Улица Халтурина

Ох, у нас подобные вечные машины списали 10 лет назад. А тут 2 года назад ввод в эксплуатацию...

Цитата (YaMain, 31.07.2025):
> Ох, у нас подобные вечные машины списали 10 лет назад. А тут 2 года назад ввод в эксплуатацию...

Это всё детские игрушки, со дня на день настоящая жесть пойдёт:
https://transphoto.org/photo/2152348/

Особенно умиляет надпись под последней его фото в Петербурге:
https://transphoto.org/photo/2110177/
/ Редкий выход старого "Авангарда" на 39 маршрут /

Но на самом деле проблема Рязани не в этом, есть и новые МАЗы с Адмиралами, автономным ходом и кондиционерами. Только смысл их существования после 19:00 становится призрачным и если нет в запасе часа свободного времени и желания подышать свежим воздухом, стоя на остановке, то приходится садиться в комфортабельный современный ПАЗик. Потому, что он есть. Адмирал конечно тоже есть, но его не видно, как суслика.

Цитата (BorisB, 03.08.2025):
> Только смысл их существования после 19:00 становится призрачным и если нет в запасе часа свободного времени и желания подышать свежим воздухом, стоя на остановке, то приходится садиться в комфортабельный современный ПАЗик

Скоро и "комфортабельных ПАЗиков" вечером не останется. С водителями ОТ сейчас большая проблема. УРТ для своих новых маршрутов (46) "пылесосит" водителей с коммерции.
Проблему вроде как видят, но так как она не решается привычным методом "набрать б/ушек и заклеить в них дыры вышиванкой", то её не решают.

Цитата (BorisB, 03.08.2025):
> комфортабельный современный ПАЗик. Потому, что он есть

Ничего, скоро и эту проблему решим

Цитата (Stemel, 03.08.2025):
> УРТ для своих новых маршрутов (46) "пылесосит" водителей с коммерции.

Ага! Не зря меня глодали смутные подозрения, вызванные в первую очередь раскраской новых ПАЗиков на 46-м маршруте, как бы намекающей, что они хотят быть похожими на ЛИАЗы.

Только почему маршрут то 46-й? А скажем не 28-й к примеру. Вроде же начиная с 30 и до 99 - это "маршрутки". Или в них проезд, как в маршрутках - 40 рублей?

Цитата (BorisB, 04.08.2025):
> Только почему маршрут то 46-й? А скажем не 28-й к примеру.

Во-первых, чтобы уменьшить бюрократию. Новый номер маршрута требует внесение правок в реестре. Во-вторых, пассажирам так удобнее. С их точки зрения, 46 остался как есть, маршрут тот же, просто вместо фургончиков выехали ПАЗики и стоимость проезда стала ниже (да, в 46 стоимость проезда как в остальном транспорте УРТ).

Да и то, что в Рязани долгое время под муниципальным транспортом был диапазон маршрутов 1-29 - случайное совпадение, никто официально такое разделение не декларировал. Не раз были случаи, когда это "правило" нарушалось. Были коммерческие маршруты 19, 20, 26, например. И наоборот - недолгое, но всё же время МУП (может ещё даже АК1310) обслуживало 42 и 50 маршруты на ЛиАЗах.

Цитата (BorisB, 04.08.2025):
> раскраской новых ПАЗиков на 46-м маршруте, как бы намекающей, что они хотят быть похожими на ЛИАЗы.

У новых ПАЗов и у ТС на фото примерно один уровень желания быть похожими на лиазы

Цитата (Stemel, 04.08.2025):
> Не раз были случаи, когда это "правило" нарушалось. Были коммерческие маршруты 19, 20, 26, например. И наоборот - недолгое, но всё же время МУП (может ещё даже АК1310) обслуживало 42 и 50 маршруты на ЛиАЗах.

Хмммм. По поводу 50 маршрута на ЛИАЗах что то очень смутно проскакивает в воспоминаниях, может быть и крайне недолго. А вот другие...

После ликвидации крупной автобусной конечной возле Центрального рынка, куда стекалось большинство автобусных маршрутов из микрорайонов ещё с времён СССР и переходу к концепции длинных маршрутов через весь город маршруты 19 и 26 были объединены и получили номер 17. Маршрут 20 был объединён с 9 с упразднением последнего. Что они какое то время были коммерческими, не припомню совсем.

Цитата (BorisB, 06.08.2025):
> А вот другие...

19, 20 и 26 частные маршруты существовали параллельно с муниципальными и дублировали их. 20 и 26 существовали официально, по 19 документов не нашёл, зато есть фото: https://fotobus.msk.ru/photo/1286871/
И даже такое, уже после закрытия (объединения с 26) муниципального 19: https://transphoto.org/photo/29254/ (маршрутка за троллейбусом)

Цитата (Stemel, 06.08.2025):
> по 19 документов не нашёл, зато есть фото: https://fotobus.msk.ru/photo/1286871/
Часто ездил на этом маршруте, конечная у него была на Кудрявцева, на перекрёстке с Маяковского. Обычно водитель ждал полного наполнения салона, и как правило до Театральной ехали через пл. Мичурина. В некоторых машинах был трафарет 43, в некоторых и 19 и 43

Цитата (Stemel, 06.08.2025):
> 19, 20 и 26 частные маршруты существовали параллельно с муниципальными и дублировали их.

Да, было такое. Но это были времена "диких Газелей", и не только в Рязани. В Рязани такого не припомню, а вот в Туле было в порядке вещей обвешать Газель аж несколькими маршрутами. Своим собственным, плюс парочкой муниципальных, которые дублируются. Что бы не привыкшие к новым маршрутам пассажиры сразу понимали, куда и как ЭТО едет. Потом подобные вольности запретили, частникам стало нельзя использовать табличку с муниципальным маршрутом, который он дублирует.

Но, насколько я понимаю, табличку с муниципальным маршрутом частник ставил самовольно, как сейчас ставят информирующую отсебятину в стиле "через 5-ю базу" или "по ул.Новой", ни в каких правилах это прописано не было.

Цитата (BorisB, 21.08.2025):
> табличку с муниципальным маршрутом частник ставил самовольно

Чаще всего да. Но были и примеры, когда коммерция ставила табличку с номером маршрута автоколонны вполне законно, на основании реестра маршрутов. Коммерческий 20к был в официальных списках маршрутов без доп. номера (потом его перенумеровали в 46, продлили в Дашки и через пару лет отменили; с нынешним 46 тот маршрут ничего общего не имел). 26к аналогично был официально.

А вот по 19 неясно. Документов с упоминанием коммерческого 19 не нашёл, скорее всего то, что по факту ездило с табличкой 19-го, официально было 43, как указали в комментариях выше.

Кроме того, в конце 90-х, когда коммерция только появилась, тоже вроде как на вполне официальных основаниях использовали только номера маршрутов АК1310/УРТ, которые дублировались. Но найти официальных списков коммерческих маршрутов до 2001 года не удалось...

Понятно, спасибо! Интересные подробности даже для коренного рязанца. Не всё упомнишь, на что то не обращал внимания, с чем то не сталкивался про причине ненадобности или краткости существования.