Хотелось бы узнать, как эти аппараты показывают себя в Краснодаре и много ли с ними возникает проблем по сравнение с конкурентами, в частности, с 71-628?

Не плохие с точки зрения пассажирского опыта, но кондиционеры при температуре выше 38• не тянет.
В вагоне становится душно.

Про техническую часть не скажу. Знаю, что изначально у специалистов КТТУ было достаточно много нареканий на качество вагонов. Удалось ли все проблемы преодолеть - не узнавал, но на линии "Синары" встречаются более-менее регулярно, как и новые усть-катавские вагоны.

С точки зрения пассажира скажу, что эти трамваи удобнее 628-х за счёт более грамотно проработанного салона. Подиумы не так сильно ощущаются, расположение сидений более удобное для пассажиров. Нет мест, где сидишь лицом в стенку или где не встать, так как рядом будет лицо сидящего в низкопольной части пассажира (приветы, соответственное, передней и задней площадке 71-628-01). Хотя нет, есть 4 боковых сиденья на тележках, и то они достаточно углублены. На новых версиях салона, насколько я знаю, от них отказались, и правильно сделали.

Кондиционеры, по моему опыту, работают хорошо. Если включить их на полную катушку, то они очень сильно шумят, но обычно этого не требуется: комфортная температура достигается за счёт средней мощности системы.

Очень удобны кнопки открывания дверей с эффектом памяти - когда заранее можно нажать кнопку, и система запомнит выбор пассажира до следующей остановки.

Информационная система хороша за счёт крупных табло и мониторов с подробной информацией о маршрутах. Забить бы ещё в систему все маршруты КТТУ - а то в качестве маршрутов на пересадку на мониторах указываются только те маршруты, что введены в систему.

Цитата (Олег Бодня, 03.08.2025):
> Кондиционеры, по моему опыту, работают хорошо. Если включить их на полную катушку, то они очень сильно шумят, но обычно этого не требуется: комфортная температура достигается за счёт средней мощности системы.

Сколько раз ездил - днëм всегда было душно.
Неравномерно распределяется холодный воздух по вагону. На задней площадке (где 3 сиденья в ряд) сильно дует и там хорошо, а в остальном вагоне жарко и ничего не чувствуется. В 628-х вагонах при этом в любой части вагона прохладно.

Постоянно катаются на буксирах и просто на аварийке.

Цитата (Олег Бодня, 03.08.2025):
> Про техническую часть не скажу

По Сибири есть небольшая статистика: в Томске на линии все 71-628, тогда как в Барнауле 80% новых вагонов Т811 не работает. По поводу невысокого качества трамваев БКМ даже высказывали делегации из Беларуси:
"Факт нахождения на гарантийном на ремонте восьми из десяти новых трамваев создает серьезные сложности для перевозчика и, безусловно, несет имиджевые риски для всех сторон", — заявил министр транспорта региона Андрей Подолян на встрече правительства Алтайского края с делегацией из Беларуси.

Цитата (SpaceMan, 04.08.2025):
> По Сибири есть небольшая статистика: в Томске на линии все 71-628, тогда как в Барнауле 80% новых вагонов Т811 не работает.

Но вы-то из Новосибирска, а в Новосибирске белкоммунмашевские трамваи нормально работают. И вообще составляют основу парка.

Там совсем другие вагоны. Речь же про 100% низкополы. Их в Новосибе нет.

Цитата (Чока, 05.08.2025):
> а в Новосибирске белкоммунмашевские трамваи нормально работают

Там тележки от КТМов старых, а у нас вагоны полностью новые, так ещё и низкопольные, поэтому сравнение не очень корректное

Как же умудрился сгореть(

Цитата (Jandar, 21.08.2025):
> Как же умудрился сгореть(
630 борт