Он маршруты сейчас выезжает? Интересно было бы лично увидеть данный вагон.

Цитата (KALITA, 16.01.2026):
> Он на маршруты сейчас выезжает?

Выезжает. Я был на новогодних праздниках в Старом Осколе и видел его на маршруте 3.

Пользуясь возможностью, поделюсь впечатлениями о работе трамвая. К сожалению, в этой поездке прокатиться в вагонах не получилось, наблюдал исключительно из окна автомобиля.

Новое единое расписание для всех дней недели соблюдается достаточно хорошо, это заметно и по данным Яндекс.Карт.

Основу выпуска на маршруте 1 составляют вагоны, построенные после 2001 года, а также прошедшие модернизацию КТМ-5. СМЕ из классических КТМ-5 увидел лишь в часы-пик, в один день могут работать примерно две-три системы.

Вагоны 107, 19 и 101 украшены новогодними гирляндами, в 107-м также - различные тематические картинки.

Довольно часто работали спецвагоны, в т. ч. новая версия СВ-2 и новый снегоочиститель ГС-3. Некоторые спецвагоны используют кольцо на БСИ для отстоя.

Наполняемость пассажирских вагонов для праздничных дней была хорошей, востребованность в трамвае имеется. Особенно это было заметно в Незнамово и на БСИ.

Активно ведётся индивидуальное жилищное строительство в районе перегона "Новый Путь - Тепличный комбинат" (вторая очередь микрорайона Строитель), стоит ожидать прирост пассажиропотока. Судя по генплану, коттеджная застройка должна соединиться с дачным массивом на БСИ, который сам понемногу превращается в коттеджный, в единое целое.

Также продолжает застраиваться многоэтажный микрорайон Садовые Кварталы через дорогу от Городского кольца, к северу от станции оборудован новый пешеходный переход.

Достраивается крупный жилой комплекс "Космос" через дорогу от станции "ТЦ "Карусель" - застройка сама подбирается к трамваю.

Инфраструктура находится в прежнем состоянии, особенных примет не заметил. Единственное, на станции "ТЦ "Карусель" полностью демонтированы стёкла, установленные ещё в 2008 году и пришедшие в негодность.

Летом 2024, когда приезжал в Старый Оскол, СМЕ из КТМ-5 ходили часто, удавалось на них проехаться в течение дня. А когда приехал в июне и октябре 2025, двухвагонные трамваи КТМ-5 стали ходить редко, один два поезда в утром. Днём перестают ходить, мне не получилось проехаться на СМЕ из классических КТМ-5 в 2025 г.Только одиночные КТМ 19 и КТМ 5, КТМ-23 может не быть на маршрутах, один раз видел белорусский трамвай Штадлер в октябре 2025.
P S В Старом Осколе есть электрички из одного плацкартного вагона и электровоза, маршрут Старый Оскол Набережное в сторону Касторной пока ходит.Я после поездки на трамваях катался на такой электричке, потом в Воронеж на дизельном поезде РА3 от Касторной до Воронежа. На тепловозе - Старый Оскол Ржава, отмененная с нового года, по причине повышения цен на аренду подвижного состава, при текущем бюджете.

Цитата (Maxim99, 17.01.2026):
> В Старом Осколе есть электрички из одного плацкартного вагона и электровоза, маршрут Старый Оскол-Набережное в сторону Касторной пока ходит. Я после поездки на трамваях катался на такой электричке, потом в Воронеж на дизельном поезде РА3 от Касторной до Воронежа.

Кстати, это - единственный пригородный поезд, на который есть удобная пересадка на трамвай: от станции Промкомзона (маршрут 3) до платформы Северная - всего 700 метров вдоль автомобильной развязки. Правда, примерно с 2015 года электричка ходит один раз в день: утром - в сторону Оскола, вечером - в сторону Касторной и Набережного.

Вторая электричка, маршрут Старый Оскол-Валуйки ходит два раза в день, по рейсу утром и вечером в обоих направлениях. Попасть на неё можно либо с вокзала, либо со станции Котёл, до которой можно пройти бодрым шагом за 20-25 минут от трамвайной станции БСИ (маршрут 1) по прямой, почти никуда не сворачивая.

На Котле - единственный на сети в окрестностях Старого Оскола подземный переход (довольно длинный) под грузовыми путями с выходом к пассажирской платформе. Во время моей поездки в Новый Оскол в июне 2010 года он ещё работал. Сейчас, наверняка, заброшен.

Цитата (jancsi_frenkel, 17.01.2026):
> Выезжает. Я был на новогодних праздниках в Старом Осколе и видел его на маршруте 3.

Спасибо за информацию.
И спасибо за ваш рассказ. В ближайшее время подумываю Старый Оскол посетить, поэтому было полезно узнать как там обстановка.

Цитата (KALITA, 17.01.2026):
> Спасибо за информацию.
> И спасибо за ваш рассказ.

Всегда пожалуйста! Обращайтесь, по мере возможности постараюсь ответить на интересующие вопросы.

Цитата (KALITA, 17.01.2026):
> В ближайшее время подумываю Старый Оскол посетить, поэтому было полезно узнать как там обстановка.

Во время Вашей будущей поездки советую также посетить Юго-Западный район для изучения остатков нереализованной троллейбусной сети. Есть, что посмотреть: подстанцию в микрорайоне Лебединец, диспетчерскую у собора Александра Невского, конечные станции с разворотными площадками у платформы Гумны и на улице Ватутина. Опоры по всему проспекту Губкина, по улице Ватутина и по Комсомольскому проспекту в районе остановки "Детский мир" - в наличии.

Цитата (jancsi_frenkel, 17.01.2026):
> советую также посетить Юго-Западный район для изучения остатков нереализованной троллейбусной сети.

Кстати, было бы интересно посмотреть. Хорошо, спасибо за наводку)

Цитата (jancsi_frenkel, 17.01.2026):
> К сожалению, в этой поездке прокатиться в вагонах не получилось, наблюдал исключительно из окна автомобиля.

Как же так, на своем любимом трамвае и не проехались. Не порядок!
Уж оказали бы честь и пользу какую-то трамвайном хозяйству и проехались на трамвае, кроме, как наблюдать из окна)

Цитата (DHaniy_25, 18.01.2026):
> Не порядок!

Непорядок состоит в том, что у такого достаточно крупного города с небольшим, но разрозненным, транспортным сообществом нет местного редактора (в буквальном значении этого слова).

Кстати, потребность в нём всё больше возникает: за прошедшие 11 месяцев, с конца февраля прошлого года, мне удалось ликвидировать пробелы, связанные с отсутствием редактора в 2015-2024 годах.

Основные вопросы по истории трамвая и троллейбусной системы, по базе подвижного состава, облику страницы (рубрикация), местам съёмки и прочим неточностям, по ретроспективному наполнению фотобазы силами других авторов, местных пабликов, музеев и госархивов - решены - необходимо лишь текущее ведение с учётом данных на месте.