Д - это значит длинный? Почему нельзя было просто продлить имеющийся 9 маршрут? Что сейчас с 8 маршрутом, он по факту работает? Каков выпуск?

Вообще, всегда удивляла маршрутная сеть Саратова с необходимостью пересадок, чтобы добраться до центра, как то 8 и 9 маршруты, или 3-4-6. Зачем городить такое, если 8 и 9 легко объединяются в один (что мы видим на фото), а часть рейсов 3 можно пустить как 3+4 и 3+6

Согласен полностью. Нужно полностью переделывать маршрутизацию трамваев, а также троллейбусов.
И также без всяких там добавлений к маршрутам А, Б и Д.

Цитата (InDustReal, 11.09.2025):
> Д - это значит длинный? Почему нельзя было просто продлить имеющийся 9 маршрут? Что сейчас с 8 маршрутом, он по факту работает? Каков выпуск?
>
> Вообще, всегда удивляла маршрутная сеть Саратова с необходимостью пересадок, чтобы добраться до центра, как то 8 и 9 маршруты, или 3-4-6. Зачем городить такое, если 8 и 9 легко объединяются в один (что мы видим на фото), а часть рейсов 3 можно пустить как 3+4 и 3+6

На 8 выпуск 4 вагона

Цитата (Тёмный занавес, 11.09.2025):
> На 8 выпуск 4 вагона

получается, южный участок усилен дополнительным маршрутом, когда основной поток стремится в центр? (догадываюсь, что основной поток с 8 пересаживается на коридор Оржджоникидзе - Чернышевского)

Ну да, это довольно глупое решение. Нужно было весь выпуск 8 протягивать в центр, сохраняя некоторый выпуск 9 от Просяного, а до Орджоникидзе делать шаттл, потому что в текущей конфигурации Пролетарка жалуется, что уже не влезает в вагон.

А ещё лучше пересадочное право, конечно.

А что предложите людям, которым надо на стадион Волгу и от неё к Комсе?

Уже предложил - шаттл.

Каков пассажиропоток на 9д?