Budapest, Tatra T5C5K2 # 4203

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Budapest,	Tatra T5C5K2	# 4052	— Linjalla 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		# 4267	— Linjalla 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		# 4203	— Linjalla 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		# 4323	— Linjalla 14, 4323+4308+4108
Tatra T5C5K2		# 4308	— Linjalla 14, 4323+4308+4108

Szilágyi utca

Kuvaaja: 161+159 ·

Potsdam Kuvauspäivä: 23 heinäkuuta 2025 v., keskiviikko

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 26.07.2025 19:06 MSK
Näyttökerrat — 126

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +16

tram-bilder.de	+1
1173 R	+1
Zxs91	+1
Vladlen99	+1
KKP	+1
nss991	+1
András Tisza	+1
Fjord Below	+1
Гений 4	+1
Аркадий Новожилов	+1
татр-т6б5	+1
МИгИ	+1
mkm	+1
vandorlaa	+1
TimohaMoscow	+1
Янис Витолс	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Verkosto:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Sijainti:	Tram depots
Liikennöitsijä/varikko:	Angyalföld
Tulo:	18.04.2018
Malli:	Tatra T5C5K2
Valmistettu:	1984
Sarjanumero:	173218
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Huom.:	18.12.2017 ex Baross, Tatra T5C5; 2003 ex Angyalföld; 1999 ex Baross
Total number: 90 55 0384 203-1

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5600
Software or Firmware:	GIMP 2.10.12
Date and Time:	23.07.2025 14:59
Exposure Time:	1/1000 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–5 EV
Focal Length:	50 mm
Equivalent Focal Length:	75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	Fine weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

27.07.2025 00:11 MSK
Linkki

Гений 4 ·

Volgograd

Kuvat: 10998

Давно хотел спросить! Вагоны старше меня по возрасту, а выглядят как новые. В чем секрет?

+0 / –0

27.07.2025 06:06 MSK
Linkki

András Tisza ·

Budapest

Kuvat: 447 · Moderaattori / Virheiden korjaaja

В климате, при котором кузова мало подвержены коррозии. В нормальном обслуживании без экономии на всём. Ну и в том, что это фактически новый вагон 2018-го года, что, конечно, не относится к сорокалетнему кузову, но тем не менее влияет.

+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.