Budapeštas, Tatra T5C5K2 nr. 4203

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Budapeštas,	Tatra T5C5K2	nr. 4052	— maršrutas 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		nr. 4267	— maršrutas 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		nr. 4203	— maršrutas 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		nr. 4323	— maršrutas 14, 4323+4308+4108
Tatra T5C5K2		nr. 4308	— maršrutas 14, 4323+4308+4108

Szilágyi utca

Autorius: 161+159 ·

Potsdamas Data: 2025 m. liepos 23 d., trečiadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 26.07.2025 19:06 MSK
Peržiūrų — 126

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +16

tram-bilder.de	+1
1173 R	+1
Zxs91	+1
Vladlen99	+1
KKP	+1
nss991	+1
András Tisza	+1
Fjord Below	+1
Гений 4	+1
Аркадий Новожилов	+1
татр-т6б5	+1
МИгИ	+1
mkm	+1
vandorlaa	+1
TimohaMoscow	+1
Янис Витолс	+1

Nuotraukos nuoroda

Sistema:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Lokacija:	Tram depots
Depas/Parkas:	Angyalföld
Nuo...:	2018-04-18
Modelis:	Tatra T5C5K2
Pagamintas:	1984
Gamyklinis numeris:	173218
Dabartinė būsena:	Eksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	18.12.2017 ex Baross, Tatra T5C5; 2003 ex Angyalföld; 1999 ex Baross
Total number: 90 55 0384 203-1

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5600
Software or Firmware:	GIMP 2.10.12
Date and Time:	23.07.2025 14:59
Exposure Time:	1/1000 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–5 EV
Focal Length:	50 mm
Equivalent Focal Length:	75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	Fine weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 2

27.07.2025 00:11 MSK
Nuoroda

Гений 4 ·

Volgogradas

Foto: 10998

Давно хотел спросить! Вагоны старше меня по возрасту, а выглядят как новые. В чем секрет?

+0 / –0

27.07.2025 06:06 MSK
Nuoroda

András Tisza ·

Budapeštas

Foto: 447 · Tvarkytojas / Korektorius

В климате, при котором кузова мало подвержены коррозии. В нормальном обслуживании без экономии на всём. Ну и в том, что это фактически новый вагон 2018-го года, что, конечно, не относится к сорокалетнему кузову, но тем не менее влияет.

+1 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.