Выражаю благодарность за консультацию при создании схемы Георгию Лисину.
1992 является периодом максимального развития сети агломерации (с позволения сказать) соседних городов. Уже во второй половине 1992 была потеряна связь Донецка и Макеевки, в середне 1990х исчез маршрут №3 в Харцызске...

Данная схема еще нуждается в доработке (как-минимум корректировка интервалов с количеством ПС на маршрутах, как-максимум добавление остановок и актуальными наименованиями), к чему собственно всецело открыт.
В дальнейшем будут опубликованы схемы за другие временные периоды (по готовности).

Иван, спасибо за схему!

Я даже удивился, насколько близко было кольцо в посёлке Спартак к линии 18 маршрута. А в комментах под своей схемой я затрагивал линию по Ленинскому до Ивана Ткаченко, и оказывается, её проект реально существовал...

И ещё. Разве линия по пр. 301-й дивизии была не в обратную сторону? А может она вообще была двусторонней? Потому что на панораме видна консоль в сторону Восточного: https://yandex.ru/maps/-/CHX9YP4H
Участок этот был перекрыт из-за начала строительства метро, и похоже что обе линии проложили в обход.

Она действительно было двухсторонней до 1979, когда её проложили по Прожекторной и раздольной. В дальнейшем я это отражу, как и снятые в 40-60е линии трамвая в Донецке и Макеевке.

Иван, спасибо за схему очень интересно. По схеме в Харцызске маршрут троллейбуса №2 ездил в то время по определённому графику утром и вечером. Троллейбусная линия от Ж/Д вокзала проходила через автовокзал а в конце 90-ых готов перенесли по улице Шалимова до пересечение с улицей Краснознаменской.

Супер, давно хотел увидеть подобную схему. Особенно интересно по проектируемым линиям - я думал, что линию по Ленинскому проспекту от Широкого в центр планировали провести напрямую, а не через Куйбышева, как здесь показано.
Небольшие замечания:

Дополнительный трамвайный маршрут 2 от Красноармейской до рынка на Соловках (не подписанное кольцо вдоль линии тройки) вполне себе существовал тогда

Не обозначена служба электрохозяйства возле пересечения Ленинского проспекта и ул. Профессоров Богославских

Уважаемые пользователи, кто знаком с Валентином Первых aka Синий трамвай, кто может помочь с ним связаться. Поскольку, судя по комментариям, он один из немногих, кто хорошо знает работу ГЭТ округа в 90х

Цитата (Сантьяго, 01.08.2025):
> Троллейбусная линия от Ж/Д вокзала проходила через автовокзал а в конце 90-ых готов перенесли по улице Шалимова до пересечение с улицей Краснознаменской.

Надо же, не знал об этом. Внесу корректировки обязательно.


Цитата (pavlov, 01.08.2025):
> Дополнительный трамвайный маршрут 2 от Красноармейской до рынка на Соловках (не подписанное кольцо вдоль линии тройки) вполне себе существовал тогда

Отмечу на карте, хотя во всех материалах, которыми оперировал, он уже не значился в списках "пиковых". Службу энергохозяйства добавлю, упустил этот момент, когда наносил схемы парков.

А что с линией между Макеевкой и Харцызском? Даже к проектированию не приступили?

Проект был такой, как и проект по соединению Авдеевки и Донецка трамваем (авдеевская "тройка" + донецкая "единица"/"шестерка").
Однако ввиду большого количества линий существующих, чтобы карта оставалась читаемой, я решил разделить схемы. Георгий мне много материала предоставил по закрытым и проектируемым линиям; их я обозначу на отдельной схеме по аналогу этой:https://transphoto.org/photo/1073109/ (где подписаны все линии по временным промежуткам).
Здесь же указаны линии, которые были либо в процессе строительства, либо близки к началу строительства (как та же линия трамвая к Хлебокомбинату).

Да, кстати, обращаю внимание, что на этой схеме правильно отображены кольца троллейбусные у Холодной балки и Объединенного в Макеевке (в своё время по этим моментам была жаркая дискуссия, особенно по Объединенному).
Плюс показан "длинный" вариант 15 трамвая в Донецке, который существовал в начале 90х непродолжительное время (ориентировочно в 1991-1993).

Цитата (Иван Маринин, 01.08.2025):
> проект по соединению Авдеевки и Донецка трамваем (авдеевская "тройка" + донецкая "единица"/"шестерка")

Действительно, чтобы их соединить, придётся кучу мостов и эстакад сооружать. И будет примерно как у нас строящаяся линия в Славянку.

Там, на самом деле, всё гораздо проще, чем Вы думаете)

Обозначен, но не подписан завод «Ремкоммунэлектротранс» (возле трамвайного кольца на Экономической улице). На сайте даже есть одно фото оттуда: https://transphoto.org/photo/130063/

Спасибо за карту!
Работа была сделана думаю большая.

Мои комментарии:

1) Нет маленького служебного участка между Университетской и Артема по пр-ту освобождения Донбасса в Донецке. Это прямой путь из первого депо на 2й маршрут

2) Думаю нет смысла указывать выпуск/интервалы.
Это 1992й год. Может кто-то и найдет теоретические данные, но они точно почти никогда не соблюдались. Интервалы в 1990-1995х годах в Донецке вообще не существовали, была строго езда "гуськом"

3) Как уже указали комментаторы, действительно 2й маршрут трамвая Донецка в 1992 году был постоянным, причем даже нередко там ездили двухвагонные составы (по тройке их кажется никогда не было).
Также 15й и 16й троллейбус были постоянным - 15й думаю 2 выпуска 16й - тоже 2-3, но могло и быть 10-15.

4) Тоже удивлен, что существовал проект троллейбуса на Широкий через ул. Кирова! Это была тогда мечта моего детства :)

Разворотного кольца "55-ый квартал" у 6го троллейбуса Макеевки ещё не существовало? Я просто не в курсе, возможно забыли указать.

https://transphoto.org/photo/1439472/

И на врезке конечной "Детский мир" указана неточная конфигурация сети. Исходя из фото 1992 года выше, в правой части фото по другую сторону Свердлова видны провода в сторону Московской и их пересечение с кольцом маршрутов 1 и 7.

https://transphoto.org/photo/1241748/#2506994

Судя по комментарию Синего трамвая выше - это неиспользуемая линия со стороны Трубзавода, где (как я понял) вместе с поворотом на Трубзавод линия шла дальше по Свердлова, пересекала 250-летия Донбасса, поворачивала на Московскую, а оттуда уже на Ленина. Таким образом, на Свердлова от Трубзавода до Детского Мира и на Московской от Детского мира до Ленина были провода и по другую сторону дороги, по идее.

А так, приятно видеть схему максимального развития сети электротранспорта Донецкой агломерации! Жалко, что из всего этого часть линий канула в лету... Особенно жаль соединение троллейбуса Донецка и Макеевки, было бы круто увидеть в параллельной реальности единую сеть между городами с 20+ (а то и вовсе 30+) маршрутами. Но это уже история. :(

Цитата (Иван Маринин, 01.08.2025):
> Уважаемые пользователи, кто знаком с Валентином Первых aka Синий трамвай, кто может помочь с ним связаться. Поскольку, судя по комментариям, он один из немногих, кто хорошо знает работу ГЭТ округа в 90х

На сколько мне известно Валентин родом из Макеевки, а родился он в 90-ые годы, в Макеевке у него родители живут или может уже переехали из Макеевки, а он сам в Польше. Если бы найти местных жителей: 60-ых или 70-ых или 80-ых или более старших, то они могут знать больше, чем Валентин.

Цитата (Usual Death, 01.08.2025):
> Нет маленького служебного участка между Университетской и Артема по пр-ту освобождения Донбасса в Донецке. Это прямой путь из первого депо на 2й маршрут

А оно было в 92 году? Этот выезд вроде был только на время ремонта Университетской в 70-х годах

Спасибо за развернутые комментарии, об многих деталях я был не в курсе. Сейчас занимаюсь корректировкой по выявленным замечаниям, поправлю все моменты!

Цитата (Usual Death, 01.08.2025):
> Спасибо за карту!
> Работа была сделана думаю большая.
>
> Мои комментарии:
>
> 1) Нет маленького служебного участка между Университетской и Артема по пр-ту освобождения Донбасса в Донецке. Это прямой путь из первого депо на 2й маршрут
>
> 2) Думаю нет смысла указывать выпуск/интервалы.
> Это 1992й год. Может кто-то и найдет теоретические данные, но они точно почти никогда не соблюдались. Интервалы в 1990-1995х годах в Донецке вообще не существовали, была строго езда "гуськом"
>
> 3) Как уже указали комментаторы, действительно 2й маршрут трамвая Донецка в 1992 году был постоянным, причем даже нередко там ездили двухвагонные составы (по тройке их кажется никогда не было).
> Также 15й и 16й троллейбус были постоянным - 15й думаю 2 выпуска 16й - тоже 2-3, но могло и быть 10-15.
>
> 4) Тоже удивлен, что существовал проект троллейбуса на Широкий через ул. Кирова! Это была тогда мечта моего детства :)

Кстати, этот маленький участок, также проходил от Университетской до Щорса, по пр. Освобождению Донбасса. Не помню, какой это год был, но до двухтысячного точно, там ещё остатки от растяжки на столбе оставались.

Цитата (Mityay, 02.08.2025):
> от Университетской до Щорса, по пр. Освобождению Донбасса

Так это ж просто выезд из первого депо, он и сейчас на месте

Улицу перепутал. На пр. Титова видел остатки от растяжек. Ещё был такой маршрут троллейбуса, правда не долго (месяц-два наверное). 8А.В 2001 году, его маршрут был от ул. Университетской до к/тр Космос - Гвардейка. Сделали прямую линию были на Автомагазине, без перестановки штанги, а штанги переставляли те, которые разворачиваюсь на Автомагазине.

А где, кстати, прямой проезд по пр. Павших Коммунаров через ул. Постышева? Там разве не в начале 2000-х пути убрали?

Quote (Иван Маринин, 01.08.2025):
> Уважаемые пользователи, кто знаком с Валентином Первых aka Синий трамвай, кто может помочь с ним связаться.

Попробуйте написать Валентину на АТУ: https://alltransua.com/gallery/photo/300256#c-115437

Цитата (I.L., 05.08.2025):
> Попробуйте написать Валентину на АТУ

Написать, можно. Но вряд ли он точно знает, как на 1992-ом году Валетин был ещё младенцем. Может с 2000-ых годов он может что-то знать и рассказать. По историческим схемам это лучше спрашивать у старожилов кто ещё работает в депо или находить архивные материалы. В целом на данном сайте очень мало схем 90-ых и 80-ых годов. Видимо большая часть пользователей сайта это люди рожденные в 2000-ых годах.

Цитата (Сантьяго, 05.08.2025):
> вряд ли он точно знает, как на 1992-ом году Валетин был ещё младенцем

Вообще не аргумент. Наверняка он сам знаком с историей электротранспорта по архивным источникам и знает, как было до его рождения.

Цитата (Сантьяго, 05.08.2025):
> Видимо большая часть пользователей сайта это люди рожденные в 2000-ых годах.

Да ну? 10–15 лет назад я бы с Вами поспорил.

Не беспокойтесь, схему в процессе доработки. С Валентином контакт получен, связжусь как будет свободное время)

Цитата (Сантьяго, 05.08.2025):
> Написать, можно. Но вряд ли он точно знает, как на 1992-ом году Валетин был ещё младенцем

Я родился в 1998, но благодаря книгам и знакомым вполне неплохо изучил историю ГЭТ в родном Росове-на-Дону. Так что возраст - совсем не показатель.

Quote (Сантьяго, 05.08.2025):
> Цитата (I.L., 05.08.2025):
> > Попробуйте написать Валентину на АТУ
>
> Написать, можно. Но вряд ли он точно знает...

У Ивана был вполне конкретный запрос — дать контакты Валентина, фотографа ГЭТ со стажем съемки более 20 лет и многолетнего редактора БД по городам Донецкой и Луганской областей. А запроса на предоставление информации о предыдущих и текущих местах проживания его самого или его родителей, а также на пространные рассуждения о степени осведомленности в истории городского транспорта в зависимости от года рождения не было.

Цитата (Пикачу, 05.08.2025):
> Наверняка он сам знаком с историей электротранспорта по архивным источникам и знает, как было до его рождения.

Возможно, так как его родители жили может и сейчас живут и возможно рассказывали ему как раньше было. Он же откуда-то брал эту информацию, значит кто-то ему рассказывал. В общем есть у кого спросить.

Цитата (Пикачу, 05.08.2025):
> Да ну? 10–15 лет назад я бы с Вами поспорил.

После событий 2022 года, некоторые пользователи ушли с этого сайта.


Цитата (Иван Маринин, 05.08.2025):
> Не беспокойтесь, схему в процессе доработки. С Валентином контакт получен, связжусь как будет свободное время)
>

Отлично.


Цитата (Иван Маринин, 05.08.2025):
> Я родился в 1998, но благодаря книгам и знакомым вполне неплохо изучил историю ГЭТ в родном Росове-на-Дону. Так что возраст - совсем не показатель.

Ну если человек действительно интересуется как Вы, то можно много узнать об истории ГЭТ. А есть на сайте те кто любит просто фотографировать и выкладывать свои фотографии, а историей как-то не особо интересуется. Никого не осуждаю, каждому своё.
Я как-то был знаком с ныне покойным начальником энергослужбы ГЭТ в Ростове-на-Дону Иваном Анатольевичем, интересный был дяденька, много чего мог рассказать про Ростовский ГЭТ. Жаль что его теперь уже нет.

Цитата (Сантьяго, 05.08.2025):
> После событий 2022 года, некоторые пользователи ушли с этого сайта.

В основном украинские пользователи ушли на AllTransUA

Цитата (I.L., 05.08.2025):
> У Ивана был вполне конкретный запрос — дать контакты Валентина, фотографа ГЭТ со стажем съемки более 20 лет и многолетнего редактора БД по городам Донецкой и Луганской областей. А запроса на предоставление информации о предыдущих и текущих местах проживания его самого или его родителей, а также на пространные рассуждения о степени осведомленности в истории городского транспорта в зависимости от года рождения не было.

И в чём Вы меня так желаете упрекнуть? Я бы не делал культа личности из конкретных пользователей сайта. А акцентировал внимание Ивана, на то что Валентин коренной житель из Макеевки и написал эту информацию о его родителей. Это не секретная информация.

Цитата (Иван Маринин, 05.08.2025):
> Не беспокойтесь, схему в процессе доработки. С Валентином контакт получен, связжусь как будет свободное время)

Есть ещё один человек Мария Кайряк она работала в Донецке потом в Углегорске, потом уехала в город Белая Церковь Киевской области. Валентин с ней знаком, можете у него за Мария спросить, надеюсь Мария тоже сможет подсказать Вам информацию по Донецку, да и не только.

Схема обновлена.
Донецк:
Добавлена служба энергохозяйства; скорректированы интервалы по маршрутам. Добавлен трамвайный маршрут №2, изменено отображение части "пиковых" троллейбусных маршрутов, которые работали в 1992 на постоянной основе.

Макеевка:
Видоизменен узел у Детского мира с добавлением служебных линий; видоизменен узел у троллейбусного депо №2; по маршруту 6 добавлено разворотное кольцо "55 Квартал".
Скорректированы схемы трамвайных депо. По Трам.депо №2 остается открытым вопрос по въезду в само Депо.
Пиковые маршрут трамвая №2 и №5 изменены в трассировке (первоначальная схема оказалась неверной), а также по всем маршрутам изменены интервалы.

Харцызск:
Видоизменен проект перспективной линии, находившейся в процессе строительства в 1992 году; скорректированы интервалы