Новый метропоезд «Ермак» выйдет на линию 15 октября — заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на оперативном совещании.
https://nsknews.info/materials/stalo-izv...-metro/

По информации профильного департамента, второй и третий поезда поступят в Новосибирск 20 октября. Четвертый и пятый ожидаются в декабре. Так же, как и первый состав, все они пройдут многоступенчатый процесс подготовки, настройки и обкатки.

Взято с сайта Новосибирских новостей...

Поздравляю Новосибирск со скорым вводом в эксплуатацию!

Еще одно помойное ведро. Вот почему не купить нормальный поезд у мвм? Он и дешевле, и по качеству лучше.

Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> Еще одно помойное ведро. Вот почему не купить нормальный поезд у мвм? Он и дешевле, и по качеству лучше.

Потому что о пассажирах не заботятся, вот и покупают всякое г. у МВМ

Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> Еще одно помойное ведро.
Ну, скажите спасибо, что хоть такие, но новые составы. В Нижнем, Самаре и Екатеринбурге ещё ездят старые Номерные из 1970-х и 1980-х годов. Да и Балтийцы вполне себе современные по виду, как частый их пользователь, говорю

Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> Вот почему не купить нормальный поезд у мвм? Он и дешевле, и по качеству лучше.

Потому что под это надо советские инструкции переписывать, но никто не хочет этого делать.

Цитата (HaviJohnson, 10.10.2025):
> В Нижнем, Самаре и Екатеринбурге ещё ездят старые Номерные из 1970-х и 1980-х годов.

:) в Нижнем номерные из 1970-х не ездят точно. Метрополитена тогда ещё там не было. Хотя мысль понятна и да, так и есть.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.10.2025):
> :) в Нижнем номерные из 1970-х не ездят точно. Метрополитена тогда ещё там не было. Хотя мысль понятна и да, так и есть.

В Нижнем много точек 6. Они хотя бы с принудительной вентиляцией, но всё равно Ермаки намного современнее и тише. Хорошие поезда.

Цитата (HaviJohnson, 10.10.2025):
> Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> > Еще одно помойное ведро.
> Ну, скажите спасибо, что хоть такие, но новые составы. В Нижнем, Самаре и Екатеринбурге ещё ездят старые Номерные из 1970-х и 1980-х годов. Да и Балтийцы вполне себе современные по виду, как частый их пользователь, говорю

Только вот у нас в Екатеринбурге сейчас одни из самых лучших номерных по всей России. Персонал строго следит за каждым вагоном.

Цитата (HaviJohnson, 10.10.2025):
> Да и Балтийцы вполне себе современные по виду, как частый их пользователь, говорю

Так Ермак это тоже самое, только название другое

Цитата (Орлов Виктор, 10.10.2025):
> Так Ермак это тоже самое, только название другое

Грубо говоря, это специальная модификация и названия состава метро именно для Новосибирского метрополитена

Цитата (mbars, 10.10.2025):
> Только вот у нас в Екатеринбурге сейчас одни из самых лучших номерных по всей России. Персонал строго следит за каждым вагоном.

То что у нас такие ухоженные вагоны - это факт, но вот чем же плохи те же Самарские?

Цитата (mbars, 10.10.2025):
> Персонал строго следит за каждым вагоном.

Новосибирское метро также славится своим состоянием метросоставов. Про чистоту и порядок на станциях и говорить нечего - без нареканий.

Цитата (Mover, 10.10.2025):
> Цитата (mbars, 10.10.2025):
> > Только вот у нас в Екатеринбурге сейчас одни из самых лучших номерных по всей России. Персонал строго следит за каждым вагоном.
>
> То что у нас такие ухоженные вагоны - это факт, но вот чем же плохи те же Самарские?

вот они кстати слишком ухоженные на фоне остального самарского ОТ. Да и на фоне Самары в целом

Цитата (transportnik54, 10.10.2025):
> Цитата (Орлов Виктор, 10.10.2025):
> > Так Ермак это тоже самое, только название другое
>
> Грубо говоря, это специальная модификация и названия состава метро именно для Новосибирского метрополитена

Ну фартуки они сделали наконец нормальные, а какие ещё отличия от питерских вагонов? Сосд тоже должны быть, у вас же теперь есть свой горлифт)


Цитата (andzis, 10.10.2025):
> Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> > Вот почему не купить нормальный поезд у мвм? Он и дешевле, и по качеству лучше.
>
> Потому что под это надо советские инструкции переписывать, но никто не хочет этого делать.

Скопировать у Москвы, не? Тут конечно тоже долго шли к сквозным составам... Вот что было хорошо в союзе, что все метрополитены находились под общим управлением МПС

Цитата (Чока, 10.10.2025):
> современнее и тише

Ну, балтиец шумит так, что хоть защиту на уши цепляй.

Цитата (mamkulyubil, 12.10.2025):
> Скопировать у Москвы, не

Именно.
Зачем изобретать велосипед, если можно просто скопировать с москвы.

Согласен с критикой, для регулярного пользователя в вагоне метро важны всего несколько вещей - комфортный климат, минимальный шум и плавность хода, остальное идет уже бонусом. Скорости одинаковые у всех составов. А те вещи которые я указал имхо у "Балтийцев" не намного лучше. Вентиляция плохая, открываешь форточки и вся шумоизоляция не имеет смысла. Все это за много денег, но да, зато теперь у дверей есть подсветка.

Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> Еще одно помойное ведро. Вот почему не купить нормальный поезд у мвм? Он и дешевле, и по качеству лучше.

"Спасибо" за наивысшую оценку....

Цитата (Ahain, 12.10.2025):
> Ну, балтиец шумит так, что хоть защиту на уши цепляй.

Сейчас не лето, окошки можно и закрыть. А Балтиец с закрытыми окнами - похвально тихий поезд. И даже с открытыми он заметно тише номерных.

Цитата (tramvay is murmanska, 13.10.2025):
> Вентиляция плохая,

Вроде как для Питера её должны были модернизировать, возможно Новосибирску повезло, и там уже обновлённая система.

Цитата (tramvay is murmanska, 13.10.2025):
> открываешь форточки и вся шумоизоляция не имеет смысла.

Даже с открытыми форточками в Балтийце всё равно заметно тише, чем в номерном. По большом счёту громче становятся стыки, но между стыками поезд и с открытыми форточками катится тихо, а в номерном при этом гул идёт со всех сторон. В Балтийце же чётко слышно, что шум идёт от форточки.

Цитата (mbars, 10.10.2025):
> Только вот у нас в Екатеринбурге сейчас одни из самых лучших номерных по всей России. Персонал строго следит за каждым вагоном.

Мне больше всего номерные именно в Новосибирске понравились. Они аж блестят. После них питерские кажутся уставшими, а московские небрендированные и вовсе сараями.

Расставлю точки над и:
1. Кондёр - 105% в метро ему не место. В метро итак прохладно, зачем делать ещё холоднее? Лично мне, как коренному сибиряку, было абсолютно неприятно находиться в Московских подземных морозилках. На наземном ОТ - одно дело, а тут совсем другая ситуация. Нужна мощная вентиляция, да и подогрев воздуха, при проезде по метромосту не помешал бы.
2. Сквозные проходы - кому как, но точно не в Нск. Народ носится по платформе как угорелый, желая сесть в вагон поближе к выходу из метро. И получается, что крайние вагоны в мясо, а средние - полупустые. Мне лично будет неприятно, если эта беготня будет продолжаться в составе.
3. Шумка. В дополнении к 1 пункту, будет мощная вентиляция - будет и шумоизоляция, т.к форточки будут закрыты. В Питере мне она показалась даже лучше, чем в Москве.

Про ухоженность составов даже говорить не буду, они у нас идеальные)))

Цитата (Ahain, 10.10.2025):
> Еще одно помойное ведро. Вот почему не купить нормальный поезд у мвм? Он и дешевле, и по качеству лучше.

Вы можете продолжать ездить на помойных вёдрах, а Новосибирск будет ездить на долгожданных новых составах.

Цитата (mbars, 10.10.2025):
> Цитата (HaviJohnson, 10.10.2025):
> > Цитата (Ahain, 09.10.2025):
> > > Еще одно помойное ведро.
> > Ну, скажите спасибо, что хоть такие, но новые составы. В Нижнем, Самаре и Екатеринбурге ещё ездят старые Номерные из 1970-х и 1980-х годов. Да и Балтийцы вполне себе современные по виду, как частый их пользователь, говорю
>
> Только вот у нас в Екатеринбурге сейчас одни из самых лучших номерных по всей России. Персонал строго следит за каждым вагоном.

Да принципе у региональных метрополитенов на голову состояние номерных лучше, чем в Мск. Но это обусловлено малым числом вагонов и не самым высоким пас.потоком. В Нск в час-пик в вагон уже на студенческой не зайти.

Цитата (Santermanter, 11.10.2025):
> Цитата (mbars, 10.10.2025):
> > Персонал строго следит за каждым вагоном.
>
> Новосибирское метро также славится своим состоянием метросоставов. Про чистоту и порядок на станциях и говорить нечего - без нареканий.

А также самый эффективный метрополитен страны (самый перегруженный) и единственный, который не является убыточным. Крайне удачная трассировка линий.

Цитата (TheRaMzEss, 13.10.2025):
> самый эффективный метрополитен страны (самый перегруженный)

Нет. Пассажиров на километр линий у вас больше, но средняя длина поездки отнюдь не московская или питерская. То есть удельный пассажирооборот уже далеко не настолько высокий, а пасспоток это не про загрузку, а про экономику перевозок.

Вроде как, 16го числа будет презентация на Гарина, а 17го выйдет к вечеру М8, 17:05 на красный где-то.
За информацию не ручаюсь, узнал - сказал, правда или нет - не знаю.

Цитата (zz27, 14.10.2025):
> Цитата (TheRaMzEss, 13.10.2025):
> > самый эффективный метрополитен страны (самый перегруженный)
>
> Нет. Пассажиров на километр линий у вас больше, но средняя длина поездки отнюдь не московская или питерская. То есть удельный пассажирооборот уже далеко не настолько высокий, а пасспоток это не про загрузку, а про экономику перевозок.

Эффективность - это годовой пас.поток / общий километраж линий. У Новосибирска этот показатель 5,41, а у Питера 5,34 за 2024 год. Грубо говоря чем больше цифра - тем больше давка в метро. Именно поэтому я выделил в скобках «самый перегруженный».

В случае Новосибирска это скорее плохо, чем хорошо, т.к интервалы большие (пик 2.30, межпик 5.00, вечером от 8 до 10, последние поезда по 17 минут едут) - поезда битком уже на маркса, требуется снижение хотя бы до 1.45, но во первых - кривая работа спортивной не позволит: долгое открытие/закрытие станционных дверей, выходной со студенческой по 2 пути горит жёлтый, пока состав не заедет на спортивную (та же система, как по 2 пути берёзовая роща - золотая нива) - как раз 2.30 и выходит, а во вторых - маркса, в стабильном режиме, поезда, с интервалом меньше 2.00 не переварит - любая задержка приводит к скоплению поездов перед маркса. До ввода спортивной в праздничные дни поезда пускали и по 1.30, но сейчас неизвестно, смогут ли со спортивной так.

Цитата (Ринат22, 14.10.2025):
> Вроде как, 16го числа будет презентация на Гарина, а 17го выйдет к вечеру М8, 17:05 на красный где-то.
> За информацию не ручаюсь, узнал - сказал, правда или нет - не знаю.

Да, была такая информация, вроде как от сотрудника метро. М8 - по 8 маршруту поедет.

Цитата (TheRaMzEss, 14.10.2025):
> требуется снижение хотя бы до 1.45, но во первых - кривая работа спортивной не позволит: долгое открытие/закрытие станционных дверей, выходной со студенческой по 2 пути горит жёлтый, пока состав не заедет на спортивную (та же система, как по 2 пути берёзовая роща - золотая нива) - как раз 2.30 и выходит, а во вторых - маркса, в стабильном режиме, поезда, с интервалом меньше 2.00 не переварит

В таких условиях наверно лучше удлинять составы, если станции позволяют ...

Скажите, пожалуйста, уже в нескольких новостях пишут про наличие кондиционеров на составе. Это правда? Или они принудиловку так называют, ответьте кто точно знает.
Пример https://nsk.aif.ru/avto/novyy-poezd-erma...8078072

Цитата (TheRaMzEss, 15.10.2025):
> Цитата (zz27, 14.10.2025):
> > Цитата (TheRaMzEss, 13.10.2025):
> > > самый эффективный метрополитен страны (самый перегруженный)
> >
> > Нет. Пассажиров на километр линий у вас больше, но средняя длина поездки отнюдь не московская или питерская. То есть удельный пассажирооборот уже далеко не настолько высокий, а пасспоток это не про загрузку, а про экономику перевозок.
>
> Эффективность - это годовой пас.поток / общий километраж линий. У Новосибирска этот показатель 5,41, а у Питера 5,34 за 2024 год. Грубо говоря чем больше цифра - тем больше давка в метро. Именно поэтому я выделил в скобках «самый перегруженный».
>
> В случае Новосибирска это скорее плохо, чем хорошо, т.к интервалы большие (пик 2.30, межпик 5.00, вечером от 8 до 10, последние поезда по 17 минут едут) - поезда битком уже на маркса, требуется снижение хотя бы до 1.45, но во первых - кривая работа спортивной не позволит: долгое открытие/закрытие станционных дверей, выходной со студенческой по 2 пути горит жёлтый, пока состав не заедет на спортивную (та же система, как по 2 пути берёзовая роща - золотая нива) - как раз 2.30 и выходит, а во вторых - маркса, в стабильном режиме, поезда, с интервалом меньше 2.00 не переварит - любая задержка приводит к скоплению поездов перед маркса. До ввода спортивной в праздничные дни поезда пускали и по 1.30, но сейчас неизвестно, смогут ли со спортивной так.

Скорость увеличить, что бы по 80 летали, что очень даже возможно. До открытия спортивной, поезда в пик могли и с интервалом 0.50 приехать, и уехать с выдержкой 2 минуты, а в случае со спортивной, делать интервал хотя бы 1.45, будет тяжеловато.

Цитата (Ринат22, 15.10.2025):
> могли и с интервалом 0.50 приехать, и уехать с выдержкой 2 минуты

Ну вроде как в метрополитене минимальным технически возможным интервалом считается 1:30. Именно потому, что при таком интервале на перегоне интервал на станции будет примерно 0:20. То есть прошло секунд 20, как убыл предыдущий поезд и уже встаёт следующий. Для пассажира поезда́ просто идут друг за другом, но в реальности интервал 1,5-2 минуты будет всё равно, иначе не обеспечить зелёную волну для поездов - будут стоять на красном перед станциями, ожидая ее освобождения.

Цитата (Ринат22, 15.10.2025):
> Цитата (TheRaMzEss, 15.10.2025):
> > Цитата (zz27, 14.10.2025):
> > > Цитата (TheRaMzEss, 13.10.2025):
> > > > самый эффективный метрополитен страны (самый перегруженный)
> > >
> > > Нет. Пассажиров на километр линий у вас больше, но средняя длина поездки отнюдь не московская или питерская. То есть удельный пассажирооборот уже далеко не настолько высокий, а пасспоток это не про загрузку, а про экономику перевозок.
> >
> > Эффективность - это годовой пас.поток / общий километраж линий. У Новосибирска этот показатель 5,41, а у Питера 5,34 за 2024 год. Грубо говоря чем больше цифра - тем больше давка в метро. Именно поэтому я выделил в скобках «самый перегруженный».
> >
> > В случае Новосибирска это скорее плохо, чем хорошо, т.к интервалы большие (пик 2.30, межпик 5.00, вечером от 8 до 10, последние поезда по 17 минут едут) - поезда битком уже на маркса, требуется снижение хотя бы до 1.45, но во первых - кривая работа спортивной не позволит: долгое открытие/закрытие станционных дверей, выходной со студенческой по 2 пути горит жёлтый, пока состав не заедет на спортивную (та же система, как по 2 пути берёзовая роща - золотая нива) - как раз 2.30 и выходит, а во вторых - маркса, в стабильном режиме, поезда, с интервалом меньше 2.00 не переварит - любая задержка приводит к скоплению поездов перед маркса. До ввода спортивной в праздничные дни поезда пускали и по 1.30, но сейчас неизвестно, смогут ли со спортивной так.
>
> Скорость увеличить, что бы по 80 летали, что очень даже возможно. До открытия спортивной, поезда в пик могли и с интервалом 0.50 приехать, и уехать с выдержкой 2 минуты, а в случае со спортивной, делать интервал хотя бы 1.45, будет тяжеловато.

Вряд-ли на что-то увеличение скорости повлияет, кроме как на сбои в движении, в пик и так летают как в жопу ужаленные, т.к давки в составах такие, что двери не закрываются.
Были слухи про введение зонного оборота по студенческой и уменьшение интервалов до 1.30, (чтобы хоть как-то линию разгрузить) и увеличение максимальной скорости движения по метромосту, но как видим - воз и ныне там.

Всё-же утром замечаю, где-то чуть после 7.00 поезда едут по интервалу около 2-х минут.

Цитата (Ринат22, 14.10.2025):
> Вроде как, 16го числа будет презентация на Гарина, а 17го выйдет к вечеру М8, 17:05 на красный где-то.
> За информацию не ручаюсь, узнал - сказал, правда или нет - не знаю.

Уже всё поменялось - поедет 16 числа в 13:00 с площади Ленина.

Цитата (Bombardier, 15.10.2025):
> Скажите, пожалуйста, уже в нескольких новостях пишут про наличие кондиционеров на составе. Это правда? Или они принудиловку так называют, ответьте кто точно знает.
> Пример https://nsk.aif.ru/avto/novyy-poezd-erma...8078072

Кондёров и сквозных проходов там нет! Полудурки из СМИ как обычно пишут что попало, не проверяя информацию.

Цитата (TheRaMzEss, 15.10.2025):
> Уже всё поменялось - поедет 16 числа в 13:00 с площади Ленина.

В пятницу 17го поедет уже с самого утра и будет работать до конца своей смены, если он не сломается конечно...

Цитата (transportnik54, 16.10.2025):
> Цитата (TheRaMzEss, 15.10.2025):
> > Уже всё поменялось - поедет 16 числа в 13:00 с площади Ленина.
>
> В пятницу 17го поедет уже с самого утра и будет работать до конца своей смены, если он не сломается конечно...

Сегодня он поедет! Я же написал, что инфа поменялась.

Уже на линии, 14-й маршрут.

Цитата (TheRaMzEss, 14.10.2025):
> Эффективность - это годовой пас.поток / общий километраж линий. У Новосибирска этот показатель 5,41, а у Питера 5,34 за 2024 год. Грубо говоря чем больше цифра - тем больше давка в метро. Именно поэтому я выделил в скобках «самый перегруженный».

Так именно что нет. Если одинаковое количество пассажиров в одном метрополитене едет на 5 километров, а в другом на 10, то загрузка линии будет одинаковая, а удельный пасспоток будет отличаться в два раза. Ну или при равном удельном пасспотоке загрузка более длинной линии будет в два раза больше. Не просто так в Питере заполняются 6-8 вагонов против 4-5 новосибирский при равной вот той цифре, которую вы называете эффективностью, хотя это общее понятие.

Конечно есть вероятность что он сломается, ибо на обкатках уже что то случалось)))

Знающие люди, подскажите пожалуйста, что за лампа БЛД такая. На Ермаке справа от скоростемера https://4s-info.ru/2025/10/16/ermak-dari...5622953
И ещё на Екатеринбургском номере видел на пульте
https://transphoto.org/photo/2047385/

Какие Номерные будут конкретно выбивать в связи с поставкой 25 вагонов Балтийцев?

Цитата (Вадим(СПБ), 21.10.2025):
> Какие Номерные будут конкретно выбивать в связи с поставкой 25 вагонов Балтийцев?

В числе первых будут составы с головными вагонами 10127-10128, 0028-0029, 0039-0040.