А какой второй? Знаю только Волгоград.

Цитата (András Tisza, 29.07.2025):
> А какой второй? Знаю только Волгоград.

Самара

Почему тогда не Богатырей взяли?

Так то в Богатырь влезет почти столько же, сколько в одиночку) В Череповце проще обслуживать четырёхосные вагоны.

Цитата (prozerin, 29.07.2025):
> Почему тогда не Богатырей взяли

Потому что это бестолковый вагон, который вмещает почти столько же, а стоит в полтора раза дороже. Двухсекционные вагоны вообще бесполезны.

Цитата (prozerin, 29.07.2025):
> Почему тогда не Богатырей взяли?

Потому что рембаза не приспособлена под его обслуживание. С этим то неизвестно как будут проводить обслуживание. Строительство депо с новыми канавами и домкратами для Богатырей в планах есть, но они долгосрочны и туманны на данный момент.

Цитата (Федин Кирилл, 29.07.2025):
> Так то в Богатырь влезет почти столько же, сколько в одиночку) В Череповце проще обслуживать четырёхосные вагоны.

По сути Богатырь = КТМ-5 по вместимости.

А раньше в Череповце СМЕ были? Хоть какие то

Получается, были: https://transphoto.org/photo/2146872/

Цитата (danik231, 06.09.2025):
> А раньше в Череповце СМЕ были? Хоть какие то

Системы появились в конце 70-х годов, когда начали поступать КТМ-5. На открытие линии в Заречье (в 1984 году) системы составляли половину выпуска. Расцвет систем пришёлся именно на 80-90-е годы. После этого наблюдалась тенденция на сокращение количества систем. Последняя система была расцеплена в 2011 году. После этого долгое время эксплуатировались одиночки, только в 2024 году было принято решение вернуться к эксплуатации вагонов по СМЕ. По техническим причинам удалось сцепить только 1 поезд, который поработал до лета 2025 года. По прибытии в город новых Львят, адаптированных для работы по СМЕ, система из старых вагонов прекратила свое существование.