Опять сломался?

+ он без пассажиров.

А что тут такого? В салоне никого не было (неудивительно - машина идёт в депо с 34-го маршрута), вот водитель и открыл двери - проветрить. На 34-м ведь, в первую очередь, бабушки очень любят ездить, а какой запах от них иногда бывает - сами знаете... Если не проветришь, закроешь на ночь в депо машину - потом с утра настоящий газен-ваген будет.

Боюсь, что самый нормальный способ уберечься от запашка, закрыть себе нос прищепкой... Иногда мне только вот такое и думается |-/

> Особенности: Единственный киевский Е186, у которого работает ЭМУ

Единственный из двух? Жесть :-)

Модель такая.Уже была.Жесть,а не модель.

Мне недавно не повезло. В автобус зашла бабка от которой страшно воняло разложением. Учитывая что садилась она на остановке рядом с кладбищем, все пассажиры подумали что в одном из её мешков явно кусок трупа.

Юра, случайно не "Болдераяс яуние капи"!? :D

Цитата (alvin, 25.08.2009):
> Юра, случайно не "Болдераяс яуние капи"!? :D

Нет, она села около Ивановского (староверческого) кладбища, на остановке "Mazā Kalna iela" в сторону центра. Мне ещё повезло что я ехал в автобусе рядом с топливным баком (а в 12-метровых Citaro, почему-то заметен запах топлива в салоне рядом с баком (самое переднее сидение по правому борту)) и запах ДТ хоть чуть-чуть перебивал эту вонь :))

Ну вообще-то его в конце прошлого года 3708 догнал, а менять крышку Дима не хочет.

Не не хочу, а начальство не дает добро на замену =(


Цитата (Ярик Зайцев, 25.08.2009):
> А чё зад такой подолбанный и грязный?В депо краска закончилась?

Причем тут краска?! Это оттеки от "углей". Я их и содой и порошком драил, не отмывается =(

вот там говорили про бабушку, у меня почти такой же случай был ехал в автобусе на остановке у центрального рынка зашел мужиг от которого страшно воняло, ну че выдумаете кондуктор долго нюхать не стала остановила автобус и выгнала его, хоть он ей предлагал не только за проезд, а главное то что она посоветовала мужику сесть в маршруитку
, добрая кондуктор.

Цитата (Кузьма_Скрябин, 25.08.2009):
> Не то слово! Жаль тех, кто на таких "шедеврах" работает:( А то, если машина и хороша технически, то обязательно подводит внешний вид. М-да, безвозвратно канули в вечность времена СЭВ:(((

Не надо меня жалеть. Троллейбус просто супер! Моя мечта : что-б такие были сочлененные (с гармошкой), я б до старасти работал на таком =)
Машина очень удобна и комфортна, хорошо держит дорогу и легко маневрирует. И проктически не съежжаю с линии на ремонт, машира работает безупречно. Побольше б таких. Но водителе придетса переквалифицировать.

Цитата (Mida SluQueen, 25.08.2009):
> Машина очень удобна и комфортна

Длинная база не мешает? Или короткий передний свес компенсирует?
Ещё плюс для водителя, что нет пассажирской передней двери, да.

Цитата (ТарасБ, 25.08.2009):
> Длинная база не мешает? Или короткий передний свес компенсирует?
> Ещё плюс для водителя, что нет пассажирской передней двери, да.

База не мешает, я привык. А насчет двери +
Ведь в ветреную погоду не дует, и бабульки не скапливаются. Это самая лучшая компоновка дверей!

Цитата (Mida SluQueen, 25.08.2009):
> Это самая лучшая компоновка дверей!

Насчёт двух дверей в базе я, как пассажир, согласен, по ПТЗ-5283 знаю, а вот узкая задняя дверь не создаёт очередей при посадке?

Цитата (ТарасБ, 25.08.2009):
> узкая задняя дверь не создаёт очередей при посадке?

Вообщем нет. Но было б лучше сдвоеная!

ага, и электрооборудование на машине - пр-ва "ЭТОН" :)

Так и есть, такой себе Украино-Белорус =)

можно сказать,устроили антиЕшковую агитацию на различных форумах и сайтах.

Пять трупов в депо говорят сами за себя.И никакой агитации.

Агитация была задолго до пяти трупов, практически с самого появления Ешек на линии, так что не надо бабушку лохматить. Если б водилы восприняли Ешки всерьез и следили за ними как Дима, все бы ездили.

Цитата (tavalex2007, 26.08.2009):
> Пять трупов в депо говорят сами за себя.И никакой агитации.

Последний Е1. Остаться в живых. :-D

Цитата (Дэн Волотовский, 26.08.2009):
> Агитация была задолго до пяти трупов, практически с самого появления Ешек на линии, так что не надо бабушку лохматить. Если б водилы восприняли Ешки всерьез и следили за ними как Дима, все бы ездили.

По-твоему, водители остальных Е186 только и делали, что читали форумы, вместо того, чтобы воспринять свои троллейбусы всерьез? :))

Нет, но по-моему форумы читают представители заводов, в том числе ЮжМаша. А водилы не знали как правильно с ними обращаться.

Цитата (Дэн Волотовский, 26.08.2009):
> Агитация была задолго до пяти трупов

А любителям-то что не понравилось? Или опять "дверей много, это не столько, ко скольки я привык, отстой"?

Цитата (Дэн Волотовский, 26.08.2009):
> А водилы не знали как правильно с ними обращаться.

Это точно, они их насиловали как "Т2", но они не подумали что "Т2" реостатные, а "Е-186" тиристорные и с элекронным управлением силовых цепей, и машина не выдержит такой нагрузки. Машина легка в управлении - если ее правильно управлять! Я это понял и вот результат : уже больше года безприрывной работы!
Главное правильная эксплуатация!

Полтавский лучше смотрится.

Все,нету больше Е186 на ходу

Цитата (Пианист, 27.01.2010):
> Все,нету больше Е186 на ходу

Почему???

закончились :)))

Жаль для Тр29 и Тр44 это были самые подходящие машины)

Поехал?!!!!!!