До конца года, успеют оставшиеся 9 вагонов поставить?

Цитата (Мистер Гуй, 16.09.2025):
> До конца года, успеют оставшиеся 9 вагонов поставить?

Единственное, я знаю лично, что первые два вагоны должны в сентябре. Первый приехал, ждём второго теперь. А получим ли остальные к сроку, посмотрим....

Вилка теперь поворотная? На предыдущих вроде вкручивалась

Цитата (Андрей Захаров, 16.09.2025):
> Вилка теперь поворотная? На предыдущих вроде вкручивалась

Довольно много мелких отличий, другой производитель дверей, форточки другой формы и выше, немного другой блок климат контроля, и сам вагон немного другой, в связи с чем должен проходить почти везде

Так это обычные новые вагоны или машинокомплекты? В чём смысл, что по документам они проходят как КВРы старых КТМов? Чтобы закупать дешевле и модернизировать тележки старых вагонов?

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2025):
> Так это обычные новые вагоны или машинокомплекты? В чём смысл, что по документам они проходят как КВРы старых КТМов? Чтобы закупать дешевле и модернизировать тележки старых вагонов?

Всё верно - это машинокомплекты. Закупочная стоимость - около 45 млн за вагон.

Только не 45, а 50. За девять готовых вагонов в этом году заплатят 450 млн. руб.

Из плюсов: теперь визуально меньше стал походить на утюг.

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2025):
> В чём смысл, что по документам они проходят как КВРы старых КТМов? Чтобы закупать дешевле и модернизировать тележки старых вагонов?

Смысл брать побольше вагонов был лет 5-10 назад при крайне удручающем состоянии парка. Сейчас лучше брать меньше вагонов, но полностью новых. В актуальных ценах это были бы 6 "морковок" 623 с УКВЗ, либо 5 полностью низкопольных 628.
В соседнем Барнауле очень не довольны эксплуатацией вагонов БКМ, но... снова закупают их. Есть подозрение, что лоббируют.

Цитата (TsarNsk, 16.09.2025):
> и сам вагон немного другой, в связи с чем должен проходить почти везде

А что именно другое? Размещение подвагонного оборудования? Я к тому, что можно ли будет вагоны прощлогодней партии переделать, чтобы они проходили "почти везде"?

Нижняя часть свеса выглядит чуть "задранной" кверху. Может поэтому.

Цитата (SpaceMan, 17.09.2025):
> В соседнем Барнауле очень не довольны эксплуатацией вагонов БКМ, но... снова закупают их. Есть подозрение, что лоббируют.

Выбора не было. Поставщика определяли по принципу - чем дешевле, тем лучше. То же самое и с троллейбусами. Уже который раз выигрывает Вологодская контора...

Цитата (Тимур Яковенко, 17.09.2025):
> Цитата (SpaceMan, 17.09.2025):
> > В соседнем Барнауле очень не довольны эксплуатацией вагонов БКМ, но... снова закупают их. Есть подозрение, что лоббируют.
>
> чем дешевле, тем лучше.

Так и должно быть, по тендеру всегда побеждает тот, кто поставит наименьшую цену. А транс-вафля таким способом наскребла себе огромную географию поставок, они уж явно не дураки, не буду себе в убыток работать)) наоборот поди очень даже неплохо гребут.

Цитата (SpaceMan, 17.09.2025):
> В актуальных ценах это были бы 6 "морковок" 623 с УКВЗ, либо 5 полностью низкопольных 628.

Вот только в Хабаровск поставили 71-623 за 87 миллионов рублей :
https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...5000012

Цитата (Тимур Яковенко, 17.09.2025):

> Выбора не было. Поставщика определяли по принципу - чем дешевле, тем лучше. То же самое и с троллейбусами. Уже который раз выигрывает Вологодская контора...

Поставщика определяли по принципу - с кем договорились, с тем и работают.

Утюг от горизонта стоит 20 млн рублей. Татра-Иж около 25. В Смоленск, НЯП, УКВЗ что-то похожее на 623 поставит за 35.

Цитата (nikwotnik, 18.09.2025):
> Утюг от горизонта стоит 20 млн рублей. Татра-Иж около 25. В Смоленск, НЯП, УКВЗ что-то похожее на 623 поставит за 35

Это цены голого кузова или же полностью собранного вагона?Подозреваю, что первое

Цитата (Graf1524, 18.09.2025):
> Цитата (nikwotnik, 18.09.2025):
> > Утюг от горизонта стоит 20 млн рублей. Татра-Иж около 25. В Смоленск, НЯП, УКВЗ что-то похожее на 623 поставит за 35
>
> Это цены голого кузова или же полностью собранного вагона?Подозреваю, что первое

Что в вашем понимании годый кузов?
В Иркутск приходит кузов со всей начинкой, кондиционером, и даже с валидаторами. Под него подкатывают наши телеги и пантограф. Телеги в стоимость не входят, но в Новосибирске так же вроде

Цитата (nikwotnik, 18.09.2025):
> Телеги в стоимость не входят, но в Новосибирске так же вроде

НЯЗ, телеги стоят около 10 млн.
У нас озвучивают стоимость полностью собранного вагона,с телегами, это около 50 млн в этом году

В Новосибирске не вагон поставляется, а выполнение работ по проведению модернизации трамвайных вагонов модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99 различных модификаций. за 9 вагонов - 450 млн, работы "под ключ" разумеется, сколько "БКМ" берёт с "БКМ-Сибирь" за кузов - тайна.

Цитата (AlMax, 18.09.2025):
> Вот только в Хабаровск поставили 71-623 за 87 миллионов рублей

А в Магнитогорск только что поставили 71-623 по 76,7 млн за вагон: https://www.verstov.info/news/society/v-...-vagona

Цитата (TheRaMzEss, 18.09.2025):
> наоборот поди очень даже неплохо гребут.

никто и не спорит что гребут они не плохо. Другое дело, какой ценой это выходит городам, эксплуатирующим их поделки. От партии к партии, машины кардинально отличаются. Особенно по качеству комплектующих из которых они собраны.

Цитата (Тимур Яковенко, 28.09.2025):
> Цитата (TheRaMzEss, 18.09.2025):
> > наоборот поди очень даже неплохо гребут.
>
> никто и не спорит что гребут они не плохо. Другое дело, какой ценой это выходит городам, эксплуатирующим их поделки. От партии к партии, машины кардинально отличаются. Особенно по качеству комплектующих из которых они собраны.

У уттз также, Т701 также, про 62103 вообще молчу - год выпуска и какая это партия можно определить визуально - зайдя в салон.