Начальник УПП и директор ГЭТа имеют желание сохранить порядка 10-12 единиц подвижного состава. Надеюсь, что список будет утверждён и появится какая-то ясность в этом вопросе.
По этому кузову перспектива туманна, скорее всего он через пару месяцев магическим образом превратится в новый БКМ Т701.
Цитата (Кирилл Величко, 09.09.2025): > По этому кузову перспектива туманна, скорее всего он через пару месяцев магическим образом превратится в новый БКМ Т701.
А как это работает? В 2009 году из старого КТМ-5 сделали «новый» через модернизацию. По документам это видимо какой-то огромный ремонт, но трамвай начала девяностых так и остаётся трамваем начала девяностых. Сейчас же в новых Т701 какие-то запчасти перекидываются со старых вагонов?
Если например телеги, то тогда понятно почему новый вагон можно считать старым. А если он полностью новый и с нуля собран на заводе в Беларуси, то какой смысл приписывать его к старому кузову? Ведь там будет какой-то уменьшенный возраст предельного использования как минимум. Или я ошибаюсь?
Цитата (Кирилл Величко, 09.09.2025): > имеют желание сохранить порядка 10-12 единиц подвижного состава
Прекрасная идея, особенно если речь только о вагонах трамвая. Из нынешнего зоопарка вагонов получится шикарная коллекция - рвз, лм, бкм, татра, ктмы разных поколений, служебные вагоны. По троллейбусу также есть что собрать в музей, особенно "Сибирские Троллейбусы".
Цитата (Nikita Glushkov, 10.09.2025): > Или я ошибаюсь?
Вагоны собраны в Минске за исключением телег. Телеги от старых 71-605 с новыми асинхронными движками (телеги после КР, разумеется).
Цитата (Олег Бодня, 10.09.2025): > Из имеющихся 147 вагонов? :-)))
В списке, что на данный момент утверждается, всего 12 единиц подвижного состава планируют определить в музей ГЭТ. Среди них РВЗ и КТМ-1. Если этот список действительно будет согласован, то инфа появится здесь, на сайте.
Цитата (WEST, 10.09.2025): > По троллейбусу также есть что собрать в музей, особенно "Сибирские Троллейбусы".
СТ в списке нет, как и Тролзы.. В целом, есть практически готовый после очень длительного простоя СТ под номером 1222, учебный - 1262 и линейный - 1247. Придёт время, надеюсь что-то из них тоже оставят для музея.
Кирилл, я пытался показать, что в вашей изначальной фразе нет ни слова про музей, отчего она может восприниматься в том контексте, что из всех линейных вагонов упомянутые вами лица хотят оставить всего 10-12 шт.
Цитата (Кирилл Величко, 10.09.2025): > Вагоны собраны в Минске за исключением телег. Телеги от старых 71-605 с новыми асинхронными движками (телеги после КР, разумеется). >
А насколько разница по деньгам при покупке полностью нового вагона и нового со старыми телегами? "Модернизат" сможет ещё лет -дцать по нормативам покататься или его через 10 лет ждёт обязательный автоген?
Наши модернизанты работают уже 12 лет и пока не собираются под автоген. Разница примерно х2, вагоны из прошлой партии обошлись порядка 50 млн за единицу. Новые, насколько имею представление, от 100 млн за единицу.
Transphoto
链接