Троллейбус порвал контактную сеть на перекрёстке и перегородил почти всю проезжую часть, с трудом осталась доступна одна полоса. Заводской автономный ход сдвинул троллейбус на 30 сантиметров, потому пришлось импровизировать

Надпись на троллейбусе в тему!

Цитата (Станислав Тихомиров, 11.09.2025):
> Заводской автономный ход сдвинул троллейбус на 30 сантиметров

А официально на сколько метров аварийный АХ рассчитан?

Цитата (YaMain, 11.09.2025):
> Надпись на троллейбусе в тему!

Собственно, это и есть "уникальный механизм автономного хода отечественной разработки"

В тему нового этотрамвая московского - "Это автономный троллейбус."

Реклама как из нулевых,) тогда такие отсылочки на грани были в моде. Взять хотя бы самую известную торговую сеть мобильников того времени

> А официально на сколько метров аварийный АХ рассчитан?

Ещё интересно на сколько он там сдохший. Хотя машине всего 7 лет.

Цитата (K.Mikhail.S, 11.09.2025):
> как из нулевых,) тогда такие отсылочки на грани были в моде. Взять хотя бы

Или известная реклама журнала из более ранних 90-х:)
Или наоборот, более поздняя реклама, гм, э-э, "про насосы и дачу":)


А вообще, во времена "классических" троллейбусов наших территорий, "людской АХ" был повсеместным явлением (как с помощью самих работников ГЭТ, так пассажиров).
Это только потом, в основном, в бывших государствах СНГ, стали появляться троллейбусы из Европы с аварийным или служебным АХ с помощью ДГУ...

Цитата (НикНикович, 12.09.2025):
> как с помощью самих работников ГЭТ, так пассажиров

Если есть длинная труба, до иногда можно и в одно лицо сдвинуть с места, подложив под колесо.

Цитата (K.Mikhail.S, 12.09.2025):
> тогда такие отсылочки на грани были в моде.

У пятёрочки на заре её существования одно время была какая-то акция на продукты с лозунгом "Удар по ЯЙЦАМ!"

Цитата (stav_trans_fan, 12.09.2025):
> Ещё интересно на сколько он там сдохший. Хотя машине всего 7 лет.

Маневровый АХ на этих машинах реализован на 4-х аккумуляторах AGM по 12В, которые вне режима АХ включаются последовательно-параллельно и питают бортовую сеть 24В. А в режиме АХ включаются последовательно (48В подается на привод вместо 550В). Такой АХ был рассчитан на 250м при скорости до 5км/ч с новыми аккумуляторами. В условиях постоянной всесезонной эксплуатации о сроках их службы судить не берусь, много это или нет.

Можно в «Юмор» добавить

Самому приходилось участвовать в подобных импровизациях.
Цитування (Станислав Тихомиров, 11.09.2025):
> Заводской автономный ход сдвинул троллейбус на 30 сантиметров,

А что ж так? Или что не так с АХ?

"Большие яйца АВС" - прям так и хочется передать привет питерским Носорогам :)

Цитата (tavalex2007, 13.09.2025):
> Самому приходилось участвовать в подобных импровизациях.
> Цитування (Станислав Тихомиров, 11.09.2025):
> > Заводской автономный ход сдвинул троллейбус на 30 сантиметров,
>
> А что ж так? Или что не так с АХ?

с аккумуляторами.

Цитування (drive4alex, 12.09.2025):
> Маневровый АХ на этих машинах реализован на 4-х аккумуляторах AGM по 12В, которые вне режима АХ включаются последовательно-параллельно и питают бортовую сеть 24В.

А какой емкости и каков максимальный пусковой ток?

Цитата (tavalex2007, 13.09.2025):
> А какой емкости и каков максимальный пусковой ток?

Ёмкость одного 80 А*ч. По макс.току сейчас достоверной инфой не располагаю, можете поискать: HZB12-80.

Спасибо, глянул. По AGM аккумуляторах такой параметр не всегда показывают. В отличие от аккумуляторов для автомобилей. К примеру, увидел в продаже в интернете свинцово-кислотный аккум 12В*190 А-ч, примерно за 120 у.е., так там пусковой ток аж до 1250А. Не в курсе, можно ли такие использовать для аварийного АХ в троллейбусах?

Цитата (tavalex2007, 14.09.2025):
> увидел в продаже в интернете свинцово-кислотный аккум 12В*190 А-ч, примерно за 120 у.е., так там пусковой ток аж до 1250А. Не в курсе, можно ли такие использовать для аварийного АХ в троллейбусах?

Если троллейбус такой же комплектации (привод ИПТ-3 + блок коммутации АХ) - то можно. Конкретно на этом троллейбусе будут вопросы по размещению из-за увеличенных габаритов таких аккумов. Так можно увеличить запаса хода, но без "разгона" ходовых характеристик из-за такого же низкого напряжения (4шт*12В).