Состав уже стоит полностью собранным (25301-25302). В пятницу утром выезжал на небольшую обкатку по испытательному полигону.

Я правильно понимаю, что в Новосибе хотят списать вагоны первых лет поставки (1985-1986)?

Цитата (Гюнтер Штольц, 24.08.2025):
> Я правильно понимаю, что в Новосибе хотят списать вагоны первых лет поставки (1985-1986)?

Уже два поезда 1990-х отставили.

Разве, не собирались сцеплять "Номерные" под 5-х вагонные составы?

Где промежутки взять?

Цитата (driver9817, 24.08.2025):
> Уже два поезда 1990-х отставили.

Те, которые не проходили КР с продлением, странно, что отставили не дождавшись новых вагонов.

Балтиец?

Цитата (Miha67rus, 24.08.2025):
> Балтиец?

Вроде название для Новосибирска сменили на Ермак.

И при этом также без сквозного прохода?

Цитата (Gemini., 24.08.2025):
> И при этом также без сквозного прохода?

Так это бюджетная модель без свистелок и перделок, там его и не должно быть.

Цитата (Камиль М., 24.08.2025):
> Так это бюджетная модель без свистелок и перделок

Я конечно понимаю что модель бюджетная и без зарядок со сквозным проходом ещё можно обойтись, но банальный кондиционер можно было бы и поставить.

Цитата (gmoderthebest31, 24.08.2025):
> и без зарядок

Вроде должны быть, они не удорожают.

Цитата (gmoderthebest31, 24.08.2025):
> банальный кондиционер можно было бы и поставить

Очень банальный? Он много весит (два блока 1200 кг), много жрёт (сравнимо с четвертью тяги), дорого обслуживать, а хорошая принудиловка с вытяжкой справится не хуже.

Я не очень разбираюсь в метро Новосибирска, но интуитивно кажется, что если метро там целиком подземное и вентиляция в нём в целом хорошо налажена в туннелях, то принудиловки действительно достаточно. В нашем же городе номерные на эстакаде это то ещё извращение, особенно зимой, поэтому в зависимости от города, для нашего (Ташкент) кондиционеры сейчас мастхэв.

Цитата (Gemini., 24.08.2025):
> если метро там целиком подземное и вентиляция в нём в целом хорошо налажена в туннелях

Подземное метро друг другу тоже рознь, в московских тоннелях всегда жарко летом, в казанских всегда холодно из-за влажных грунтов

Цитата (Камиль М., 24.08.2025):
> в казанских всегда холодно из-за влажных грунтов

Был там в июне. Мне говорили, что во всём метро просто тупо кондеи хорошие стоят, поэтому тут уже не из-за влажных грунтов мб...

Цитата (gmoderthebest31, 24.08.2025):
> Вроде название для Новосибирска сменили на Ермак.

Данные составы будут называться «Новосибирск»

Цитата (Evgeny Naumov, 24.08.2025):
> всём метро просто тупо кондеи хорошие стоят

Какие кондиционеры во всём метро? Просто вент шахты хорошие, метро то довольно недавно открыто.

Цитата (Камиль М., 24.08.2025):
> в московских тоннелях всегда жарко летом

Линия линии рознь. На новых перегонах и линиях прохладнее всегда. Самая жара сейчас в центре Сокольнической, Замоскварецкой, Филёвской, на Калининской. На Люблинской, Арбатско-Покровской и Кольцевой нормально.

Так что не всегда в московских тоннелях жарко летом.

Из отстраняемых номерных промежутки в действующие составы не пойдут?

Цитата (Gemini., 24.08.2025):
> Я не очень разбираюсь в метро Новосибирска, но интуитивно кажется, что если метро там целиком подземное и вентиляция в нём в целом хорошо налажена в туннелях, то принудиловки действительно достаточно. В нашем же городе номерные на эстакаде это то ещё извращение, особенно зимой, поэтому в зависимости от города, для нашего (Ташкент) кондиционеры сейчас мастхэв.

Обратная проблема: чересчур хорошая вентиляция на Ленинской линии за счет метромоста. Зимой на Речном вокзале холодина и ветра.
Пи.Си. Ташкентское метро красивое. Надеюсь повезет мне покататься на надземных ветках.

Цитата (АФА, 25.08.2025):
> Пи.Си. Ташкентское метро красивое. Надеюсь повезет мне покататься на надземных ветках.

Разве в Ташкенте есть НАДземные ветки? Все ветки либо подземные, либо наземные. Даже у надземной полукольцевой линии и на юге Чиланзарской линии, ветки в депо все наземные.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.08.2025):
> Разве в Ташкенте есть НАДземные ветки?

https://transphoto.org/photo/2105807/

Вполне себе.

Цитата (Gemini., 24.08.2025):
> В нашем же городе номерные на эстакаде это то ещё извращение, особенно зимой, поэтому в зависимости от города, для нашего (Ташкент) кондиционеры сейчас мастхэв.

Кстати в Вашем случае вагоны с кондеями можно гонять только на эстакаде, т.е. не на всех линиях, другие то подземные.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.08.2025):
> Разве в Ташкенте есть НАДземные ветки? Все ветки либо подземные, либо наземные

Дмитрий, вы что-то путаете.

Полностью подземная у нас только Узбекистанская линия.

Чиланзарская линия: от Буюк Ипак Йули до Алмазара подземная, но есть два метромоста, после выходит из под земли сразу на эстакаду и до Чинара.

Юнусабадская линия: имеет один метромост, в остальных местах подземная.

ЛТНУ: Преимущественно надземная, но станции Технопарк, Янгиабад, Куйлюк и Кипчак располагаются на земле, соответственно там наземные участки, а на остальных перегонах эстакада.

По поводу веток в депо: в ТЧ-1 линия выходит из под земли на землю, да. В ТЧ-2 же полностью под землёй. При этом с ТЧ-2 есть отдельный ССВ сразу на оборотный тупик за Технопарком, он проходит прямо под ней по туннелю, а потом выходит на землю (см. вот это фото и на правый состав в кадре: https://transphoto.org/photo/1695823/)


Цитата (АФА, 25.08.2025):
> Пи.Си. Ташкентское метро красивое.

Но при этом невероятно душное. Вентиляция не работает полноценно. Воздух составы с улицы толкают туда-сюда. Самые душные станции как раз на Юнусабадской линии, потому что там они самые глубокие.


Цитата (ista011, 25.08.2025):
> Кстати в Вашем случае вагоны с кондеями можно гонять только на эстакаде, т.е. не на всех линиях, другие то подземные.

Реальность же такова, что пока ЛТНУ целиком на ремонте, на Юнусабадской катаются только 81-765. На Чиланзарской же так и остался смешанный выпуск из старых и новых "номерных". Хотя логичнее было бы наоборот, все старые "номерные" запихнуть на подземные линии, а все "Москвы" на линии, выходящие на эстакаду.

Цитата (Камиль М., 24.08.2025):
> Подземное метро друг другу тоже рознь, в московских тоннелях всегда жарко летом, в казанских всегда холодно из-за влажных грунтов

Открою страшную тайну: в московских тоннелях летом всегда жарко, потому что поезда с кондиционерами. До их массового внедрения в тоннеля было прохладнее.

Цитата (Evgeny Naumov, 24.08.2025):
> Был там в июне. Мне говорили, что во всём метро просто тупо кондеи хорошие стоят, поэтому тут уже не из-за влажных грунтов мб...

Там в поездах кондиционеры, которые греют воздух в тоннелях. Но интервалы движения достаточно большие, поезда относительно короткие, а сама вентиляция в целом не очень старая, поэтому в тоннелях вполне может быть прохладно. Но вряд ли система кондиционирования стоит на вентшахтах. И даже, если это так, тогда зачем вообще кондиционеры в вагонах?

Цитата (ista011, 24.08.2025):
> На новых перегонах и линиях прохладнее всегда.

Правильно, потому что систему вентиляции надо периодически обслуживать, фильтры чистить или менять. В Москве раньше хорошо за этим следили, в метро всегда было прохладно, когда о кондиционерах ещё даже не слышали.

Цитата (ista011, 25.08.2025):
> Вполне себе.

Вы не поняли буквоедский комментарий Аксёнова, он имел в виду, что линии в метро неприлично называть ветками, мол ветки только до депо ведут, а по основному маршруту - линии.

В любом случае, независимо от уровня буквоедства, надеюсь что с технической точки зрения расписал все максимально грамотно, чтобы потом ни у кого не возникало лишних вопросов. Однажды уже произошел у меня вот этот дендрологический холивар про ветки, ветви и сучки на ЖД, причем было сравнительно недавно)

Повторять такое не хочется. Каждый все равно останется при своём.

3д рендер)))

Цитата (ista011, 25.08.2025):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.08.2025):
> > Разве в Ташкенте есть НАДземные ветки?
>
> https://transphoto.org/photo/2105807/
>
> Вполне себе.

Это не ветка.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.08.2025):
> Это не ветка.

Ветка.

Мы тут не на уроке русского языка, а вы не учитель))

Цитата (Мистер Гуй, 02.09.2025):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.08.2025):
> > Это не ветка.
>
> Ветка.
>
> Мы тут не на уроке русского языка, а вы не учитель))

Мы тут в первую очередь на транспортном сайте, а не в инстаграмме в группе с тёлочками. Да и у вас город подписан Москва, где сроду линии не называли ветками. Я бы ещё понял если бы человек какой не из Москвы так написал. Вот так москвичей, от приезжих легко отличать.