С приведением кольца в более-менее порядочный вид, разрывники СТ отстаиваются теперь здесь, а не в депо.

Почему для отстоя используется внешний путь, а не внутренний? Посадку удобнее осуществлять как раз с внешнего.

Может быть из-за того, что внутреннее меньше и вмещает меньше вагонов?

Цитата (Гений 4, 18.09.2025):
> С приведением кольца в более-менее порядочный вид, разрывники СТ отстаиваются теперь здесь, а не в депо.

Вряд ли.
Скорее всего этот отстой происходит из-за того, что в депо №5 сейчас проходит XX Всероссийский конкурс "Лучший водитель трамвая", и из-за конкурсной программы (в т.ч. конкурсной езды) эти вагоны будут попросту мешать участникам, приехавшим в ВЛГ со всей страны для соревнований. Более чем уверен, что уже с завтрашнего дня всё вновь вернётся на круги своя, и пространство депо, которое сейчас занято под конкурс, вновь будет передано вагонам для дневного отстоя на разрыве.

А там уже можно садиться на трамвай?

С сегодняшнего дня кольцо открыто на посадку и высадку пассажиров.