Вот почему никто не фотографирует кабину вагонов этой модификации...
Любопытно, что вагон на подъёмочном ремонте, всё же хотят ввести ещё один состав в качестве исторического?

Почему вагоны отправили в консервацию? Точнее закупили новые, когда эти всего лишь 2008 года постройки. Администрация города решила номерные и их производные поменять на полностью новые поезда ради комфорта (пиара или каких-нибудь ещё целей) пассажиров или возникли серьезные проблемы с обслуживанием в силу известных событий?

Начинка там вся чешская, так что вряд ли проблемы. Мне кажется, просто сугубо политическое решение, чтобы избавиться от "вагонов 81-й серии"

Цитата (ceirfem, 21.09.2025):
> Начинка там вся чешская

Вы путаете 81-572.2 и 81-553.*: 572.2 это по тех части обычный номерной.

Цитата (ceirfem, 21.09.2025):
> сугубо политическое решение

Именно оно

Цитата (Nikita Glushkov, 21.09.2025):
> (пиара или каких-нибудь ещё целей)

Пиара в европейских городах нет.


Цитата (ceirfem, 21.09.2025):
> чтобы избавиться от "вагонов 81-й серии"

Проблема с запчастями. При необходимости вагоны выйдут на линию.


Цитата (ista011, 21.09.2025):
> Именно оно

Нет. Иначе бы состав 003-004 регулярно бы не выезжал на линию.


Цитата (ceirfem, 21.09.2025):
> "вагонов 81-й серии"

Самое интересное, что в Варшаве именно так и называют их, ну и второе название "русские".

Цитата (Nikita Glushkov, 21.09.2025):
> Почему вагоны отправили в консервацию? Точнее закупили новые, когда эти всего лишь 2008 года постройки. Администрация города решила номерные и их производные поменять на полностью новые поезда ради комфорта (пиара или каких-нибудь ещё целей) пассажиров или возникли серьезные проблемы с обслуживанием в силу известных событий?

Никакого пиара здесь действительно нет — суть совсем в другом. «Номерные» и «Пришельцы» уже проходили стадию консервации в городе в период с 2013 по 2015 год. Это произошло после прибытия крупной партии поездов Inspiro для второй линии метро, которая тогда ещё находилась в стадии строительства.

Сейчас ситуация похожая: в городе уже достаточно поездов Škoda, закупленных с запасом — как для линии М3, так и для продления М2. В таких условиях эксплуатационная необходимость в «номерных» и «пришельцах» попросту отсутствует

Тут еще надо добавить, что поезда купили с запасом, потому что в данный момент были доступны большие средства из ЕС, одновременно была большая вероятность, что в следующих многолетних программах уже столько дотации не получат.

Цитата (ista011, 21.09.2025):
> 572.2 это по тех части обычный номерной.

Чем тогда 540.2К от него отличается?

Цитата (andzis, 21.09.2025):
> Самое интересное, что в Варшаве именно так и называют их,

В документации ПМ номерные тоже значатся так. Почему - я ответа так и не получил.

Цитата (andzis, 21.09.2025):
> Цитата (Nikita Glushkov, 21.09.2025):
> > (пиара или каких-нибудь ещё целей)
>
> Пиара в европейских городах нет.

Пиар есть ВЕЗДЕ.
В той или иной мере - но везде.

Цитата (ceirfem, 22.09.2025):
> Чем тогда 540.2К от него отличается?

Здесь другой салонокомплект; принудительная вентиляция, хорошая кстати; другой пульт с другой системой безопасности; видеонаблюдение; и БМЦИС-01, такой же как на 760й серии за два года до 760й серии :)

Цитування (ceirfem, 22.09.2025):
> Цитата (ista011, 21.09.2025):
> > 572.2 это по тех части обычный номерной.
>
> Чем тогда 540.2К от него отличается?
>

Вагоны модели 81-572.2 почти идентичны вагонам модели 81-540.3К по всем параметрам.

Не сказал бы: у них значительно разные салоны, возможно разные реализации вентиляции, разные системы безопасности, у 572.2 есть видеонаблюдение (включая видеозеркала) и очень разные кабины.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.09.2025):
> В той или иной мере - но везде.

По сравнению с Москвой, такого нет нигде. Везде всё скромно.

Цитата (ista011, 22.09.2025):
> Здесь другой салонокомплект; принудительная вентиляция, хорошая кстати; другой пульт с другой системой безопасности; видеонаблюдение; и БМЦИС-01, такой же как на 760й серии за два года до 760й серии :)

Да уж, им было бы полезно у ВМЗ поучиться... Или это гениальный ход чтобы продать 540.3К по более дорогой цене.

Ну и в целом аналогичные изменения в СПб в рамках той же 540 серии, а если приписать идентичные 717, то вообще глаза разбегутся)) Ну или 722.1 и .3 вспомнить, которые только цветом отличаются

Цитата (ceirfem, 23.09.2025):
> Да уж, им было бы полезно у ВМЗ поучиться

Чтобы вообще никаких усовершенствований не делать?

Цитата (ceirfem, 23.09.2025):
> Или это гениальный ход чтобы продать 540.3К по более дорогой цене.

Неа, 540.3К стоил как 717.5М. А 572.2 стоил точно несколько дороже из-за бОльших отличий.

Цитата (ista011, 23.09.2025):
> Чтобы вообще никаких усовершенствований не делать?

Чтобы не разводить модельный зоопарк. Только тут 2 крайности, да, надо что-то посередине.

Цитата (ista011, 23.09.2025):
> А 572.2 стоил точно несколько дороже из-за бОльших отличий.

Это на сколько? В пару миллионов за вагон ещё могу поверитьь, но больше...

>По сравнению с Москвой, такого нет нигде. Везде всё скромно.
Факт. Ну разве где в Китае, за ним сложно уследить.