Budapesta, Tatra T5C5K2 Nr. 4203

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Budapesta,	Tatra T5C5K2	Nr. 4052	— Traseu 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		Nr. 4267	— Traseu 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		Nr. 4203	— Traseu 12, 4203+4267+4052
Tatra T5C5K2		Nr. 4323	— Traseu 14, 4323+4308+4108
Tatra T5C5K2		Nr. 4308	— Traseu 14, 4323+4308+4108

Szilágyi utca

Autor: 161+159 ·

Potsdam Dată: 23 iulie 2025 an, Miercuri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 26.07.2025 19:06 MSK
Vizualizări — 125

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +16

tram-bilder.de	+1
1173 R	+1
Zxs91	+1
Vladlen99	+1
KKP	+1
nss991	+1
András Tisza	+1
Fjord Below	+1
Гений 4	+1
Аркадий Новожилов	+1
татр-т6б5	+1
МИгИ	+1
mkm	+1
vandorlaa	+1
TimohaMoscow	+1
Янис Витолс	+1

Link permanent la această fotografie

Rețea:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Locație:	Tram depots
Depoul:	Angyalföld
Livrat:	18.04.2018
Model:	Tatra T5C5K2
Anul construcției:	1984
Numărul de serie:	173218
Starea actuală:	Operațional
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	18.12.2017 ex Baross, Tatra T5C5; 2003 ex Angyalföld; 1999 ex Baross
Total number: 90 55 0384 203-1

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5600
Software or Firmware:	GIMP 2.10.12
Date and Time:	23.07.2025 14:59
Exposure Time:	1/1000 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–5 EV
Focal Length:	50 mm
Equivalent Focal Length:	75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	Fine weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

27.07.2025 00:11 MSK
Link

Гений 4 ·

Volgograd

Fotografii: 10998

Давно хотел спросить! Вагоны старше меня по возрасту, а выглядят как новые. В чем секрет?

+0 / –0

27.07.2025 06:06 MSK
Link

András Tisza ·

Budapesta

Fotografii: 447 · Moderatorul / Corector

В климате, при котором кузова мало подвержены коррозии. В нормальном обслуживании без экономии на всём. Ну и в том, что это фактически новый вагон 2018-го года, что, конечно, не относится к сорокалетнему кузову, но тем не менее влияет.

+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.