Чего не отнять у нового дизайн-кода трамвая - это его заметность, зеленые автобусы и синие троллейбусы тоже выделяются в потоке, но цвет все же не такой бросающийся в глаза.

Хотя мне и не очень нравится, но это все вкусовщина.

Еще бы мелкие автобусы заменили и интервалы уменьшили на нужных мне маршрутах.. :(

Идея для фотографов - все три цвета в одном кадре

Мэрия анонсировала, что часть новой партии трамваев выйдет в т.ч. на 13 и 15 маршруты. А ЮТД "Касторы" эксплуатировать сможет или будет обмен расписаниями между депо и на те же 13 и 15 частично выйдет ЗТД?

Улёт страна

Цитата (Андрей Svrd, 24.09.2025):
> и на те же 13 и 15 частично выйдет ЗТД?

Звучит сюрреалистично, скорее всего ЮТД получит "Касторы". Аннонсировали на не только 13 и 15, но 1 и 6. Если выйдет на 13, то премьера "Кастора" будет и в СТД.

Цитата (voga, 24.09.2025):
> Звучит сюрреалистично, скорее всего ЮТД получит "Касторы".

Цитата (voga, 24.09.2025):
> Если выйдет на 13, то премьера "Кастора" будет и в СТД.

Не выдумывайте. Если от идеи выпуска на 13 и 15 к моменту прихода и выхода всех вагонов не забудут, то произведут обмен расписаниями. Все "Касторы" будут базироваться в Западном депо.
Делить 15 вагонов на три депо, в два из которых заведомо могут пойти по 2-3 штуки, никто не станет. Это нерационально ни с обслуживающей, ни с эксплуатационной точек зрения.

Цитата (Rezident, 25.09.2025):
> Делить 15 вагонов на три депо, в два из которых заведомо могут пойти по 2-3 штуки, никто не станет. Это нерационально ни с обслуживающей, ни с эксплуатационной точек зрения.

Хотелось бы вам верить, но в городе есть 2 вагона "Львенок" и оба находятся в разных депо, причем эти депо ранее в глаза не видели эту модель, в отличие от Северного, где временно размещались Пышминские вагоны

Цитата (Rezident, 25.09.2025):
> Если от идеи выпуска на 13 и 15 к моменту прихода и выхода всех вагонов не забудут,

Скорее всего, журналисты либо что-то перепутали, либо в мэрии, как обычно, пропиарились, а потом потихоньку забудут и про 13 и про 15.

Цитата (Rezident, 25.09.2025):
> Это нерационально ни с обслуживающей, ни с эксплуатационной точек зрения.
В принципе верно, но ведь Т6В5 ремонтируются в том числе и в ЗТД, поэтому ничто не мешает из других депо возить в ЗТД. С другой стороны, в свое время была же идея по концентрации всех Т6В5 в ЗТД для оптимизации обслуживания, но от нее отказались по разным причинам.

Цитата (Rezident, 25.09.2025):
> Делить 15 вагонов на три депо, в два из которых заведомо могут пойти по 2-3 штуки, никто не станет.

Предположу, что когда будут закупать еще 50 трехсекционников, о чем также обмолвились мэрские, их будут распределять уже и по другим депо. Так что и 13 и 15 получат свои "Касторы" или не "Касторы"

Цитата (Rezident, 25.09.2025):
> Не выдумывайте

Ничего я не выдумываю, никто у нас не займется передачей наряда, специально для какой-то модели трамвая. У нас практикуется либо 1 депо на 1 маршрут или делят маршрут пополам или 40 на 60, просвятите как на 1 маршруте состоят дела между ЮТД и ЗТД. У нас наоборт избавляются от этого, в пример 13 отдали только в СТД, в случае 1 не хватило водителей на продленную единицу в Академический. И делается это с одним маршрутом, а тут ЗТД 2 дополнительно, начнется бедлам, таким балуются лишь автобусные парки.

Цитата (voga, 12.10.2025):
> начнется бедлам, таким балуются лишь автобусные парки.

Парочка нарядов Северного на 6, который принадлежит Западному - это тоже автобусники побаловались?
https://transphoto.org/photo/1395535/
https://transphoto.org/photo/1462483/

Цитата (voga, 12.10.2025):
> Ничего я не выдумываю, никто у нас не займется передачей наряда, специально для какой-то модели трамвая...

Ради показухи у нас пойдут на что угодно, я думаю примеры приводить не надо. Один 51 маршрут в ущерб другим чего стоит и поменяться графиками просто заставят и никто сверху не посмотрит на какие-то "святые убеждения" и прочее. Тем более это было на тех же 6, когда не было водителей и на 13, сейчас есть на 1. Что мешает также сделать на 13 снова? Какой "бедлам"? В 90-е на 13 было 2 парка, никакой катастрофы не случилось. Маршрутная сеть едина, предприятие одно, ЗТД и СТД это эксплуатационные парки, а не разные планеты и задача у них обеспечение бесперебойных перевозок. Какая разница сколько парков ездит по 57 маршруту? Все 3,но главное, чтобы автобусы ездили. Пассажирам до лампочки какой парк. На 67 маршруте АП-6 не справляется из-за 51, я только за то, чтобы 67 другому парку отдали и автобусы ездили и мне абсолютно без разницы АП-2 это будет или АП-3 вместо АП-6. Для пассажиров "не в теме" это просто автобус, пришедший вовремя. Давайте еще будем охать и ахать на тему того, что пассажирские поезда на Свердловской железной дороге ходят под электровозами депо Барабинск, которое находится в Новосибирской (!) области и под пассажирскими тепловозами депо Тюмень. На перевозки это не влияет. Если город захочет отправить "Касторы" на тот же 13 это сделают, они спокойно закрыли АП-4 и всё передали в другие АП. Ответ мэрии об АП-4 был примерно следующий: "для пассажиров ничего не меняется, какая разница к какому парку приписан автобус". Мне не очень понятны правила типа "19 маршрут это маршрут молодых водителей". И дальше что? Это пассажиры тоже должны учитывать и мэрия должна учитывать при планировании перевозок? Так мы далеко не уедем с таким количеством негласных правил, которые нужны потому что нужны. Я только за то, чтобы 19 был маршрутом "молодых водителей", но им что Т6В5 не дадут, которые уйдут с 18? Есть задача-обеспечение перевозок и исполнение госконтракта, по госконтракту без разницы какой парк поедет, главное, чтобы поехали и никто не ждал часами потому что "ЗТД ничего не отдаст СТД" или наоборот. 36 троллейбус один парк обслуживает и это не мешает твориться бардаку на этом маршруте когда "то густо, то пусто". Ушло АП-6 с 25 маршрута, на замену дали АП-3, стало в разы лучше с выпуском на практически исчезнувший 25. Дело в организации, а не в количестве парков на маршруте. Автобусники делают всё правильно, используют все имеющиеся ресурсы в сложившейся ситуации. А "бедлам" не когда 2 парка на маршруте, а когда "ой ни ни тут маршрут молодых водителей", "ой ни ни тут у нас "святой" график, ни за что не отдадим". На качество перевозок и на пассажиров это вообще никак влиять не должно. Завтра придёт в голову объединить на бумаге все ТД в одно "Единое трамвайное депо ЕМУП "Гортранс" и всё? Обморок т.к все графики стали общими? Они и так общие. У МОАПа нормальным было на подмену выпускать автобусы других парков. Была "подменная экзотика" в 2009-2010 гг. в виде АП-4 на 23 и 28, АП-3 на 6, 20, 36, 50А и 23, в 2012-м АП-3 (877) на 13 выезжало на подмену, этой весной на 57 пару недель АП-2 ездило по графикам АП-6 но расписание не срывали. Я никого и ничего не хочу обесценивать, но вот эта категоричность "не отдадим", "нельзя потому что нельзя" выглядит странно. Я прекрасно знаю как принимаются решения в комитете, им дела нет до этих негласных правил. Сколько было возгласов, что ЮТД не сможет ездить по 1 т.к "на это пять причин" как в песне. Поехали в итоге.

Цитата (Андрей Svrd, 12.10.2025):
> У МОАПа нормальным было на подмену выпускать автобусы других парков. Была "подменная экзотика"

Насколько известно, когда на 27 ездило АП-2, была подмена от АП-4 на гармошке.

Да много чего было, АП-2 на подмену на 43 выезжало https://fotobus.msk.ru/photo/585798/, главное, что рейсы выполнялись.