А есть ли у вас вагоны с салонокомплектом Ю-Питер? В наших Емах и Номерных 2017-2018 годов модернизации мне сказали что стоят Ю-Питеровские комплекты, а ЛСК был только в одном составе.

Цитата (XPUser2600, 24.07.2025):
> А есть ли у вас вагоны с салонокомплектом Ю-Питер? В наших Емах и Номерных 2017-2018 годов модернизации мне сказали что стоят Ю-Питеровские комплекты, а ЛСК был только в одном составе.

К сожалению, нет
Практически на все метровагоны, проходящие КР в "Дачном" устанавливается ЛСК. Даже если не полностью, то многие элементы берутся от него (по типу покрытия пола, освещения и др.)
С составами Ем была другая ситуация, там салонокомплект ставили аналогичный "Пришельцам" (конкретно в 500ых)

Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.07.2025):
> К сожалению, нет
> Практически на все метровагоны, проходящие КР в "Дачном" устанавливается ЛСК. Даже если не полностью, то многие элементы берутся от него (по типу покрытия пола, освещения и др.)

Что значит к сожалению, нет?
Правопреемник ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ": ООО "ИПО "Ю-ПИТЕР". ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ" ликвидировано как юридическое лицо ещё в 2018 году.

Цитата (Aviator, 25.07.2025):
> Что значит к сожалению, нет?
> Правопреемник ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ": ООО "ИПО "Ю-ПИТЕР". ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ" ликвидировано как юридическое лицо ещё в 2018 году.

Так вот почему они так похоже друг на друга. (Например - те же решетки вентиляции, заглушки под динамики та же только с увеличенным количеством дырок, поручни серебристые из нержавеющей стали). По моему в некоторых Номерных покрашенных в бренд-окрас Москвы именно новая версия Ю-Питеровского комплекта стоит.

Цитата (XPUser2600, 25.07.2025):
> Так вот почему они так похоже друг на друга.

Вхождение ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ" в ООО "ИПО-ЮПИТЕР", с последующей ликвидацией первого, является лишь формальной процедурой. Юридический адрес и учредители обоих обществ совпадают.

Цитата (Aviator, 25.07.2025):
> Юридический адрес и учредители обоих обществ совпадают.

Значит Тбилисский заказ является просто переделанной версией оригинального комплекта ЛСК, так как много чего у них общего как я говорил.

Цитата (Aviator, 24.07.2025):
> Что значит к сожалению, нет?
> Правопреемник ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ": ООО "ИПО "Ю-ПИТЕР". ООО "ЛСК-ХОЛДИНГ" ликвидировано как юридическое лицо ещё в 2018 году.

Не являюсь ярым экспертом в области салонокомплектов, и поверю Вам
Однако салонов, аналогичных составам Тбилиси (https://transphoto.org/photo/2148164/)у нас не наблюдалось

Цитата (XPUser2600, 25.07.2025):
> Значит Тбилисский заказ является просто переделанной версией оригинального комплекта ЛСК, так как много чего у них общего как я говорил.

Именно.

Цитата (s.mitrofanov.spb, 25.07.2025):
> Не являюсь ярым экспертом в области салонокомплектов, и поверю Вам
> Однако салонов, аналогичных составам Тбилиси
Данный салон https://transphoto.org/photo/2148164/ был выполнен чисто по заказу Тбилиси.

Цитата (Aviator, 25.07.2025):
> Данный салон https://transphoto.org/photo/2148164/ был выполнен чисто по заказу Тбилиси.

Очень жаль, что такие салоны не устанавливают в других городах, в том числе в Москве.

Цитата (ista011, 25.07.2025):
> Очень жаль, что такие салоны не устанавливают в других городах, в том числе в Москве

Поручень посреди прохода это очень неудобно, в СПб на 3-ей линии какому то дураку пришло в голову добавить в тех задание эти поручни, теперь люди мучаются. Скорость высадки и посадки также увеличилась, а если ещё и кто-то с богажом/коляской, то не знают с какой стороны его обойти. Доводы о том что, для колясок есть головные вагоны, разбиваются о реальность, ибо людям все равно, им главное сесть в вагон. А то что их установили чтобы держаться, тоже сомнительно, на первой линии как то ездят юбилейные без поручней и нормально народ находит за что держаться, в номерных люди тоже находят за что держаться. Так что лучше делать поручни под потолком, как в НеВе первых версий, и держаться есть за что, и проходу не мешает.

Цитата (Bombardier, 25.07.2025):
> Поручень посреди прохода это очень неудобно, в СПб на 3-ей линии какому то дураку пришло в голову добавить в тех задание эти поручни, теперь люди мучаются.

Я считаю, что в 722.3 поручень посередине нормально установлен, в отличии от версии 722.1, где он находится на потолке намного выше основных. Лично я с ростом 185 притык в притык хватаюсь за него, так что пусть лучше будет стоять "шест" среди прохода.
Хотя можно было сделать его одиноким, а не разделяющимся на 3 части. Аналогично с перилами на подземных переходах - поставили широкие перила с двух сторон хвата, забирающие много пространства.

Цитата (Bombardier, 25.07.2025):
> Так что лучше делать поручни под потолком, как в НеВе первых версий, и держаться есть за что, и проходу не мешает.

Ага, а в Балтийцах еще "лучше": ни у дверей, ни между ними держаться вообще не за что. Но люди же как-то ездят)

Что, я где-то неправду говорю? Присмотритесь, держаться реально не за что, зато "дизайн красивый". И это убожество без особых доработок начинают поставлять уже и на другие линии