Ярославль, 71-619КТ № 167; Ярославль — Реконструкция трамвайной сети в рамках концессионного соглашения. Этап №2 — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Ярославль, 71-619КТ № 167; Ярославль — Реконструкция трамвайной сети в рамках концессионного соглашения. Этап №2

Комментарии · 3

17.09.2025 02:30 MSK
Ссылка

Алексей Волков ·

Ярославль

Фото: 14

Видно, я понял не до конца логику таких "извивов". Объясните, пожалуйста, кто в теме. Пересечение с ж/д допустимо только обязательно под углом в 90 градусов? И если так, то чем это обосновано? Каким-то обновлённым ГОСТом?

+3 / –0

17.09.2025 16:13 MSK
Ссылка

Ahtung_23

Фото: 4080 · Фотомодератор / Локальный редактор

Цитата (Алексей Волков, 17.09.2025):
> Каким-то обновлённым ГОСТом?

Нету, это СМИ всякие неправильно поняли. Если делать чтобы трамвайные пути не извивались, то нужно заказное пересечение под конкретно эту ситуацию, это в первую очередь неоправданно дорого, а во вторую где такое заказать, как быстро его сделают, и будет ли оно такое-же надежное как проверенное заводское под 90 градусов.

Кроме того межпутье в месте пересечения в любом случае было бы больше, так что от кривых совсем бы не ушли.

+2 / –1

17.09.2025 18:46 MSK
Ссылка

sasha377

Фото: 18

Сделано, конечно, бредово. Можно было бы и заказать требуемую крестовину.

+3 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Ярославль,	71-619КТ	№ 167	— обкатка, поезд 167-24
71-619КТ		№ 24	— обкатка, поезд 167-24

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Ярославль, 71-619КТ № 167

Параметры съёмки

Комментарии · 3

Ваш комментарий