TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Лурд, Фуникулёр* № 2
  ЛурдФуникулёр* № 2 
The 1957-built car's construction elements.
• • •
Элементы конструкции вагона фуникулёра 1957-го г. производства.

Автор: Ymtram · Іст-Хейвен – Бранфорд           Дата: 19 серпня 2025 р., вівторок

Статистика

Опубліковано 07.09.2025 18:47 MSK
Переглядів — 48

Детальна інформація

Оцінка

Лурд, Фуникулёр* № 2

Депо/Парк:Funiculaire du pic du Jer
З...:1957
Модель:Фуникулёр*
Побудований:1957
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Початок роботи:1957

Параметри зйомки

Модель камеры:iPhone SE (2nd generation)
Время съёмки:19.08.2025 15:09
Выдержка:1/72 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:3.99 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 1

07.09.2025 18:47 MSK
Посилання
Ymtram · Іст-Хейвен – Бранфорд
Фото: 21912 · Модератор неавторських фото / Фотомодератор / Загальний редактор / Редактор новин / Переклад сайту (EN)
Funiculaire du pic du Jer - is perhaps the flimsiest funcular installation I've ever seen. The 2nd generation 1957-built cars from the 1st renovation phase are currently in a very shabby state.

The funicular was electrified in 1987 during the second renovation phase. However, it is notably and exceptionally slow, with a ride taking about 12 minutes.

The funicular operates every 20 minutes during the high season, and it is barely coping with the demand, with the line of passengers often overreaching the capacity of the car. The funicular operates every 30 minutes during offseason.

• • •

Funiculaire du pic du Jer — пожалуй, самый хлипкий на вид фуникулёр чисто контсруктивно, который я когда-либо видел. Вагоны второго поколения, выпущенные в 1957 году и относящиеся к первому этапу реконструкции, сейчас находятся откровенно в плачевном состоянии.

Фуникулер был электрифицирован в 1987 году во время второго этапа реконструкции. Однако фуникулёр необычно медленный: поездка по линии занимает около 12 минут.

В высокий сезон фуникулёр курсирует каждые 20 минут, и при этом едва справляется с потоком пассажиров. Очередь на вход часто превышает вместимость вагона. В межсезонье фуникулёр курсирует каждые 30 минут.
+2
+2 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.