К слову, Волгоград, с 436-ым Днём рождения, тебя! :) Процветания, развития и мира, тебе.

С кондуктором, или без?

С кондуктором. На ходу заметно лучше обычного авангарда, едет тише, меньше скрипит, двери закрываются плавно, омерзительного писка при торможении нет.

Слыхал, первое, что сразу визуально отметили водители в депо, после работы в вологодских душегубках - форточек у "красного" больше и современный монитор на панели управления.
К слову, как я понял, этот борт прислали на испытания в ВЛГ после многочисленных жалоб на регулярный выход из строя систем охлаждения салона, и на постоянные поломки самих троллейбусов на маршрутах, особенно в нашу волгогрАДскую жару. Но не понятно, почему его прислали к осени, к тому периоду, когда у нас в городе устанавливается комфортная погода, системы электроники у электротранспорта не перегреваются под солнцем, а в салонах не всегда и искусственное охлаждение необходимо, и достаточно и просто открытых форточек... Зачем проводить испытания в лайтовых условиях и потом говорить о том, как всё замечательно, а не прокачать вологодскую поделку от "ТА" в реальную дичь на улице, когда температура в районе +50С на солнышке? В общем, вопросики остаются.

Показуха, мол вот как мы умеем для людей производить троллейбусы, ну вы же заказали подешевле - получите!