Два дня назад, когда сам ехал от Моторного, я тоже обратил внимание на этот момент - водитель на конечной не стал открывать именно 2-ю дверь. Только так и не понятно, с чем это связано. Все двери в равной степени видимости, и асфальт на остановке вроде тоже сплошной. В чём же тут опасность от 2-й двери?

Цитата (Алексей Волков, 21.09.2025):
> В чём же тут опасность от 2-й двери?

Очевидно вынос тележки во внешней кривой на 628-м вагоне не даёт 2-й двери нормально открыться. Это при том, что на 628-м вагоне именно 2-я дверь оборудована аппарелью для инвалидных колясок.
https://transphoto.org/photo/1982769/

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.09.2025):
> Цитата (Алексей Волков, 21.09.2025):
> > В чём же тут опасность от 2-й двери?
>
> Очевидно вынос тележки во внешней кривой на 628-м вагоне не даёт 2-й двери нормально открыться. Это при том, что на 628-м вагоне именно 2-я дверь оборудована аппарелью для инвалидных колясок.
> https://transphoto.org/photo/1982769/

Так дверь должна подворачиваться в таком случае.

Никому дверь ничего не должна :) Кроме того, всякие подруливающие конструкции приводят к удорожанию и большему геморрою в эксплуатации.

Цитата (sasha377, 22.09.2025):
> Так дверь должна подворачиваться в таком случае.

Остановки трамвая в кривых, в принципе, ну такое.

Цитата (Алексей Волков, 21.09.2025):
> водитель на конечной не стал открывать

1) Не водитель, а вагоновожатый.
2) Это не вагоновожатый не открывает, а система не даёт. Вагоновожатый нажимает всего одну кнопку, и открываются все двери, но на ЯМЗ система не даёт открыть одну дверь.

Цитата (Даниил Хитренко, 22.09.2025):
> 1) Не водитель, а вагоновожатый.

Да что вы, давно уже такой профессии нет. В трудовых книжках - водители трамвая.

Цитата (Даниил Хитренко, 22.09.2025):
> 2) Это не вагоновожатый не открывает, а система не даёт. Вагоновожатый нажимает всего одну кнопку, и открываются все двери, но на ЯМЗ система не даёт открыть одну дверь.

Тут в этом объявлении вызывает вопрос, зачем пассажиров отправляют к дальней и узкой 1-й двери, а не к более ближней и широкой 3-й. Её тоже система не даёт открыть?

Цитата (Ahtung_23, 22.09.2025):
> Цитата (sasha377, 22.09.2025):
> > Так дверь должна подворачиваться в таком случае.
>
> Остановки трамвая в кривых, в принципе, ну такое.

Тут по-другому никак. Места не хватит.

Цитата (sasha377, 22.09.2025):
> Тут по-другому никак

Там как бы у кольца есть прямой участок, длиной так в 40 метров, так что было бы желание... Но да ладно, после реконструкции, наверное, и этого не останется.

Цитата (Ahtung_23, 22.09.2025):
> Остановки трамвая в кривых, в принципе, ну такое.

Для одиночных вагонов нормально. Да в общем-то и для современных любой длины и составности тоже, там для контроля дверей есть камеры. Другой вопрос, что на высокую платформу нормальный выход не сделать, но если их всё равно нету…

Цитата (zz27, 23.09.2025):
> но если их всё равно нету…

Ну на участки, где реконструкция еще не прошла, да, а после реконструкции везде нормальной высоты платформы, которые в кривой нормально не сделаешь.

https://transphoto.org/photo/2175445/
Вот такого варианта, после ремонта, я бы точно не хотел...