В последний путь(

Press F (

Цитата (bo1ng10, 07.09.2025):
> В последний путь(

Отставлен: 24.05.2024

Как-то так вышло, что 22.05.2024 я на нём ехал (https://www.youtube.com/watch?v=XjH-2XvWADw), а 23.05.2024 года я его видел (https://youtu.be/Od5-r_txjd4?t=652) в его последнюю смену, ведь он зашёл в депо около часа ночи уже 24.05.2024 и сразу был выцеплен.

Непривычно видеть как списали 0797, когда на линии по-прежнему работают 06** (https://transphoto.org/photo/2160517/)
10167 тоже непривычно увидеть списанным, когда вовсю работают 10165-10166, 10168-10169 и другие (https://transphoto.org/photo/2155415/)

Эх, уже списывают вагоны 90-х г.в., которые до сих пор ощущаются современными "не советскими". От такого, начинаешь ощущать себя таким внезапно старым, как эти вагоны.

В детстве номерки на кольце/стл против номерных нулевых на СЛ были вроде тем же самым, но уже новым.

Цитата (bo1ng10, 07.09.2025):
> В последний путь(

Цитата (Andrey_Travel_Transport, 07.09.2025):
> Press F (

Давно пора!!

Как пел классик

Все имеет конец

Цитата (Мистер Гуй, 07.09.2025):
> Давно пора!!

Ого, и как давно?

Построен: 08.1993
04.1995: поступил в депо приписки
Отставлен: 24.05.2024

Т.е. его списали через 31 год после постройки, но не через 31 после начала работы. Отработал он 29 лет. С учётом того, что он явно был какое то время резервным у него случился такой пробег, что на КР он наездил только в 2024 году. Да, учтя опыт с 10164 (не прошёл ремонт) и 10169 (прошёл ремонт со второго раза) решили не проводить ему КР, тем более своими силами вряд ли бы справились, а у ОЭВРЗ ремонты уже несколько лет не заказывают. Но всё равно в случае с этим вагоном Москва просто неправильно его эксплуатировала, что привело к тому, что его пришлось списать раньше срока. А что это значит?

Цитата (Мистер Гуй, 07.09.2025):
> Москве давно пора выбрасывать деньги!!

Вот что пора на самом деле.

Цитата (ПятерочкА, 07.09.2025):
> номерки на кольце/стл против номерных нулевых на СЛ были вроде тем же самым, но уже новым

Только наоборот, получается, на кольце же древние ходили.

Когда во второй половине 90-х на СЛ появились номерки, на фоне не самых плохих, но уже подуставших Е-образных они смотрелись чуть ли не космически, несмотря на не самые сильные визуальные отличия. И отдельно стоит обратить внимание, что номерные были гораздо тише. Безо всяких "инноваций" от ОЭВРЗ. Лет так 10 назад на Сокольнической тихих номеров было полно, причём даже из числа именных: Курская дуга, Красная Стрела или стилизация под ретро. В других городах тоже доводилось встречать тихие поезда, причём не проходившие капитальных ремонтов(Петербург, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, Новосибирск). Очень интересно, что же пошло не так в Москве...

Так и не успел на нём покататься :(

Цитата (ista011, 08.09.2025):
> Москве давно пора выбрасывать деньги!!

При бюджете в 4+ трлн. руб и не такое можно позволить. Даже миллионники обладают многократно меньшими бюджетами и такого позволить себе не могут.

Цитата (Artemio, 07.09.2025):
> Цитата (ПятерочкА, 07.09.2025):
> > номерки на кольце/стл против номерных нулевых на СЛ были вроде тем же самым, но уже новым
>
> Только наоборот, получается, на кольце же древние ходили.
>
> Очень интересно, что же пошло не так в Москве...

Ответ на этот вопрос находится на Проспекте Мира.

Печально, что он от нас ушёл :-(

Цитата (Владимир Винокуров, 08.09.2025):
> При бюджете в 4+ трлн. руб и не такое можно позволить

А центральный участок Калининско-Солнцевской линии можно позволить? Ну и там много чего ещё: например трамвай в Ивановское; чтобы станции не текли и новые, и старые...

10167 узнаваем по своему высокому молдингу, как на емках некоторых. Почему отказались от 2-2-2? Оно же равномерно освещает тоннель, а 1-4-1 только пол освещает. Разве это не так? Поверьте все ИМЕЕТ конец. Может в будущем даже Москва 2024 уйдёт в историю.

P.S.
Плюс ему реально остался маленький срок. Возможно как у 9050, который спишут в 2026 или 2027. 10167 нет смысла капиталить. Москва не воспринимает "метрофанатов" которые видят частичку уникального в вагонах. Москва настроена на обычных людей которые каждый божий день на Выхино стоят. Москве надо обеспечить комфортные поездки. Вот и всё!

Цитата (54O_METPO, 29.11.2025):
> Поверьте все ИМЕЕТ конец

Верим, только эксплуатировать технику так мало, когда у неё реального ресурса гораздо больше это плохо.


Цитата (54O_METPO, 29.11.2025):
> Может в будущем даже Москва 2024 уйдёт в историю.

В 2055.


Цитата (54O_METPO, 29.11.2025):
> Плюс ему реально остался маленький срок. Возможно как у 9050, который спишут в 2026 или 2027. 10167 нет смысла капиталить.

Только 9050 с нами с декабря 1977, а 10167 с августа 1993. Между ними 16 лет разницы.


Цитата (54O_METPO, 29.11.2025):
> Москва настроена на обычных людей которые каждый божий день на Выхино стоят. Москве надо обеспечить комфортные поездки. Вот и всё!

Москве надо обеспечить завод заказами. Если цель сделать максимально хорошо здесь и сейчас, то номерные при ТР-3 в депо, и при СР и КР на ВРК становились бы как минимум тихими. А они стали громче, чем с завода были даже в 1977-начало 2000х, в 2000х с завода они уже тихими были.
А обычные люди здесь только для восприятия пиара, которого стало слишком много, а будет только больше.