Уже давно можно было убрать эти пути

Надежда умирает последней

Питер может в пример?

Цитата (IgorVladimirovich, 06.10.2025):
> Питер может в пример?

А что Питер? закрытия там были конечно впечатляющие, но к полному прекращению движения даже не приближались.
Тут скорее примерами будут Ногинск и Комсомольск... такое же мёртвое хозяйство с периодически озвучиваемыми, но в итоге тихо затухающими обещаниями что-то там починить и вернуть, при полном отсутствии реальных действий.

Ногинск официально закрыли 2 года назад.

Цитата (Пикачу, 06.10.2025):
> официально закрыли

Это никого уже не волнует))))

Факт в том что вагон с пассажирами последний раз выходил на линию 11 июня 2013 года.

Цитата (Антон Чиграй, 06.10.2025):
> А что Питер? закрытия там были конечно впечатляющие, но к полному прекращению движения даже не приближались.

Вспомнились еще омские ликвидации линий в 90-ые (тяжелое время для страны было) в центре Омска и в городке Нефтяников, но закрывать электротранспорт в Омске тоже никто не планирует.
Соболезную вам, тверчане, вы такую мощную трамвайную и троллейбусную систему навсегда утратили!

Цитата (IgorVladimirovich, 06.10.2025):
> Питер может в пример?

Если только в том плане, что пути на Обводном канале, которые хотели восстановить, но спустя почти 20 лет передумали и сняли их. Это были чуть ли последние неразобранные остатки путей в городе – ещё есть как минимум на Ваське, на части бывшей территории трампарка, где-то в районе Уральской улицы и на базе Севкабеля от кольца на станции Нева.