Воронеж, ЛиАЗ-6274 № 16300

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Воронеж,

ЛиАЗ-6274

№ 16300

ПАТП-3

Автор: ALX Дата: 19 серпня 2025 р., вівторок

Статистика

Опубліковано 20.08.2025 01:27 MSK
Переглядів — 696

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +49

Subkinov	+1
KanOMetro	+1
артём мтрз 334	+1
mphypma	+1
Wlad209	+1
ЛиАЗиУ	+1
Alexandr Matr	+1
Фесенко Кирилл	+1
Ян Мухтаров	+1
Dmitrii Korobkov	+1
Максим Валерьевич	+1
MafiaIlya	+1
Дмитрий Сорокин	+1
Артём 64	+1
Кривич Илья	+1
Дмитрий Максимов	+1
Dan_moscow	+1
Kosta1466	+1
azazozi6	+1
Артемий Тимофеев	+1
Олег Бодня	+1
Александр Рябов	+1
Головизин Сергей	+1
BaNDiT69	+1
kto-to-to	+1
Егор Захаров	+1
Michal Isakov	+1
Томич	+1
Сэм	+1
Sergei 34	+1
Егор Луговой	+1
Barbar1s	+1
Александров Николай	+1
DANIL2401	+1
vse_o_transporte	+1
Tvans	+1
1Rегион	+1
nss991	+1
Ewok	+1
Игорь Букатин	+1
Кирилл Величко	+1
Ринат22	+1
Lom	+1
AlMax	+1
transportnik54	+1
Батон	+1
Сергей Сергеев	+1
Rifis	+1
IceLis	+1

Постійне посилання на фото

Депо/Парк:	АО "ВПАТП № 3"
Держномер:	Н 900 АО 250
З...:	08.2025
Модель:	ЛиАЗ-6274
Побудований:	2025
Заводський №:	397
VIN:	XTY627400P0000397
Поточний стан:	Відправлено до іншого міста (11.2025) Не експлуатувався у цьому місті
Призначення:	Пасажирський
Початок роботи:	01.09.2025
Відсторонений:	16.11.2025
Примітка:	Испытания. С 11.2025 — Ликино-Дулёво

Параметри зйомки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 6D Mark II
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Имя автора:	ALX
Авторские права:	ALX
Время съёмки:	19.08.2025 21:32
Выдержка:	1/10 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	70 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Частичный
Режим съёмки:	Ручной
Показати увесь EXIF

Коментарі · 10

20.08.2025 15:02 MSK
Посилання

Konstantin_O-bus ·

Воронеж

Немає фотографій

Не дай бог ЭТО закупят для Воронежа.... Лучше бы троллейбусы на испытания взяли, но они *им* не нужны...

+13

+15 / –2

20.08.2025 19:32 MSK
Посилання

SpaceMan ·

Новосибірськ

Немає фотографій

Цитата (Konstantin_O-bus, 20.08.2025):
> Лучше бы троллейбусы на испытания взяли

У этого электробуса нормальный низкий пол в задней части салона, лучше был бы разве что второй накопитель напротив задней двери: https://transphoto.org/photo/1847759/

У каких-нибудь троллейбусов смогли сделать аналогично?

–16

+1 / –17

20.08.2025 20:52 MSK
Посилання

Tolya ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

А такой троллейбус за 60+ млн. купят? Переосмыслить СВАРЗ-6238ЭПМ на новой элементной базе (силовые транзисторы на основе карбида кремния на 1700 В) для обеспечения надежной гальванической развязки возможно, был бы платежеспособный массовый спрос...

+8 / –0

20.08.2025 23:34 MSK
Посилання

R-VRN ·

Воронеж

Фото: 2

Цитата (Konstantin_O-bus, 20.08.2025):
> Лучше бы троллейбусы на испытания взяли, но они *им* не нужны...

Не удивлюсь, если никто из заводов не даёт. Будь я на месте производителя и увидев состояние троллейбусной инфраструктуры города, отослал куда подальше бы такого "желающего". Лучше отдать городу, который хоть как-то развиваться пытается.

+7 / –0

20.08.2025 23:39 MSK
Посилання

R-VRN ·

Воронеж

Фото: 2

Цитата (SpaceMan, 20.08.2025):
> У каких-нибудь троллейбусов смогли сделать аналогично?

А в чём столь срочная необходимость в этом?

+7 / –0

21.08.2025 05:09 MSK
Посилання

Stas_M ·

Ставрополь

Немає фотографій

Цитата (R-VRN, 20.08.2025):
> Не удивлюсь, если никто из заводов не даёт. Будь я на месте производителя и увидев состояние троллейбусной инфраструктуры города, отослал куда подальше бы такого "желающего".

Но Оренбургу же дала Синара.

+7 / –0

21.08.2025 19:59 MSK
Посилання

Илья Князев ·

Воронеж

Фото: 16

Цитата (SpaceMan, 20.08.2025):
> У каких-нибудь троллейбусов смогли сделать аналогично?

А что, собственно, мешает?

+1 / –0

22.08.2025 08:46 MSK
Посилання

Tolya ·

Санкт-Петербург

Фото: 7

Электропортальный мост мешает, у него только одна ступень изоляции.
Электробусу норм, а троллейбусу надо обязательно две ступени изоляции от напряжения КС, согласно правилам № 107 ЕЭК ООН. Т.е. гальваническая изоляция от КС должна быть вне моста, обеспечивая вторую ступень.

+3 / –0

22.08.2025 11:50 MSK
Посилання

НикНикович

Немає фотографій

Цитата (Tolya, 20.08.2025):
> А такой троллейбус за 60+ млн. купят? Переосмыслить СВАРЗ-6238ЭПМ на новой элементной базе
Цитата (Tolya, 22.08.2025):
> Электропортальный мост мешает, у него только одна ступень изоляции.
> Электробусу норм, а троллейбусу надо обязательно две ступени изоляции от напряжения КС

Верно. По крайней мере для кузова и конструкции тягового электропривода троллейбуса, в "привычной/обыденной" проектировке...

А что касается электробуса, то тут тоже интересно - возможны ситуации, когда на кузов ""шьется" рабочее напряжение, что может вызвать "классическую троллейбусную болезнь" - удары током пассажиров и самого водителя (и такие случаи были в Китае и даже Европе). Не нужно напоминать, что он тоже "электроустановка"?

+2 / –0

31.08.2025 08:10 MSK
Посилання

ТарасБ ·

Санкт-Петербург

Немає фотографій

Цитата (Tolya, 22.08.2025):
> Электропортальный мост мешает, у него только одна ступень изоляции.

Я ничего не понял. То есть троллейбусы на мотор-колёсах нарушают пункт #107 и значит не могут быть допущены к российским дорогам?

+1 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.