В таком виде похожи на электрокары на площадках для гольфа

Невыносимо это видеть. Помню, как работал на этих составах, с 1 по 8. Позже к нам в депо привезли ЭПС 9 и 10.

Цитата (Олег1986, 10.10.2025):
> Помню, как работал на этих составах, с 1 по 8. Позже к нам в депо привезли ЭПС 9 и 10.

А куда работников монорельса отправили? Сократили или в метро перевели? Или вообще на трамвай?

Цитата (Михаил_123, 10.10.2025):
> Сократили

На предприятии нехватка сотрудников, какие сокращения.

Для постамента хоть оставят голову/часть состава?

Цитата (Ilya Rudakov, 10.10.2025):
> голову/часть состава?

Анонсировали передачу в музей одного состава и пары в качестве арт-объектов в новом парке.

Эх очень жалкое зрелище...

Полторы богатыря

Какое же позорище...

Цитата (azatusm, 10.10.2025):
> похожи на электрокары

Я так и подумал что это электромобили)

Жаль, конечно, монорельс, проработавший в Москве более 20 лет...

Цитата (Владислав Лысов, 10.10.2025):
> Цитата (Ilya Rudakov, 10.10.2025):
> > голову/часть состава?
>
> Анонсировали передачу в музей одного состава и пары в качестве арт-объектов в новом парке.

Остальные составы будут утилизированы, или какова их судьба?

Цитата (azatusm, 10.10.2025):
> В таком виде похожи на электрокары на площадках для гольфа

По превью вообще показалось, что Москва закупила ещё несколько электрических ГАЗелей...

Сердце кровью обливается...

Обидно смотреть данное фото... Я так и не успел проехать на монорельсе в Москве(

Через лет 15-20 такое же будущее ждет собянинские речные трамваи.

Не знаю кому там что показалось, я тут всё ещё вижу знакомые очертания, части составов, пример неудачного создания и неумелой эксплуатации. Эти составы до сих пор выглядят очень достойно и футуристично, даже перед своим последним часом

Цитата (stepler, 11.10.2025):
> пример неудачного создания и неумелой эксплуатации

Что, простите? Созданы они были предприятиями, имеющими многолетнюю практику в различных сферах. А эксплуатировали эти составы мы вполне нормально. Да, были всякие моменты - как и везде. Но в целом, сбоев у нас на линии было очень мало.

Эх. Жалко их. И кому они мешали… У нас вот все лето Профсоюзную улицу ре-благоустраивают после благоустройства в 2023 году. Как бордюры перекладывать, так нет ничего невозможного, а как заказать запчасти для поездов, так это оказалось проблемой. Они не так сложно устроены, все узлы можно изготовить в условиях промышленного предприятия.

Цитата (Михаил_123, 10.10.2025):
> А куда работников монорельса отправили? Сократили или в метро перевели? Или вообще на трамвай?

Кого в обычное метро, кого на трамвай (в данном случае переучиваться с нуля). Кто-то ушёл в иную сферу.

Цитата (fun, 11.10.2025):
> Эх. Жалко их. И кому они мешали… У нас вот все лето Профсоюзную улицу ре-благоустраивают после благоустройства в 2023 году. Как бордюры перекладывать, так нет ничего невозможного, а как заказать запчасти для поездов, так это оказалось проблемой. Они не так сложно устроены, все узлы можно изготовить в условиях промышленного предприятия.

Очевидно, собянинским застройщикам.

Помню, как в одну из летних вечерних смен мы ехали по перегону "Улица Академика Королёва" - "Телецентр" и включили в кабине на телефоне песню Europe - The Final Cowndown. Обалденная атмосфера была.

А в другую летнюю смену, уже закрыв двери, мы готовились к отправлению тоже с "Улицы Академика Королёва" в сторону "Телецентра". Окно в кабине со стороны платформы было открыто. Подбегает к кабине поддатый мужик и говорит мне - "Открой дверь, такой-сякой!". Мой машинист не разобрал его слова и спрашивает у меня - мол, что он сказал? Я ему цитирую. Машинист с удивлением - "Ах, так? Ну и пошёл он!". Не стали открывать ему двери и отправились на перегон)

О-о-о!
Товарищи машинисты подтянулись!

Есть мысли, что спеть «напоследок»?

Цитата (Марат74, 27.06.2025):
> И напоследок последний водитель московского троллейбуса и последний машинист московского монорельса исполнят дуэтом песню последнего московского извозчика...

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 12.10.2025):
>
> Есть мысли, что спеть «напоследок»?

С учётом того, что хотят открыть на месте монорельса, лучше всего это:
https://genius.com/Mashina-vremeni-old-ship-lyrics

Неплохо!

А я оригинален не буду - вновь предложу это...

Цитата (Тынис Мяги, 1983):
> Любимый мой дворик,
> Ты очень мне дорог,
> Я по тебе буду скучать!
> И будут мне сниться
> Моих друзей лица.
> Скорее дай руку - и прощай!

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 12.10.2025):
> А я оригинален не буду - вновь предложу это...
>
> Цитата (Тынис Мяги, 1983):
> > Любимый мой дворик,
> > Ты очень мне дорог,
> > Я по тебе буду скучать!
> > И будут мне сниться
> > Моих друзей лица.
> > Скорее дай руку - и прощай!

Иногда так и происходит - Монорельс снится мне: будто снова веду там поезд.

В сентябре с приятелем посетили вечером ММТС: осмотрели тогда станцию "Улица Академика Королёва", прогулялись по перегону в сторону "Телецентра", сделали фотографии на память с ходовой балки. Всё же, ехать на высоте 6 метров спокойнее, нежели идти. Хотя, когда работал там, мы однажды после окончания движения осматривали освещение на перегоне "Улица Милашенкова" - "Телецентр": спустились на путь на "Милашенкова" и пошли по смотровым эвакуационным ходам к ТТЦ, а резервный состав (без пассажиров) медленно ехал за нами. Перейдя Октябрьскую ж/д, мы в него сели и поехали на ночную расстановку в депо.

Цитата (Владислав Лысов, 10.10.2025):
>
> Анонсировали передачу в музей одного состава и пары в качестве арт-объектов в новом парке.

А почему они не смогли своими колёсами доехать до будущей своей вечной стоянки изначально, когда еще была такая возможность?

Цитата (Гриша, 14.10.2025):
> А почему они не смогли своими колёсами доехать до будущей своей вечной стоянки изначально, когда еще была такая возможность?

Потому что кому-то очень хотелось побыстрее расправиться с Монорельсом: нанести его инфраструктуре такие повреждения, чтобы уже не было возможности восстановить линию или перегнать два состава туда, где их предполагается оставить. Остаётся лишь догадываться, кому это было нужно. Не представляю, каким образом они теперь хотят размещать ЭПС в тупике "Тимирязевской": мы заезжали туда по стрелке - которой, насколько я понимаю, уже нет. А даже если и есть, её использование технически невозможно ввиду повреждений и банально отсутствия возможности подачи электроэнергии: троллеи/контактные шины там точно срезаны.

Пишу сейчас это сообщение, а по радио бодрым голосом ведущий рассказывает о завершении демонтажа участка Монорельса от "Выставочного центра" до "Улицы Сергея Эйзенштейна". Будто издёвка.

Цитата (Олег1986, 14.10.2025):
> мы заезжали туда по стрелке

А можно у вас спросить вопрос про СЦБ? Был ли на монорельсе аналог АЛС-АРС или ездили чисто визуально, как трамваи?

Цитата (Михаил_123, 14.10.2025):
> Был ли на монорельсе аналог АЛС-АРС

Конечно был: у нас это называлось САБ - система автоматической блокировки. Если интересно, посмотрите фотографии пульта в кабине - там на экране видна плашка. На ММТС всё было ориентировано, прежде всего, на безопасность движения поездов. Скажу больше: наши составы могли ездить и без машиниста - но этот режим только тестировали при вводе системы в эксплуатацию, впоследствии не использовали. В вечерние "часы пик" составы останавливались на станциях сами, а утром и днём мы управляли через контроллер - такой режим назывался "полуавтоматический".

Появились новые рендеры парка на месте монорельса, пару базовых составов сохранят, но макет там не фигуриует. Жалко, уж очень он красив

Цитата (stepler, 14.10.2025):
> макет там не фигуриует

Речь про головной вагон скоростной линии, который стоял у нас в депо с весны 2012?