TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Jekatěrinburg, 71-405-11 č. 030
  Jekatěrinburg71-405-11 č. 030  —  linka 5
Улица Блюхера / Улица Уральская

Autor: Иван Ревенков · Jekatěrinburg           Datum: Sobota 19. července 2025

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 19.07.2025 17:43 MSK
Zhlédnutí — 156

Podrobné informace

Jekatěrinburg, 71-405-11 č. 030

Provoz:Yekaterinburg — Verkhniaya Pyshma
Vozovna:Severnoye tram depot
Typ:71-405-11
Vyroben:5/2014
Výrobní číslo:258
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Uveden do provozu:31. 07. 2014
Poznámka:СМЕ 029+030 до 09.2017 г.

Nastavení kamery

Model:Canon EOS 90D
Artist Name:Ivan Revenkov
Copyright Information:(c) Ivan Revenkov, 2025
Date and Time:19.07.2025 18:42
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:40 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 5

19.08.2025 15:27 MSK
Odkaz
Skygroz · Petrohrad
Fotografií: 18
В чем особенность этой модели в отличии от 405х?
+5
+5 / –0
19.08.2025 16:00 MSK
Odkaz
FeenTech · Jekatěrinburg
Fotografií: 18
Наличие аварийного автономного хода, чтобы выехать из под обесточки
0
+2 / –2
19.08.2025 16:45 MSK
Odkaz
Fotografií: 422 · Redaktor všech databází
Привод там от 407. И первоначально был образец с очень длинным автономным ходом.
+4
+4 / –0
19.08.2025 18:08 MSK
Odkaz
Skygroz · Petrohrad
Fotografií: 18
Цитата (Карданный Вал, 19.08.2025):
> Привод там от 407. И первоначально был образец с очень длинным автономным ходом.

А на сколько у него автономка?
+3
+4 / –1
19.08.2025 22:35 MSK
Odkaz
Yakoff · Jekatěrinburg
Bez fotografií
Цитата (Skygroz, 19.08.2025):
> В чем особенность этой модели в отличии от 405х?

Вообще другая модель с иной начинкой. Потроха у 405-11 почти идентичны 407-ой модели. И органы управления как на 407-ом: водителя встречает сенсорный экран, в отличие от обычного 405.

Что до автономного хода, его довольно быстро на всех наших 405-11 деактивировали, из-за случаев самопроизвольного включения, которые происходили на вагоне 027. На всех 407-01 Северного депо автономный ход потихоньку сам перестал работать. Жаль, потому что вещь классная. Как-то, во время внезапного отключения напряжения, удалось доковылять на 035 от остановки Красноуральская до ВИЗа, чтобы встать на обед (благо других вагонов на пути не оказалось). Расстояние там метров 250, но под конец вагон ехал с огромным трудом. Не знаю, какое расстояние автономного хода заявляет производитель, но на практике оно не слишком велико. Да и в принципе это понятно: основная задача "автономки" вывести вагон из под обесточенного участка (секциона, "трамплина"), а для этого долго ехать не надо.
+9
+10 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.