Минусуйте, но мои соболезнования Екатеринбургу. :-( То что новые вагоны - хорошо, но не такие...

Не дождались Синары?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.08.2025):
> но не такие...

А какие?

Технически все же второй. Первый там уже работает под номером 851.

Многосекционники потихоньку начинают уходить и в регионы, Челябинск + 5 машин, Екб + 15 (+ вопрос по Арктуру), интересно, кто-то ещё пополнит список?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2025):
> но не такие...

А аргументы какие?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.08.2025):
> Минусуйте, но мои соболезнования Екатеринбургу. :-( То что новые вагоны - хорошо, но не такие...

ПКТС продолжает обижаться на переигранный тендер))

Причем тут ПК ТС?
Учитывая загрузку линий, непонятно, почему взят вагон меньшей вместимости 71-639, а не большей 71-638.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.08.2025):
> Минусуйте, но мои соболезнования Екатеринбургу. :-( То что новые вагоны - хорошо, но не такие...

Лучше уж такие, чем старые и гнилые татры

Цитата (Tolya, 02.08.2025):
> Причем тут ПК ТС?
Притом, что было 2 тендера, в первом выиграл ПКТС, но из-за жалобы УТМа тендер был розыгран заново, во втором тендере победил УКВЗ.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.08.2025):
> Минусуйте, но мои соболезнования Екатеринбургу. :-( То что новые вагоны - хорошо, но не такие...

Полностью поддерживаю

Цитата (X-Rayder, 02.08.2025):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2025):
> > но не такие...
>
> А аргументы какие?

Аргументы такие, что покатался в Челябинске по идеальным путям на новых вагонах катавской мануфактуры. Все гремит, пластик весь болтается. Просто рукой тронешь, он весь скрипит. А когда вагон наезжает на стык, то просто весь салон ходит ходуном. В этот день мы арендовали ктм-8, вот уж не думал что когда-то такое скажу, но по сравнению с новым, восьмёрка просто плыла по рельсам.

PS: нет, ну есть конечно фанаты лайнеров (вiд слова лайно, звичайно), мазохисты и тп. Но не значит что таких большинство, особенно среди обычных пассажиров.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2025):
> по идеальным путям
> Все гремит, пластик весь болтается. Просто рукой тронешь, он весь скрипит. А когда вагон наезжает на стык, то просто весь салон ходит ходуном.

По этому описанию, рельсы, по которым вы ехали, таки не идеальные.
На реально хороших рельсах, которые недавно отремонтированы, вагоны почему-то спокойно едут 50-60 (а кое-где и 70) и их не болтает, да и грохота тоже не наблюдается.

Цитата (XaNJkee, 02.08.2025):
> интересно, кто-то ещё пополнит список?

К нам по концессии в 2026 году должны поступить 10 трёхсекционников. Вот они как раз ожидаются синаровского производства.

Цитата (XaNJkee, 02.08.2025):
> интересно, кто-то ещё пополнит список?

Нижний Новгород, 26 трёхсекционников БКМ Т856 МиНиН)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.08.2025):
> новые вагоны - хорошо, но не такие...

Фирмы Альстом, Бомбардир и ЦАФ в ближайшие -дцать лет в Россию вагоны поставлять не будут, придётся смириться с тем что есть)))


Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2025):
> Все гремит, пластик весь болтается. Просто рукой тронешь, он весь скрипит.

Я думаю 90% пассажиров всё равно, что там где болтается. А вот низкопольность, повышает удобство поездки очень сильно.

Цитата (Мистер Гуй, 03.08.2025):
> А вот низкопольность, повышает удобство поездки очень сильно.

Это если салон грамотно спроектирован.
По 71-628-01 я от кого только жалоб не слышал из серии "зачем такие неудобные вагоны заказали?".

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2025):
> Все гремит, пластик весь болтается. Просто рукой тронешь, он весь скрипит.

Подтверждаю, сам ездил и столкнулся с этой же ситуацией. Да даже КТМ5М3 и то плывёт по сравнению с этими 71-628

Цитата (mbars, 02.08.2025):
> чем старые и гнилые татры

Этот обмылок никогда не сравнится ни с одной татрой по качеству сборки. При грамотном обслуживании татры могут жить больше 50 лет

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2025):
> покатался в Челябинске по идеальным путям на новых вагонах катавской мануфактуры. Все гремит, пластик весь болтается

Томск, видео поездки 71-628 по не так давно заменённым путям на Кирова: https://disk.yandex.ru/i/kP9tB5n61yYXfA
Грохота не замечено, только лёгкие поскрипывания.


Цитата (Олег Бодня, 03.08.2025):
> По 71-628-01 я от кого только жалоб не слышал из серии "зачем такие неудобные вагоны заказали?"

Всё познаётся в сравнении, краснодарские пассажиры просто БКМ Т701 не видели)
Вообще, лучшие в плане удобства низкопольники - это Skoda 15T с тележками под сочленениями, но у нас таких пока не производят. Фото салона: https://transphoto.org/photo/1665155/

Цитата (P.A, 03.08.2025):
> При грамотном обслуживании татры могут жить больше 50 лет

Что в российских условиях не является преимуществом, т.к. позволяет довести вагоны до столь ахового состояния, что с трамвая уходят почти все пассажиры (при этом для мэрии всё хорошо - "оно же ездит, смотрите, что вам надо"), а потом систему закрывают - "никто же не ездит".

Цитата (SpaceMan, 03.08.2025):
> Всё познаётся в сравнении, краснодарские пассажиры просто БКМ Т701 не видели)

Ну, то вообще зашквар, конечно.
А Т811 удобнее по салону. С удовольствием в них езжу. Хотелось бы, чтобы продукция УКВЗ была не хуже. 71-623 - вообще почти идеальные вагоны. Пусть там низкого пола не так много, зато удобнее для пассажиров.

Цитата (Stepch, 03.08.2025):
> позволяет довести вагоны до столь ахового состояния

Я бы так не сказал, например в Краснодаре татры в отличном состоянии и с них не уходят пассажиры никуда. Яркий и показательный пример того, что если за вагонами следить, то они могут выглядеть достаточно хорошо и быть приятными для пассажиров

Цитата (XaNJkee, 02.08.2025):
> Многосекционники потихоньку начинают уходить и в регионы, Челябинск + 5 машин, Екб + 15 (+ вопрос по Арктуру), интересно, кто-то ещё пополнит список?

Если многосекционниками считать все, что больше одной секции, то сюда подходят и Татры КТ4, а это Пятигорск, Калининград, Новосибирск, Ижевск. А если ещё взять ЛВС-86, ЛВС-97, то можно добавить Коломну и Архангельск. Трехсекционные также начал в своё время активно эксплутировать Волгоград на СТ.

Цитата (Jen, 03.08.2025):
> Пятигорск, Калининград, Новосибирск, Ижевск

Я про закупку новых машин в этом году и далее, то что у нас по стране и в регионах местами есть баяны - я понимаю, тут же и Барнаул с ЛВСом сразу можно тогда приписать)

Интересно, в касторах вообще может быть такой случай, что будет Э/О "ЧЕРГОС"
Или уквз больше не планирует делать трамвай на этом оборудовании
И если да то почему?

Цитата (mbars, 02.08.2025):
> Лучше уж такие, чем старые и гнилые татры

Или изделия от УралТрансМаша

Цитата (Trolleybus E, 02.08.2025):
> Притом, что было 2 тендера, в первом выиграл ПКТС, но из-за жалобы УТМа тендер был розыгран заново, во втором тендере победил УКВЗ

Изначально вообще то этот заказ и был заточен под УКВЗ. Это для тех кто не в курсе всех событий

Делёжка по производителям. ПКТС в "богемные" города". УКВЗ на "перефирию". Вот и весь ответ!