052 теперь тоже Ивановец. Сегодня видел. Зеленый)

Тогда это уже третий 052 в городе. Настоящий был списан до 2005 года, затем вместо него ходил старый вагон, примерно 1986 года выпуска, но идентифицировать его так и не удалось. А точно ли Ваня был?

Да, точно ивановский)

Ждём его регулярной работы, за 2 дня так и не попался на глаза.

6-8 октября видел его каждый день) Поэтому 6-го не стал отвечать, точно ли это Иван. На следующий день всё подтвердилось, салон как у ивановских, какое-то оборудование на крыше (коробка) и у передних фар какая-то дощечка или фиг знает, как эту штуку назвать =)

Стало быть, не в ту смену попадал...
В коробку спрятан радиореактор - стандартное устройство, просто у обычных трамваев оно в открытом виде. А выступ около фар, наверное, не более чем декоративный элемент, как у КТМ-8 http://transphoto.mosfont.ru/photo/25848/

Цитата (Вова, 06.10.2009):
> Тогда это уже третий 052 в городе. Настоящий был списан до 2005 года, затем вместо него ходил старый вагон, примерно 1986 года выпуска, но идентифицировать его так и не удалось. А точно ли Ваня был?

На данном фото бывший 291: СМЕ 291+292 потом 052+081, затем их расцепили

Кстати, на веере с консервами он так и не появился (либо плохо искали, хотя я держал его в голове). Наводит на мысль, что он может быть даже на ремонте с последующим выходом на линию под другим номером.

vit 753, а Вы бы не могли написать все бывшие СМЕ, которые знаете? А то я уверен, что даже половину их большинство не знает. Заранее, благодарю.

Сейчас этот вагон имеет номер 043!

По поводу СМЕ пожалуйста:
005+?,008+009
010+011,012+013,019+018
020+021,024+025,027+028(261+262)
032+033,034+035,038+039
043+042,044+057,047+048
052+081(291+292),054+053
060+061,062+063,064+065,066+067
071+036,073+072,074+075,079+078
080+081,083+082,084+085,086+087

268+267
271+?,274+273,276+?
286+?,289+290,300+299
Это все, которые я сам видел, естественно до перебивок! Если кому не лень добавляйте, коментируйте!

Цитата (vit 753, 04.12.2009):
> Сейчас этот вагон имеет номер 043!

В яблочко! Когда видел этого 043-го, то всё думал, что кого-то он мне напоминает, но не уверен был, что именно 052-го. Теперь нашли его.

За СМЕ отдельное спасибо! Знаки вопросов, надеюсь, со временем заменятся оставшимися номерами.

Цитата (vit 753, 04.12.2009):
> 276+?

По моему он был вторым вагоном, то бишь 275+276, а потом уже отдельно бегал

Цитата (vit 753, 04.12.2009):
> 005+?

Может, 006?

Цитата (71-605, 03.12.2009):
> Кстати, на веере с консервами он так и не появился

Про 052->043 я не в том месте писал, поэтому мало кто заметил)) (http://transphoto.ru/photo/111235/
http://transphoto.ru/photo/183730/)
А бывший 043 ещё осенью стоял в депо без номера рядом с 035 и 038.
Vit, ещё раз спасибо за список СМЕ!!!

Цитата (Вова, 05.12.2009):
> Про 052->043 я не в том месте писал, поэтому мало кто заметил))

Ясно. Да, не заметили.

Цитата (Вова, 05.12.2009):
> А бывший 043 ещё осенью стоял в депо без номера рядом с 035 и 038.

Он и сейчас там стоит по-моему, потому что какой-то вагон без номера мы видели в конце веера (ближе к "Заре").

Цитата (vit 753, 04.12.2009):
> 271+?
> 276+?
Цитата (Антон triangel, 04.12.2009):
> По моему он был вторым вагоном, то бишь 275+276, а потом уже отдельно бегал
Вся неопределённость только усугубилась историческим кадром http://transphoto.ru/photo/331927/
Очевидно, при объединении 2-х депо вагон 1050 списали, вместо него стал ездить экс-2271.
Далее последовала перебивка ?>2276>271, 2276>? (возможно возвращение прежнего#, без учёта состава СМЕ).
Вариантов много, до правильной версии дойти не реально.

Тогда возникает вопрос - откуда 2276 взялся?

Цитата (Антон triangel, 15.01.2011):
> откуда 2276 взялся?

Явно из более поздних номеров. Ещё интересно, куда пропали оригинальные системы 027+028, 020+021, ежели они являлись таковыми. Может, эти вопросы тоже связаны между собой.

А этот http://transphoto.ru/photo/32634/ тогда откуда?
В общем, чем больше ответов, тем больше вопросов

Цитата (Антон triangel, 15.01.2011):
> А этот http://transphoto.ru/photo/32634/ тогда откуда?

Ну в то время кандидатов было достаточно, ведь основной ряд начинался с #240. Впрочем, этот номер мог вернуться прежнему хозяину (как в последствии 1080-080-022-080).

Цитата (Антон triangel, 15.01.2011):
> тем больше вопросов

Вот один в довесок: под 1247 совсем другой вагон списали, отсюда следует - оригинал спокойно переехал на новое место!

Цитата (Тимофей Журавлев, 26.01.2011):
> Вот один в довесок: под 1247 совсем другой вагон списали, отсюда следует - оригинал спокойно переехал на новое место!

Это не "один вопрос в довесок", это ещё пакет вопросов:
- кем стал 1247?
- кого списали, как 1247?

Цитата (Антон triangel, 26.01.2011):
> кого списали как 1247?

Любой трам моложе 1986 года, судя по светотехнике. Кроме 1028,1050 пока не имеем версий :)
Надо признать, здесь наша дискуссия зашла в тупик.

Ну тогда надо просто углубиться в воспоминания и вспомнить, кто кем стал в те годы :)

> Впрочем, этот номер мог вернуться прежнему хозяину (как в последствии 1080-080-022-080).

во-первых: вы путаете с 025
во-вторых: 080 под 025-м номером никогда на линию не выходил, просто какое-то время под номером 080 работал 025 вагон, после чего старый 080 вернулся.
И вообще совет редактору БД: не стоит в нее отдельно вбивать позиции номера под каторыми списаны вагоны при перебивке. Достаточно сделать ссылку! В БД и так черт ногу сломит, особенно по трамваям!
Я бы лично много поправок внес в нее, просто заморачиваться не хочется

Цитата (vit 753, 12.06.2011):
> не стоит в нее отдельно вбивать позиции номера под каторыми списаны вагоны при перебивке. Достаточно сделать ссылку!

В смысле??

Цитата (vit 753, 12.06.2011):
> во-первых: вы путаете с 025

Впереди у него долгое время виднелся №022, отсюда и возникла версия.

Цитата (Антон triangel, 13.06.2011):
> В смысле??

http://transphoto.ru/vehicle/92120/
http://transphoto.ru/vehicle/110282/

Цитата (Тимофей Журавлев, 15.06.2011):
> Впереди у него долгое время виднелся №022, отсюда и возникла версия.

Не просто виднелся, а отлично просматривался под 080. И на кабине по этой же причине были закрашены две последние цифры и под ними было явно 022

Цитата (Антон triangel, 13.06.2011):
> Цитата (vit 753, 12.06.2011):
> > не стоит в нее отдельно вбивать позиции номера под каторыми списаны вагоны при перебивке. Достаточно сделать ссылку!
>
> В смысле??

В смысле мне кажется не надо отдельной позицией вбивать перебитые номера вагонов, которые ниразу на линии не появлялись под этим номером.
Например 030>028, http://transphoto.ru/vehicle/3997/#n106033 -этого вбиваем, http://transphoto.ru/vehicle/176348/#n181847 -а этого не надо

Цитата (vit 753, 19.06.2011):
> а этого не надо

А фотки из депо к чему привязывать? К воздуху? )

В смысле из депо?

Посмертные перебивки вагонов я, например, учитываю так: http://transphoto.ru/vehicle/45257/#n44164

Но это запущенный случай. Как правило, дело обходится одной строкой: http://transphoto.ru/vehicle/18610/#n18209

Цитата (AlexSan, 19.06.2011):
> В смысле из депо?

В прямом.
Цитата (vit 753, 19.06.2011):
> которые ниразу на линии не появлялись под этим номером.

На линии могут и не появляться, но в депо то с номерами могут стоять (да и стоят в общем то). И рано или поздно фотки могут появиться

Цитата (Антон triangel, 19.06.2011):
> А фотки из депо к чему привязывать?

Можно и так поступить: http://transphoto.ru/vehicle/47368/
Фото http://transphoto.ru/photo/223510/ желательно перенести сюда http://transphoto.ru/vehicle/176348/