И куда его ,в Киев ?

Цитата (яловой дима, 19.08.2009):
> И куда его ,в Киев ?

Вы считаете, что хвост вагона у киевлян могли перекупить конкуренты?

Нет, на свалку :)))

"Террористы захватили наш трамвай и направляются на нём в Турцию" (с) :)))

Цитата (Сергей Мурашов, 19.08.2009):
> Цитата (яловой дима, 19.08.2009):
> > И куда его ,в Киев ?
>
> Вы считаете, что хвост вагона у киевлян могли перекупить конкуренты?

Да :)))

Появилась официальная информация по вагону и фотографии
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=212754
Вагон будет презентован в начале сентября

Мне вот интересно, не будут ли "пересічні" киевляне думать, что это не ленинградский вагон, а Сименс? А то ведь вокруг сименсов было столько пиара, а про ЛВС, по-моему нет.

Цитата (Синий трамвай, 19.08.2009):
> А то ведь вокруг сименсов было столько пиара, а про ЛВС, по-моему нет.

Громкий PR, как и анти-PR - не в духе ПТМЗ. Что, в общем-то верно. Вон, 71-630 распиарили в своё время и что? Вагон так и остался в одном экземпляре, да и работает не постоянно.

Да нет, я имел в виду не сам ПТМЗ, а киевскую власть. Чтобы киевляне думали, что эти трамваи произведены в Европе.

Подождите немного... Приедет к вам трамвай на след.неделе, соберут его, вот тогда и начнётся PR ;)

Цитата (Роман Агапитов, 19.08.2009):
> Приедет к вам трамвай на след.неделе

Боюсь, что конкретно в мой город трамвай не приедет лет так тридцать... (и это в лучшем случае) :((( Я бы был рад любому трамваю, хоть ЛВС, хоть КТМ, хоть любому другому...
А насчёт Киева интересно посмотреть, чем это закончится. Не постигнет ли ЛВС судьба фанерного Сименса.

Цитата (Синий трамвай, 19.08.2009):
> Чтобы киевляне думали, что эти трамваи произведены в Европе.

А Санкт-Петербург разве не в Европе находится? :-)))

Цитата (Роман Агапитов, 19.08.2009):
> Громкий PR, как и анти-PR - не в духе ПТМЗ. Что, в общем-то верно. Вон, 71-630 распиарили в своё время и что? Вагон так и остался в одном экземпляре, да и работает не постоянно.

А кстати да... При этом ПТМЗ за это время полностью перешел на низкополную продукцию, одновременно сделав огромный шаг вперёд ещё и по дизайну вагонов. В то время как УКВЗ со своим пиаром так и продолжает практически топтаться на месте.

Приехал в Киев, готовность линии СТ к пуску - нулевая :(! Они ни к 24.08.09 ни к 1.09.09ни к 11.09.09 не успеют. Интересно где его будут временно обкатывать?

Цитата (mkm, 19.08.2009):
> Приехал в Киев, готовность линии СТ к пуску - нулевая :(! Они ни к 24.08.09 ни к 1.09.09ни к 11.09.09 не успеют. Интересно где его будут временно обкатывать?

Но обкатывать их можно, к примеру в Пуще, не такие там и пути угробленные

Цитата (яловой дима, 19.08.2009):
> И куда его ,в Киев ?

На порезку

зачем на порезку? Лет через 10-15 тогда пусть на порезку

Максимальна його швидкість сягатиме 70 км/год.=))))))

Кстати, при загрузке страницы на русском, тоже написано 70 км/год )))

Цитата (Юрий Аралов, 19.08.2009):
> А Санкт-Петербург разве не в Европе находится? :-)))

СПб находится в Европе, только в понимании многих наших сограждан та Европа, в которой находится СПб, и та Европа, которая на запад от Ужгорода, это разные Европы...

Киев - город трамваев в одном экземпляре, начиная со времён ЛМ-57. Один ЛМ-57, один К-1, и вот теперь, один ЛВС-2009. Макет Сименса, кстати, тоже был в одном экземпляре )))))))

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 19.08.2009):
> 70 км/год

Час - (укр) Година

час (рус.) - година (укр.)
время (рус.) - час (укр.)
год (рус.) - рік (укр.)

Цитата (Синий трамвай, 19.08.2009):
> один К-1

И где вы видете у нас в Киеве К-1 в настоящее время???

Цитата (Ярик Зайцев, 20.08.2009):
> И где вы видете у нас в Киеве К-1 в настоящее время???

Уехал он!(((

Цитата (Синий трамвай, 19.08.2009):
> Мне вот интересно, не будут ли "пересічні" киевляне думать, что это не ленинградский вагон, а Сименс? А то ведь вокруг сименсов было столько пиара, а про ЛВС, по-моему нет.

У нас на бигбордах ЛВС изображен, так-что киевляне поймут, тем более он там тоже бело-синий.

Цитата (Юрий Аралов, 19.08.2009):
> А кстати да... При этом ПТМЗ за это время полностью перешел на низкополную продукцию, одновременно сделав огромный шаг вперёд ещё и по дизайну вагонов. В то время как УКВЗ со своим пиаром так и продолжает практически топтаться на месте.

Юрий, не будите зверя...Налетят и задолбают!

Цитата (Юрий Аралов, 19.08.2009):
> А кстати да... При этом ПТМЗ за это время полностью перешел на низкополную продукцию, одновременно сделав огромный шаг вперёд ещё и по дизайну вагонов. В то время как УКВЗ со своим пиаром так и продолжает практически топтаться на месте.

Точно, не будите)

В принципе все это может только радовать, за исключением того, что салон у ПТМЗ - уговое болотище, зимой вообще плакать хочется, как уныло. УКВЗ хотя бы салон яркий делает.

саша птмз, вы что-нибудь собираетесь делать с цветами сидух и поручней? Красить в цвет, как в пчелах?

Цитата (BatonMedved, 20.08.2009):
> саша птмз, вы что-нибудь собираетесь делать с цветами сидух и поручней? Красить в цвет, как в пчелах?

я лично-нет! для этого есть отдел Главного конструктора и малярный цех.

Тогда отдел и цех - додо желтые, потому что никто с новой схемой для ЛМ-2008 никто возится не захотел, хотя схемы были уже придуманы! И то что салон болотный ето пофику.

Чего-то как в старые времена - Александр, разве на ПТМЗ ослабили охрану?))

тьфу на тебя... сам не рад что выложил..

Цитата (саша птмз, 20.08.2009):
> я лично-нет! для этого есть отдел Главного конструктора и малярный цех.

А конструкцию тормозов можно модернизировать до нормальной, чтоб тормозные диски трескались и разваливались с гораздо меньшей частотой и слёзочные механизмы делать из нержавейки?

Цитата (BatonMedved, 20.08.2009):
> что-нибудь собираетесь делать с цветами сидух и поручней? Красить в цвет, как в пчелах?

Сидухи из материала (пластка), который покраске не подлежит. Это цвет самой массы. Вся гамма унылых серых тонов - печальная реальность, обусловленная технологическими возможностями самого материала пластика сидений (цвет возможен, но он имеет ограниченный градиент и удорожавет продукцию на порядок!). Так что другого цвета они не будут. В Пчёлках сидения из другого материала - стеклопластика, они тоже не покрашены. Цвет сидений обусловлен цветом геля (декоративный слой), а он может быть любых оттенков всех цветов радуги - только заказывай!

Цитата (BatonMedved, 20.08.2009):
> за исключением того, что салон у ПТМЗ - уговое болотище, зимой вообще плакать хочется, как уныло. УКВЗ хотя бы салон яркий делает.

Смотря с чем сравнивать. Если с КТМ-19 то да, согласен. Если же с 68/86 и их производными, с которых завод перешел на 200*, то опять же прогресс налицо и прогресс очень неплохой. Хотя с тем, что салонных цветодизайнеров заводу надо менять, спорить не собираюсь.

Цитата (Юрий Аралов, 20.08.2009):
> Если с КТМ-19 то да, согласен.

Разве у КТМ-19 хороший салон? Мне наоборот салон ПТМЗ больше любых других трамвайных салонов нравится, в большинстве из-за хорошей, "пухлой" отделки, а не плоскикие бликующие панели как у всех остальных производителей.

Цитата (Юрий Аралов, 20.08.2009):
> Хотя с тем, что салонных цветодизайнеров заводу надо менять, спорить не собираюсь.

Только вот на вкус и цвет... Мне тёмные тона наоборот нравятся, а белый и подобные цвета ненавижу...

Почему-то ТМЗ на автобусы уже много лет ставит сиденья, у которых подушки обтянуты разноцветным кожзамом, и ведь нормально идут.

Цитата (Der Schattenreiter, 20.08.2009):
> А конструкцию тормозов можно модернизировать до нормальной, чтоб тормозные диски трескались и разваливались с гораздо меньшей частотой и слёзочные механизмы делать из нержавейки?

сколько сломано копий... а воз и ныне там... только идиот тормозит за карданный вал. покажите мне авто, где тормозной диск крепится на кардане...только за ось!

Вот-вот. Тормоза летят с завидной регулярностью.
Слёзочные механизмы из-за коррозии зачастую разобрать весьма проблематично и по этой же причине их эксплуатация становится невозможной, следовательно им надо либо придумывать защиту от попадания грязи и влаги, либо менять материал на коррозионностойкий.

Цитата (саша птмз, 20.08.2009):
> сколько сломано копий... а воз и ныне там... только идиот тормозит за карданный вал. покажите мне авто, где тормозной диск крепится на кардане...только за ось!

Было бы смешно, если не было бы так грустно.
Основной вид торможения электротранспорта - электродинамический, когда двигатели работают в режиме генератора и на валу создается тормозной момент. Следовательно сам кардан и редуктор находятся при электрическом торможении под механической нагрузкой. Основная функция механического тормоза - дотормаживание на малых скоростях, и где находится сам диск уже без разницы.

Цитата (саша птмз, 20.08.2009):
> тьфу на тебя... сам не рад что выложил..

Ну и не нужно больше, пость сидят над фото из Киева и Волгограда сублимируют ;)