TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Джакарта, MRTJ 1000 series № 15
Условная публикация
  ДжакартаMRTJ 1000 series № 15 
Stasiun ASEAN

Автор: Егор Захаров · Москва           Дата: 10 августа 2025 г., воскресенье

Статистика

Лицензия: BY-NC-SA
Опубликовано 23.08.2025 11:45 MSK
Просмотров — 155

Подробная информация

Джакарта, MRTJ 1000 series № 15

Депо/Парк:Депо Лебак Булус
Модель:MRTJ 1000 series
Построен:2018
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:85+86+87+88+89+90

Параметры съёмки

Модель камеры:SM-A525F
Время съёмки:10.08.2025 16:55
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:5.23 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

23.08.2025 11:45 MSK
Ссылка
Егор Захаров · Москва
Фото: 115 · Локальный редактор
Я проехал всю линию MRT Север - Юг в Джакарте.

Плюсы:

- Приветливый персонал. Помогут, если обратишься, не препятствуют съемке, да и в целом ходят и улыбаются
- Поезда с кондиционерами и со сквозным проходом
- Лифты и эскалаторы работают на всех станциях
- Хорошие виды из окна поезда и со станций
- Удобная и понятная навигация, продублированная на английском языке

Минусы:

- Цена проезда. Тут оплата идёт в зависимости от количества станций. Максимальная сумма (от начала до конца) составляет 14000 IDR, или 70 рублей, что сравнимо с ценой проезда в Петербурге или в Москве. Учитывая то, что проезд на электричке (S-Bahn или аналог МЦД, как кому угодно) здесь стоит всего 3000-6000 IDR (15-30 рублей) на схожие расстояния, разница есть.
- Отсутствие пересадочных тарифов на другие виды ОТ (что, впрочем, свойственно всем видам общественного транспорта в городе)
- Очень громкие звуковые объявления, что в поездах, что на станциях.
- Полное отсутствие шумоизоляции в поездах вкупе с тем, что линия идёт по эстакадам и туннелям
- Несмотря на наличие эскалаторов и лифтов, иногда быстрее пройти по лестнице, но вот ступеньки у нее очень короткие, надо внимательно смотреть под ноги.
- Жёсткие лавки в вагонах и на станциях

Личное мнение: очень красивые виды, очень добрые работники, приятная атмосфера, но минусы будут мешать, если использовать эту систему каждый день. Здесь есть, что исправлять, но в целом метро произвело приятное впечатление.
+8
+8 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.