Voronež, LiAZ-6274 № 16300

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Voronež,

LiAZ-6274

№ 16300

ПАТП-3

Autor: ALX Kuupäev: 19 august 2025 a., teisipäev

Statistika

Avaldatud 20.08.2025 01:27 MSK
Vaatamisi — 696

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +49

Subkinov	+1
KanOMetro	+1
артём мтрз 334	+1
mphypma	+1
Wlad209	+1
ЛиАЗиУ	+1
Alexandr Matr	+1
Фесенко Кирилл	+1
Ян Мухтаров	+1
Dmitrii Korobkov	+1
Максим Валерьевич	+1
MafiaIlya	+1
Дмитрий Сорокин	+1
Артём 64	+1
Кривич Илья	+1
Дмитрий Максимов	+1
Dan_moscow	+1
Kosta1466	+1
azazozi6	+1
Артемий Тимофеев	+1
Олег Бодня	+1
Александр Рябов	+1
Головизин Сергей	+1
BaNDiT69	+1
kto-to-to	+1
Егор Захаров	+1
Michal Isakov	+1
Томич	+1
Сэм	+1
Sergei 34	+1
Егор Луговой	+1
Barbar1s	+1
Александров Николай	+1
DANIL2401	+1
vse_o_transporte	+1
Tvans	+1
1Rегион	+1
nss991	+1
Ewok	+1
Игорь Букатин	+1
Кирилл Величко	+1
Ринат22	+1
Lom	+1
AlMax	+1
transportnik54	+1
Батон	+1
Сергей Сергеев	+1
Rifis	+1
IceLis	+1

Selle foto püsiv link

Depoo:	JSC "VPATP № 3"
Riiklik number:	Н 900 АО 250
Alates:	08.2025
Mudel:	LiAZ-6274
Ehitatud:	2025
Tehase number:	397
VIN:	XTY627400P0000397
Praegune olukord:	Edasi antud/müüdud teise linna (11.2025) Ei ole reisijaid vedanud
Määramine:	Liinisõiduk
Esimene liinipäev:	01.09.2025
Viimane liinipäev:	16.11.2025
Märkus:	Испытания. 11.2025 to Likino-Dulyovo

Pildifaili teave

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 6D Mark II
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	ALX
Copyright Information:	ALX
Date and Time:	19.08.2025 21:32
Exposure Time:	1/10 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	400
Focal Length:	70 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Partial
Shooting Mode:	Manual
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 10

20.08.2025 15:02 MSK
Link

Konstantin_O-bus ·

Voronež

Fotod puuduvad

Не дай бог ЭТО закупят для Воронежа.... Лучше бы троллейбусы на испытания взяли, но они *им* не нужны...

+13

+15 / –2

20.08.2025 19:32 MSK
Link

SpaceMan ·

Novosibirsk

Fotod puuduvad

Цитата (Konstantin_O-bus, 20.08.2025):
> Лучше бы троллейбусы на испытания взяли

У этого электробуса нормальный низкий пол в задней части салона, лучше был бы разве что второй накопитель напротив задней двери: https://transphoto.org/photo/1847759/

У каких-нибудь троллейбусов смогли сделать аналогично?

–16

+1 / –17

20.08.2025 20:52 MSK
Link

Tolya ·

Sankt-Peterburg

Fotosid: 7

А такой троллейбус за 60+ млн. купят? Переосмыслить СВАРЗ-6238ЭПМ на новой элементной базе (силовые транзисторы на основе карбида кремния на 1700 В) для обеспечения надежной гальванической развязки возможно, был бы платежеспособный массовый спрос...

+8 / –0

20.08.2025 23:34 MSK
Link

R-VRN ·

Voronež

Fotosid: 2

Цитата (Konstantin_O-bus, 20.08.2025):
> Лучше бы троллейбусы на испытания взяли, но они *им* не нужны...

Не удивлюсь, если никто из заводов не даёт. Будь я на месте производителя и увидев состояние троллейбусной инфраструктуры города, отослал куда подальше бы такого "желающего". Лучше отдать городу, который хоть как-то развиваться пытается.

+7 / –0

20.08.2025 23:39 MSK
Link

R-VRN ·

Voronež

Fotosid: 2

Цитата (SpaceMan, 20.08.2025):
> У каких-нибудь троллейбусов смогли сделать аналогично?

А в чём столь срочная необходимость в этом?

+7 / –0

21.08.2025 05:09 MSK
Link

Stas_M ·

Stavropol

Fotod puuduvad

Цитата (R-VRN, 20.08.2025):
> Не удивлюсь, если никто из заводов не даёт. Будь я на месте производителя и увидев состояние троллейбусной инфраструктуры города, отослал куда подальше бы такого "желающего".

Но Оренбургу же дала Синара.

+7 / –0

21.08.2025 19:59 MSK
Link

Илья Князев ·

Voronež

Fotosid: 16

Цитата (SpaceMan, 20.08.2025):
> У каких-нибудь троллейбусов смогли сделать аналогично?

А что, собственно, мешает?

+1 / –0

22.08.2025 08:46 MSK
Link

Tolya ·

Sankt-Peterburg

Fotosid: 7

Электропортальный мост мешает, у него только одна ступень изоляции.
Электробусу норм, а троллейбусу надо обязательно две ступени изоляции от напряжения КС, согласно правилам № 107 ЕЭК ООН. Т.е. гальваническая изоляция от КС должна быть вне моста, обеспечивая вторую ступень.

+3 / –0

22.08.2025 11:50 MSK
Link

НикНикович

Fotod puuduvad

Цитата (Tolya, 20.08.2025):
> А такой троллейбус за 60+ млн. купят? Переосмыслить СВАРЗ-6238ЭПМ на новой элементной базе
Цитата (Tolya, 22.08.2025):
> Электропортальный мост мешает, у него только одна ступень изоляции.
> Электробусу норм, а троллейбусу надо обязательно две ступени изоляции от напряжения КС

Верно. По крайней мере для кузова и конструкции тягового электропривода троллейбуса, в "привычной/обыденной" проектировке...

А что касается электробуса, то тут тоже интересно - возможны ситуации, когда на кузов ""шьется" рабочее напряжение, что может вызвать "классическую троллейбусную болезнь" - удары током пассажиров и самого водителя (и такие случаи были в Китае и даже Европе). Не нужно напоминать, что он тоже "электроустановка"?

+2 / –0

31.08.2025 08:10 MSK
Link

ТарасБ ·

Sankt-Peterburg

Fotod puuduvad

Цитата (Tolya, 22.08.2025):
> Электропортальный мост мешает, у него только одна ступень изоляции.

Я ничего не понял. То есть троллейбусы на мотор-колёсах нарушают пункт #107 и значит не могут быть допущены к российским дорогам?

+1 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.