Кирилл, это вы решили какой-то музей сделать или нечто похожее???
Что за замысел?
Под комментариями ранее поговаривают, что гс хотя сделать.

Начальник УПП и директор ГЭТа имеют желание сохранить порядка 10-12 единиц подвижного состава. Надеюсь, что список будет утверждён и появится какая-то ясность в этом вопросе.

По этому кузову перспектива туманна, скорее всего он через пару месяцев магическим образом превратится в новый БКМ Т701.

Цитата (Кирилл Величко, 09.09.2025):
> По этому кузову перспектива туманна, скорее всего он через пару месяцев магическим образом превратится в новый БКМ Т701.

А как это работает? В 2009 году из старого КТМ-5 сделали «новый» через модернизацию. По документам это видимо какой-то огромный ремонт, но трамвай начала девяностых так и остаётся трамваем начала девяностых. Сейчас же в новых Т701 какие-то запчасти перекидываются со старых вагонов?

Если например телеги, то тогда понятно почему новый вагон можно считать старым. А если он полностью новый и с нуля собран на заводе в Беларуси, то какой смысл приписывать его к старому кузову? Ведь там будет какой-то уменьшенный возраст предельного использования как минимум. Или я ошибаюсь?

Цитата (Кирилл Величко, 09.09.2025):
> Начальник УПП и директор ГЭТа имеют желание сохранить порядка 10-12 единиц подвижного состава.

Из имеющихся 147 вагонов? :-)))

Цитата (Кирилл Величко, 09.09.2025):
> имеют желание сохранить порядка 10-12 единиц подвижного состава

Прекрасная идея, особенно если речь только о вагонах трамвая. Из нынешнего зоопарка вагонов получится шикарная коллекция - рвз, лм, бкм, татра, ктмы разных поколений, служебные вагоны.
По троллейбусу также есть что собрать в музей, особенно "Сибирские Троллейбусы".

Цитата (Nikita Glushkov, 10.09.2025):
> Или я ошибаюсь?

Вагоны собраны в Минске за исключением телег. Телеги от старых 71-605 с новыми асинхронными движками (телеги после КР, разумеется).


Цитата (Олег Бодня, 10.09.2025):
> Из имеющихся 147 вагонов? :-)))

В списке, что на данный момент утверждается, всего 12 единиц подвижного состава планируют определить в музей ГЭТ. Среди них РВЗ и КТМ-1. Если этот список действительно будет согласован, то инфа появится здесь, на сайте.


Цитата (WEST, 10.09.2025):
> По троллейбусу также есть что собрать в музей, особенно "Сибирские Троллейбусы".

СТ в списке нет, как и Тролзы.. В целом, есть практически готовый после очень длительного простоя СТ под номером 1222, учебный - 1262 и линейный - 1247. Придёт время, надеюсь что-то из них тоже оставят для музея.

Кирилл, я пытался показать, что в вашей изначальной фразе нет ни слова про музей, отчего она может восприниматься в том контексте, что из всех линейных вагонов упомянутые вами лица хотят оставить всего 10-12 шт.

Цитата (Кирилл Величко, 10.09.2025):
> Вагоны собраны в Минске за исключением телег. Телеги от старых 71-605 с новыми асинхронными движками (телеги после КР, разумеется).
>

А насколько разница по деньгам при покупке полностью нового вагона и нового со старыми телегами? "Модернизат" сможет ещё лет -дцать по нормативам покататься или его через 10 лет ждёт обязательный автоген?

Наши модернизанты работают уже 12 лет и пока не собираются под автоген. Разница примерно х2, вагоны из прошлой партии обошлись порядка 50 млн за единицу. Новые, насколько имею представление, от 100 млн за единицу.

Цитата (Кирилл Величко, 15.09.2025):
> Новые, насколько имею представление, от 100 млн за единицу.

Нет, около 75 млн за единицу.
Магнитогорск несколько дней назад получил 71-623 от УКВЗ по 76,7 млн за вагон: https://www.verstov.info/news/society/v-...-vagona