Grodno, BKM 20101 — 33 — Kép — Elektromos városi közlekedés

A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Grodno,	BKM 321	— 118
BKM 20101		— 33

Тралейбуснае дэпо

Készítette: TGG ·

Kosino Dátum: 25 szeptember 2025 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 27.09.2025 14:04 MSK
Megtekintések — 306

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +18

Сергей_Мурманск	+1
_minskiy	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Artyom B.	+1
_GO	+1
MaksTrollFan	+1
botlover	+1
Muha228	+1
Натаныч	+1
Ярослав Романовский	+1
Гена555	+1
Егор Луговой	+1
Дмитрий Гродненский	+1
Александр Saprankov	+1
vladislav2k	+1
Томич	+1
Владислав В.	+1
Maz101_top	+1

Kép elérhetősége

Grodno, BKM 20101 — 33

Kocsiszín/üzem:	OJSC "Hrodna bus depot"
kezdete:	05.2009
típus:	BKM 20101
Gyártási év:	1998
Aktuális állapot:	Nem üzemképes
Üzemmód:	Szolgálati/üzemi
Megjegyzés:	КВР СП «Элефант» 2010. 05.2009 ex 29
Нет таблички 01.2013 — окончание пассажирской эксплуатации С 01.2013 по 03.2018 — "Свадебный" С 05.2018 — мини-кафе "Сустрэча"

Fényképezőgép beállításai

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	NEX-F3
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.2.1 (Windows)
Date and Time:	25.09.2025 16:37
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	26 mm
Equivalent Focal Length:	39 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Spot
Shooting Mode:	Manual
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 7

27.09.2025 20:34 MSK
Link

tsu321 ·

Grodno

Képek: 184

Жаль машину. Шансов на восстановление у неё нет, учитывая что 2 года она уже не выезжает. В кабине и салоне не убрано по мелочи, но видимых признаков разборки не наблюдается

+3 / –0

27.09.2025 23:32 MSK
Link

Terrt

Képek: 9

По истечению времени стало понятно, что её содержание попросту нерентабельно. Есть ли смысл вообще держать её в наше время? Сама по себе машина даже не годится, как музейная. Дай бог, что бы парк потянул хотя бы 187, которая сейчас выезжает только под заказ

+4 / –0

28.09.2025 02:15 MSK
Link

tsu321 ·

Grodno

Képek: 184

Цитата (Terrt, 27.09.2025):
> По истечению времени стало понятно, что её содержание попросту нерентабельно. Есть ли смысл вообще держать её в наше время? Сама по себе машина даже не годится, как музейная. Дай бог, что бы парк потянул хотя бы 187, которая сейчас выезжает только под заказ

33 может и могла еще ездить хотя бы иногда, но об этом действительно надо было думать раньше. Кстати, заводской номер я так и не нашел, надежда только на бумажку, которая лежит под рулем.

По 187 от сотрудников депо не слышно ничего четкого. «Стоит, ездит на заказы» — серьезных планов на него видимо нет. ЕМНИП, тоон скоро должен быть на ТО

+3 / –0

28.09.2025 22:50 MSK
Link

_GO ·

Szczecin

Képek: 19

Cytat (Terrt, 27.09.2025):
> По истечению времени стало понятно, что её содержание попросту нерентабельно.

Чья вообще идея была сделать такое кафе?

+2 / –0

29.09.2025 19:19 MSK
Link

Zahar_Hrodna ·

Grodno

Képek: 9

+2 / –0

05.10.2025 18:40 MSK
Link

Mikchael ·

Minszk

Nincsenek képek

Жалко конечно будет если этот троллейбус спишут...

+3 / –0

09.10.2025 19:41 MSK
Link

Mikchael ·

Minszk

Nincsenek képek

Цитата (_GO, 28.09.2025):
> Cytat (Terrt, 27.09.2025):
> > По истечению времени стало понятно, что её содержание попросту нерентабельно.
>
> Чья вообще идея была сделать такое кафе?

Он изначально был обычным "линейным" троллейбусом, потом в 2009 его назначение сменилось на "служебный", и через пару лет он стал "свадебным", и несли я не ошибаюсь в 2019 он стал "троллейбусом кафе". А так это решал и решать будет троллейбусный парк.

+2 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!

Kommenteléshez be kell jelentkezni.