Зачем этот путь при наличии двух, уже ведущих на Каланчёвскую? Существующий путь пойдёт в неочевидную переделку в выезд на улицу Маши Порываевой?

Цитата (motoprogger, 12.08.2025):
> Зачем этот путь при наличии двух, уже ведущих на Каланчёвскую?

Чтобы трамваи могли заранее разъезжаться перед разъездом Каланчёвской и Маши Порываевой. Таким образом не будет большого скопления вагонов на светофоре.


Цитата (motoprogger, 12.08.2025):
> Существующий путь пойдёт в неочевидную переделку в выезд на улицу Маши Порываевой?

Да, там уже практически всё готово.


Вот схема: https://www.nashtransport.ru/uploads/mon...017.PNG

Очень радует, что Москва не только развивает свою трамвайную систему, но и показывает пример другим городам, ведь регионы традиционно ориентируются на Москву и приводят её опыт в качестве аргумента. Плюс крупный заказчик заставляет производителей развиваться, пробовать новые варианты, экспериментировать, тоже очень важно.

Цитата (motoprogger, 12.08.2025):
> Зачем этот путь при наличии двух, уже ведущих на Каланчёвскую? Существующий путь пойдёт в неочевидную переделку в выезд на улицу Маши Порываевой?

Чтобы была также остановка напротив МЦД.

Цитата (Пeresvet, 13.08.2025):
> регионы традиционно ориентируются на Москву и приводят её опыт в качестве аргумента.

Главное только брать положительные примеры, а не идиотизм в виде беспроводных трамваев, электробусов где надо и не надо и уничтожение троллейбусов.

Цитата (Cypok, 13.08.2025):
> идиотизм в виде беспроводных трамваев

Это и в Павлодаре вон уже планируют. Уж не знаю с кого пример

Цитата (K.Mikhail.S, 14.08.2025):
> Уж не знаю с кого пример

Подозреваю, скорее с Китая. Там есть подобные линии.

Лозунг на ленточке на обтяжке Ленинградского вокзала очень в тему попал...