Узкономерная Татра и ЭР-200 - думаю, одно из самых редких сочетаний на СТТСе :-)

На каком направлении теперь работает эта электичка?

Пока вроде нигде не работает, ждёт своего часа. Планируют, что будет Петербург-Новгород работать.

Это не электричка а скоростной поезд ;--)

Все равно электричка, хоть и скоростная :-)

Цитата (FlasH, 27.08.2009):
> На каком направлении теперь работает эта электичка?

Направление? Какое направление? )))

зачастила эта фреза в Мигаловское направление. Что она там творит...

Цитата (FlasH, 27.08.2009):
> На каком направлении теперь работает эта электичка?

москва-питер, судя по всему.

Цитата (eskimozzz, 28.08.2009):
> москва-питер, судя по всему.

Спрашивают про теперь. Теперь она на этом направлении не работает. Планируется для Новгорода, а Москва-Питер с декабря будут Сапсаны.

Цитата (Чока, 28.08.2009):
> Спрашивают про теперь. Теперь она на этом направлении не работает. Планируется для Новгорода, а Москва-Питер с декабря будут Сапсаны.

Голова от одного ЭР200 стоит в музее на рижской.
Что их будут в НН пускать не ососбо верю, их придется тогда в двухсистемные переделывать.
Быстрее туда свои Сапсаны ходить начнут.

Цитата (Евгений Куйбышев, 28.08.2009):
> Что их будут в НН пускать не ососбо верю, их придется тогда в двухсистемные переделывать.
> Быстрее туда свои Сапсаны ходить начнут.

Имелся ввиду не Горький Новгород, а Новгород на Волхове.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.08.2009):
> Имелся ввиду не Горький Новгород, а Новгород на Волхове.

Ну да, тот же именно что Нижний Новгород. Его или Нижним Новгородом или просто Нижним зовут, а просто Новгородом всё-таки больше тот. Московские из музея никуда не денутся, это вроде бы ранние ЭР-200, а более новые ещё побегают. Вообще Петербург-Новгород на Волхове было бы здорово его пустить. Пару часов на дорогу, а то и 1,5.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.08.2009):
> Имелся ввиду не Горький Новгород, а Новгород на Волхове.

А ну тогда возможно.

Их всего было два состава, какие тут ранние могут быть?

Не уверен, но кажется их было больше.Два состава - это построили в 80-х годах, а потом ещё в начале 90-х был ещё состав.

В 1988 г. были построены для вагона для замены первых, а решение о постройке ещё одного состава в начале 90-х не было воплощено по понятным причинам.

были только бошки, но не целые составы.

а вообще ЭР-200 стоит того, чтобы в нём ехать? Я имею в виду комфорт, скорость и цена. Вообще, в Питер на день (имеется в виду с 6-7 утра до 20-23 вечера) ехать крайне неудобно. Нет ни одного нормального ночного поезда.

А чем 30-ка не устраивает? Вполне нормальный ночной поезд.

Цитата (Чока, 27.08.2009):
> Пока вроде нигде не работает, ждёт своего часа. Планируют, что будет Петербург-Новгород работать.

Уже давно не планируют. После этого планировали также Москва-Тверь и Питер-Выборг. Но сейчас и эти предложения отметают. Вообще непонятно что с ним делать. А Сапсанов уже 5 штук в Металлоломе стоит: три односистемных и два двухсистемных.

Цитата (Чока, 01.09.2009):
> А чем 30-ка не устраивает? Вполне нормальный ночной поезд.

ну да. 8 часов 41 минута в пути, выезд в 1:05, приезд в 9:46. И чего нормального? Весь час пик на транспорте уже будет пропущен.
Вообще, жалко, что 160 и 166 поезда едут в какое-то странное время, прибывая в Петербург поздно вечером. По логике, они должны идти ночью.

Ну и на кой чёрт человеку, едущему на поезде попадать в час пик? И слава Богу, что и в Москве в 1.05 нет пика и в Питере в 9.46 он уже спадёт. Очень правильный поезд. И Невский экспресс верно идёт. Отработал день, сел в поезд и вечером уже в Питере. А ночью он как бы шёл? в 0.00 выехал, в полпятого приехал? Ну и кому такое уродство нужно? Такие поезда должны только днём ходить.

На Рижском стоят головной и моторный вагоны от состава ЭР-200. Головной постройки 1989, а моторный 1974 годов.
А электрички продолжают громить душевно больные нелюди http://chp.ntv.ru/news/5706/