдет ли на маршруты вторая партия 71-628-01 до конца этого года?

Цитата (012Mihail, 19.10.2025):
> Выйдет ли на маршруты вторая партия 71-628-01 до конца этого года?

Да, конечно. Наладка новых вагонов вовсю идёт.

Upd.: Уже на днях выйдут, чуть ли не сегодня.

А по какому маршруту эти трамваи поехали? Почему тогда белый статус?

Пока вышли только 660+670 на 3-ку и 663 на 21-й. Последний ушёл с линии в депо.

А почему с номерами такой дурдом то? На одной партии один формат, после дтп другой, на следующей партии третий, на этой партии комбо. В чем проблема сделать один формат под модель и его использовать? Расположение тоже не понятно, от партии к партии оно разное.

Цитата (Михаил041, 23.10.2025):
> А почему с номерами такой дурдом то?

Я недавно писал ответ на этот вопрос. На вагоны с питерской инфосистемой всё информационное обеспечение наносит питерская фирма - ну, вот такая у них "фишка", которая, по их мнению, способна закрепить их на рынке и потом снимать дополнительные сливки с российских ТТУ. У нас это трамваи УКВЗ поставок 2019-2025 годов вплоть до 659, троллейбусы "Авангард" 2019 года, автобусы МАЗ-203. На остальном ПС и ТС после ДТП бортовые и прочую информационную атрибутику наносит КТТУ. Постарались прийти к более-менее единообразному стандарту, но вот такие же бортовые почему-то не могут осилить. И это при том, что для ТД1 и ряда реклам смогли таки подобрать "питерский" шрифт. Скорее всего, дело в разных подрядчиках, так как бортовые для ПС КТТУ и рекламу делает как художественная мастерская предприятия, так и сторонние исполнители.

Вообще, конечно, очень бы хотелось, чтобы на краснодарский ПС вернулась фирменная "Гельветика", а не вот это всё букманообразное.