Традиционное:
В предыдущих сериях:
https://transphoto.org/photo/1613701/
https://transphoto.org/photo/1589053/
https://t.me/kazanurbanche/437
https://transphoto.org/photo/1429452/
https://transphoto.org/photo/1361848/
https://transphoto.org/photo/1198523/
https://transphoto.org/photo/1150368/
https://transphoto.org/photo/1067037/
https://transphoto.org/photo/1020630/
https://transphoto.org/photo/775844/

По моему мнению, самый убитый трамвай находится в Казани... А ведь когда-то эти вагоны были совсем новые и свежие. Даже наши Московские морковки так не убили, как эти трамваи..

Неужели после смены директора МЭТ трамвай не стали лучше обслуживать?

Запала Абдулхакова по наведению порядка хватило лишь на несколько недель.

После чего наступило принятие, что его силами там ничего не исправить. Некоторые проекты улучшений он ещё по инерции дотянул до финала (самый заметный - восстановление освещения в метро), но на этом всё.

Сейчас уровень обслуживания в МЭТе примерно на уровне последних годов работы Галявова. Конечный результат, возможно, даже хуже, за счёт постаревшего подвижного состава и инфраструктуры (где надо прикладывать больше труда для содержания).

Цитата (fndoder, 01.11.2025):
> на несколько недель.

Ну загнул) На года полтора.

МЭТу нужен руководитель современного формата, а не совковый "я сказал сделать - ты должен сделать, а как сделать - твои проблемы". В этом контексте Галявов и Абудлхаков одинаковые.

Сейчас координация между структурами не работает, все сваливают проблемы друг на друга. Когда ты спрашиваешь ответственных за ремонт, почему у них трамваи все кривые-косые и криво покрашенные, то тебе отвечают, что виноват отдел эксплуатации, ибо рукожопые водители часто попадают в ДТП, и их не успевают чинить. Когда ты спрашиваешь у отдела эксплуатации, почему водители часто бьют вагоны, тебе ответят про то, что ремзона не умеет трамваи чинить, вот что-то на линии да и отказывает, из-за чего водители куда-нибудь врезаются. Да ещё и контактные сети плохо повешены, поэтому обрывы постоянно. Когда спрашиваешь у энергослужбы, почему провода криво висят, то они ответят, что водители их часто рвут, и у службы не хватает персонала заниматься не только аварийными работами, но и плановым обслуживанием. И так далее.

И вместо того, чтобы всем собраться и понять, а в чём, собственно, причина, Абдулхаков проводит совещания в виде словесной порки руководителей.

Я искренне думал, что в госуправлении везде нет, но, как выяснилось, нет. В Исполкоме Казани всё совсем иначе.

Цитата (Убийца КТМов-5, 01.11.2025):
> Сейчас координация между структурами не работает, все сваливают проблемы друг на друга.

Увы, это много где так. А в итоге потом выясняется что все спецы поуходили и работать вовсе некому.

Светофор в результате появился?

Нет, не появился.