Появление автономников на 8 было связано с ремонтом Тургеневского моста, на следующий день выпуск был таким же, как и всегда.

Да, примечание не совсем корректное, хоть и фактически правильное. Побаловали Юбилейный один день кондиционерами, и вернулись к 070, 075 и иже с ними.

Вообще распределение транспорта с кондиционером по маршрутам у КТТУ весьма интересно. Если с первым депо всё понятно, то вот по какому принципу второе выпускает такие машины хотелось бы узнать. Есть разнарядка по маршрутам или указание какое-то где сколько должно быть машин с кондиционерами?

На маршрутах Западного депо зимой было много новичков, а сейчас по ощущениям ездят преимущественно Татры. Например, на 21 зимой в выходной день могли быть все новые трамваи, а сейчас в основном только старые. Это экономия на кондиционерах или какая-то другая причина?

Цитата (Henry, 23.07.2025):
> Вообще распределение транспорта с кондиционером по маршрутам у КТТУ весьма интересно. Если с первым депо всё понятно, то вот по какому принципу второе выпускает такие машины хотелось бы узнать. Есть разнарядка по маршрутам или указание какое-то где сколько должно быть машин с кондиционерами?

Вообще изначально планировалось все автономки на 11, неавтономки на 7 и 20. Но как видим, все произошло несколько иначе, хотя явно приоритет у 7 и 20 есть.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 24.07.2025):
> хотя явно приоритет у 7 и 20 есть

Вот поэтому и интересно по какому принципу определили "приоритетность"

Как самые прибыльные маршруты депо, думаю.

Ну изначально приоритетной решили сделать 7, ибо гостевой маршрут. А затем уже к ней присоединилась 20, и на этих маршрутах увеличили выпуск, как наиболее рентабельных. 7 вообще среди троллейбусных на втором месте после 4 по пасспотоку, и это учитывая закрытый аэропорт.

Получается забавная ситуация - 7 гостевой маршрут (при неработающим аэропорте), на него нужен новый ПС, хотя ездят на нём только местные или кому с вокзала надо в тот район. При этом пустить хотя бы пару ночных троллейбусов к вокзалу, чтобы вывести людей, прибывших на сочинских электричках, нельзя ("экономически нецелесообразно").

Вместимость ЭС1 380 человек, сцепка из двух поездов - 760 человек. Все эти 760 человек уже приучились вызывать такси ещё на подъезде к Яблоновке, к какому ужасу на Мира это приводит - вы сами видели

Маршрут ж/д вокзал - Аэропорт это как визитная карточка города. Правильно сделали, что на него пускают новые комфортные борты. Люди на работу и с работы ездят, тоже хотят комфорта.

Мне лет 7-8 назад один раз было очень стыдно за наш общественный транспорт. Лето, жара. Мы из аэропорта домой ехали. Пришёл старенький, уставший ЗИУ-9. Садятся люди с рейса, на ж/д вокзал едут, чтобы дальше на море добраться. Несколько человек очень критиковали этот троллейбус. "Как так, такой маршрут, что вы на него запускаете ?" Кто-то из них собирались звонить жаловаться в ктту и другие организации. По-своему люди правы, в современном городе должен быть достойный общественный транспорт.
Сейчас я лично получаю искреннее удовольствие от поездок в современных Ольгердах, а не в замученных ЗИУ. ЗИУ тоже ностальгически люблю, но не в жару и не в холодрыгу.
Верните 4 маршрут автобуса с Икарусами-280, буду очень рад. В детские годы очень любил в них ездить. И новые Татры-3су в ВТД я тоже очень любил. Очень рад был когда они вместо кмр ходили в пашковку,
Лучше дайте машину времени, ещё раз с удовольствием прожить 80-е годы очень хочется.
Извините за ностальгию

Цитата (OTK-23, 25.07.2025):
> Люди на работу и с работы ездят, тоже хотят комфорта.

С Юбилейного, Фестивального и Черкасской люди тоже на работу и с работы ездят и тоже хотят комфорта

Цитата (Яков Козлов, 25.07.2025):
> на этих маршрутах увеличили выпуск, как наиболее рентабельных

ну понятно, есть "белые люди", которые пользуются 7 или 20, а есть остальные, которые и подождать могут подольше и ПС похуже можно выпустить)) а потом искреннее непонимание, почему не хочет народ пересаживаться на общественный транспорт или почему игнорирует троллейбус, а бежит в сзади подъехавшую маршрутку

Цитата (OTK-23, 25.07.2025):
> Маршрут ж/д вокзал - Аэропорт это как визитная карточка города


Цитата (OTK-23, 25.07.2025):
> Правильно сделали, что на него пускают новые комфортные борты. Люди на работу и с работы ездят, тоже хотят комфорта.

а с других районов по-вашему не ездят и комфорта не хотят?

Цитата (Henry, 23.07.2025):
> Вообще распределение транспорта с кондиционером по маршрутам у КТТУ весьма интересно.

Никакого жёсткого распределения ПС по маршрутам у нас нет за исключением известных моментов (4 - только "Ольгерды", 7 - "витринный" маршрут, но относительно старый ПС на нём регулярно встречается, 15 - только машины с АХ). По трамваям есть указание ставить "концессионные" вагоны только на маршруты №№2, 3, 15, 21, проходящие через обновлённый узел у КубГТУ. Всё остальное - на усмотрение нарядчиков депо. Есть привязка водителей к ПС, но она зачастую тоже носит формальный характер.

Цитата (OTK-23, 25.07.2025):
> Сейчас я лично получаю искреннее удовольствие от поездок в современных Ольгердах, а не в замученных ЗИУ. ЗИУ тоже ностальгически люблю, но не в жару и не в холодрыгу.

В жару, Зиу как раз лучше того нового ПС, что не имеет кондиционеров, а таковыми у нас являются Оптимы, для меня поездка на них летом становится испытанием.

Цитата (Henry, 25.07.2025):
> ну понятно, есть "белые люди", которые пользуются 7 или 20, а есть остальные, которые и подождать могут подольше и ПС похуже можно выпустить)) а потом искреннее непонимание, почему не хочет народ пересаживаться на общественный транспорт или почему игнорирует троллейбус, а бежит в сзади подъехавшую маршрутку
В городе выбор маршрутов на любой вкус на любом виде транспорта

Цитата (Henry, 25.07.2025):
> а с других районов по-вашему не ездят и комфорта не хотят?
Почти в любом районе города есть по 2 маршрута троллейбуса. В пашковку 40 лет ходить только одна семёрка. Маршрут действительно показательный, гостевой. Не надо лицом в грязь падать, отправляя на него старый подвижной состав. Аэропорт и ж/д вокзал это лицо города. Аэропорт у нас в целом в терпимом состоянии, тем более новый строится. С ж/д вокзалом боль, давно требует полной реставрации


Цитата (Олег Бодня, 25.07.2025):
> 7 - "витринный" маршрут, но относительно старый ПС на нём регулярно встречается
Надеюсь, в новый аэропорт будут ходить троллейбусы на АХ, как в Симферополе. А это значит, будут только новые )

Цитата (OTK-23, 26.07.2025):
> Почти в любом районе города есть по 2 маршрута троллейбуса.

Особенно в юбилейном, славянском, на лукьяненко и туда дальше в сторону тюрьмы, ещё во всевозможные ЖК "Понаехали" (будённого, дальняя, симиренко, конгрессная, метальникова, энка) тоже куча троллейбусных маршрутов. А индустриальная и набережная со всеми новостройками вообще переполнена троллейбусами

Лицо города - это общее состояние города (ну или хотя бы центральной улице или привокзальной площади), а не то, какого года выпуска приедет троллейбус. В новосибирске полгорода в выбоинах и колдобинах - https://burgj.ucoz.site/STTS/DSC_2025_07_02_1748.jpg , даже центральную улицу напротив вокзала сделать не могут, зато на этом фоне ездят новые "горожанины"

Цитата (OTK-23, 26.07.2025):
> Надеюсь, в новый аэропорт будут ходить троллейбусы на АХ, как в Симферополе. А это значит, будут только новые )

До нового терминала планируется протянуть троллейбусную КС. Как будет на деле - со временем узнаем.

Цитата (OTK-23, 26.07.2025):
> В городе выбор маршрутов на любой вкус на любом виде транспорта

Из очень многих точек Краснодара можно уехать только на маршрутках. Что автоматически означает, что пассажиры с малолетними детьми, крупным багажом, ограничениями по здоровью оказываются без нормального транспорта. Формально все эти маршруты автобусные, часть даже типа с низкопольным ПС ("Векторы" с "корытами" в задней части) и на брутто-контрактах, но по сути это эрзац-транспорт, не цивилизованный и неудобный для пассажиров, которому не место в крупном (да и вообще в любом) городе XXI века.

Цитата (OTK-23, 26.07.2025):
> Маршрут действительно показательный, гостевой. Не надо лицом в грязь падать, отправляя на него старый подвижной состав. Аэропорт и ж/д вокзал это лицо города.

Печально, что для вас, равно как и городских чиновников сиюминутное мнение "гостей", которые через день уже забудут об этом, важнее, чем комфорт и мнение горожан. Очковтирательство и показуха - девиз работы, как городских чиновников, так и КТТУ.


Цитата (OTK-23, 26.07.2025):
> Не надо лицом в грязь падать, отправляя на него старый подвижной состав.

Вы серьёзно сейчас? То есть, отправить оптимы на ту же 7 это "лицом в грязь"? А на других маршрутах люди должны воспринимать ЗиУ и оптимы, где стекла в окнах держаться на креплениях, прикрученных снаружи, а между ними и корпусом дыра(привет 2 депо)как манну небесную? Для меня, как для горожанина, ваша риторика оскорбительна мягко говоря. Давайте, тогда вообще, может, закроем все остальные маршруты? Сделаем один большой "гостевой маршрут" из аэропорта до вокзала с непрерывным движением. Порадуем "гостей", так сказать.
Про лицо города выше верно написал Alenov.

Цитата (Alenov, 25.07.2025):
> ночных троллейбусов к вокзалу, чтобы вывести людей, прибывших на сочинских электричках

Все расписания уже давно подогнали под них. В итоге люди могут уехать с вокзала не только на 15 троллейбусе или 2е.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 30.07.2025):
> Все расписания уже давно подогнали под них. В итоге люди могут уехать с вокзала не только на 15 троллейбусе или 2е.

В районе 23:30, когда приходит и уходит довольно много поездов, включая сочинскую ласту, с вокзала ни на чём не уехать, кроме вездесущих таксистов.

Ласточки приходят раньше

Цитата (Олег Бодня, 27.07.2025):
> 27.07.2025 00:41
Уже ходят предложения прекратить застраивать город человейниками. До чиновников начало это доходить.
В городе-миллионнике маршрутки должны быть в минимальном количестве, как подвозной транспорт из пригородов. В нашем городе должен быть транспорт преимущественно большой вместимости, и в меньшей степени средней вместимости. По факту в городе имеем огромное количество маршруток и транспорта средней вместимости. Причины банальны, транспорт большой вместимости негде пускать ввиду неразумного проектирования и застройки без учёта прокладки нормальных многополосных дорог. Что посеяли, теперь пожинаем.

Цитата (Henry, 30.07.2025):
> 30.07.2025 11:43
С вами в данных вопросах несогласен. В городе с очень жарким климатом должен быть общественный транспорт только с мощными кондиционерами, их своевременным обслуживанием. Нам поставляют лишь бы что подешевле. Потому имеем китайские слабые кондиционеры, рассчитанные на климат Москвы или Санкт-Петербурга, а не очень жаркого Краснодара. Почти нигде в краснодарских троллейбусах нет салонных кондиционеров, кроме новых Ольгердов и пары десятков бортов других моделей.

Ваше "лицо города" сегодня в очередной раз не смогло развернуться из-за брошенной машины на кольце (Т 010 ОМ 124, номера неместные) и единственным выходом было сдать назад и использовать АХ
https://burgj.ucoz.site/STTS/DSC_2025_07_31_1737.jpg

Цитата (Андрей Дубовицкий, 30.07.2025):
> Ласточки приходят раньше

И позже) Я имел в виду ласту, прибывающую в 0:31, но продлевать время работы краснодарского транспорта до часа ночи пока сродни фантастике. Хотя бы потому что, кроме рейсов с вокзала, все остальные будут возить воздух.

Цитата (OTK-23, 30.07.2025):
> По факту в городе имеем огромное количество маршруток и транспорта средней вместимости. Причины банальны, транспорт большой вместимости негде пускать ввиду неразумного проектирования и застройки без учёта прокладки нормальных многополосных дорог. Что посеяли, теперь пожинаем.

Это всё сказки. Автобусы большого класса спокойно проедут по большинству краснодарских улиц. Причины нынешней ситуации с пассажирским автотранспортом немного другие. Город в своё время не стал поддерживать бывшие "советские" ПАТП, что привело к прекращению их деятельности. КТТУ же на нынешних мощностях может освоить выпуск не более чем на 10-15 маршрутов. Довели ситуацию до того, что хвост виляет собакой. То есть коммерческие перевозчики диктуют городу свои правила, так как без них город просто не выживет.

Цитата (Alenov, 31.07.2025):
> Ваше "лицо города" сегодня в очередной раз не смогло развернуться из-за брошенной машины на кольце (Т 010 ОМ 124, номера неместные) и единственным выходом было сдать назад и использовать АХ
> https://burgj.ucoz.site/STTS/DSC_2025_07_31_1737.jpg


А где же была служба эвакуаторов ?) Как я не появлялся на вокзале, машины увозили как на потоке одна за одной.

Цитата (Shadyev, 31.07.2025):
> А где же была служба эвакуаторов ?) Как я не появлялся на вокзале, машины увозили как на потоке одна за одной.

Им проще вывозить машины с парковки (или её незаконного заменителя) вдоль дома по Мира, 90 и угла Мира/Товарная. Это ж не про удобство, а про бизнес. Зачем корячиться на вокзале, когда можно спокойно, не пыльно, вывозить машины конвейером и получать за это доходы.