слева такое безжизненное пространство. понятно, что выходной, но еще и ни одного дерева и ни одной тени нет. бррр

В день фото была жарища под +32, вся эта улица - одна сплошная сковородка.

Цитата (jrlvd, 14.07.2025):
> слева такое безжизненное пространство. понятно, что выходной, но еще и ни одного дерева и ни одной тени нет. бррр

Я, надеюсь, посадят и озеленят. Кто, может, в курсе, планируется там масштабное озеленение?

Опять асфальт.....

Так всё-таки остановки неразборные? А то где-то обещали...

Цитата (jrlvd, 14.07.2025):
> слева такое безжизненное пространство

Всегда такое было. Вообще этот проспект ужасный. Как лысина в центре города. Ниоткуда-никуда, бестолковый, бесполезный, асфальтовое поле с сомнительной архитектурой. 1/4 проспекта, почему-то, продолжает называться Ул. Маши Порываевой, по одной из улиц, которые тут были раньше. То, что здесь трамвай построили, это хоть что-то. Хоть как-то интегрируется в городскую среду.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 15.07.2025):
> асфальтовое поле

ага, зато парковОчка есть для важных дядь. нужна как минимум реконструкция как на Новом Арбате.

С этого ракурса не совсем понятно, поэтому спрошу - какова длина платформ? Влезет ли на них Витязь?

Цитата (jrlvd, 15.07.2025):
> нужна как минимум реконструкция

Ну, там по чётной стороне деревьев уже понасажали, по нечётной тоже всё засадят. Хотя, я до последнего был уверен, что будут деревья вдоль путей, а нд путями КС...

Цитата (InDustReal, 15.07.2025):
> С этого ракурса не совсем понятно, поэтому спрошу - какова длина платформ? Влезет ли на них Витязь?

А там Витязи и не планируются. Без контактной сети смогут работать только Львята из новой партии в 100 штук.

А вот интересно, увидим мы тут СМЕ из Львят? Да еще и на автономном ходу.

Не увидим, опция СМЕ не заказана, в ТЗ отсутствует.

Цитата (danik231, 14.07.2025):
> В день фото была жарища под +32

Пффф... Поржал))) У нас такие температурные показатели были бы "похолоданием", причём резким.

Цитата (jrlvd, 14.07.2025):
> слева такое безжизненное пространство. понятно, что выходной, но еще и ни одного дерева и ни одной тени нет. бррр

Новостройки в целом мрачное впечатление производят

Цитата (InDustReal, 15.07.2025):
> С этого ракурса не совсем понятно, поэтому спрошу - какова длина платформ? Влезет ли на них Витязь?

Влезет - для масштаба можно взять такси что едет справа от платформы.

Цитата (Александр Конов, 15.07.2025):
> Так всё-таки остановки неразборные? А то где-то обещали...

А какие обещали? И как они выглядят?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.07.2025):
> Цитата (jrlvd, 14.07.2025):
> > слева такое безжизненное пространство. понятно, что выходной, но еще и ни одного дерева и ни одной тени нет. бррр
>
> Новостройки в целом мрачное впечатление производят

Эти новостройки у того кто надо новостройки))). Почти (с) Жаль, что они уже далеко не новостройки)

Цитата (Maxtor, 16.07.2025):
> А какие обещали? И как они выглядят?

Под какой-то из фотографий этой галереи (ещё в начале строительства) это обсуждалось.

Цитата (lol4ik121, 16.07.2025):
> А там Витязи и не планируются. Без контактной сети смогут работать только Львята из новой партии в 100 штук.

Вот поэтому и нельзя делать т.н. диаметры и объединять маршруты.
В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается. Да и 37, проезжающий через несколько популярных технических ВУЗов, тоже имеет большой поток.
Нужно всего лишь один маршрут, к примеру 3, продлить до Сокольников.

Цитата (Александр Петров, 17.07.2025):
> Вот поэтому и нельзя делать т.н. диаметры и объединять маршруты.
> В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается. Да и 37, проезжающий через несколько популярных технических ВУЗов, тоже имеет большой поток.
> Нужно всего лишь один маршрут, к примеру 3, продлить до Сокольников.

В принципе, если уж без Диаметров никак, то лучшим вариантом была бы склейка 3+25. На таком маршруте и короткие вагоны вполне подошли бы.

Цитата (lol4ik121, 16.07.2025):

> А там Витязи и не планируются. Без контактной сети смогут работать только Львята из новой партии в 100 штук.

Львята на длиннющие маршруты через весь город, как когда-то давно рисовали в рекламах Дептранса? Ну такое себе.

Цитата (Александр Петров, 17.07.2025):
> В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается

А 3 от Чистых до Тульской набивается, а затем от Даниловской мануфактуры до Москворецкого, где многие пересаживаются на 1. Поэтому наиболее оптимальным был бы маршрут Чертаново Южное- Чистые пруды - Метрогородок на Витязях. Но для этого нужно вешать КС

Строительство на Трифоновской https://dzen.ru/a/aHYR9EatSB_ztivx?feed_...400&

А вот тут возник вопрос ,как пассажиры будут попадать к трамваю ,сделают переходы со светофором ,или будет что-то другое .

Цитата (IgorVladimirovich, 16.07.2025):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.07.2025):
> > Цитата (jrlvd, 14.07.2025):
> > > слева такое безжизненное пространство. понятно, что выходной, но еще и ни одного дерева и ни одной тени нет. бррр
> >
> > Новостройки в целом мрачное впечатление производят
>
> Эти новостройки у того кто надо новостройки))). Почти (с) Жаль, что они уже далеко не новостройки)
Очень давно построены ,им уже за 40.

Цитата (Александр Петров, 17.07.2025):
> Цитата (lol4ik121, 16.07.2025):
> > А там Витязи и не планируются. Без контактной сети смогут работать только Львята из новой партии в 100 штук.
>
> Вот поэтому и нельзя делать т.н. диаметры и объединять маршруты.
> В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается. Да и 37, проезжающий через несколько популярных технических ВУЗов, тоже имеет большой поток.
> Нужно всего лишь один маршрут, к примеру 3, продлить до Сокольников.
Все равно сделают так как хотят ,это же так соблазнительно ,сделать магистральный маршрут Чертаново-Лосиный Остров.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.07.2025):
> Цитата (Александр Петров, 17.07.2025):
> > Вот поэтому и нельзя делать т.н. диаметры и объединять маршруты.
> > В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается. Да и 37, проезжающий через несколько популярных технических ВУЗов, тоже имеет большой поток.
> > Нужно всего лишь один маршрут, к примеру 3, продлить до Сокольников.
>
> В принципе, если уж без Диаметров никак, то лучшим вариантом была бы склейка 3+25. На таком маршруте и короткие вагоны вполне подошли бы.
Короткие вагоны рискованно ,нужно тщательно просчитать пассажиропоток ,и интервалы ,если будут короткие вагоны ,и часть пассажиров не влезут будут обиды ,и жалобы ,и могут сказать зачем трамвай если могли пустить или продлить автобусный маршрут.

Цитата (avedavid, 17.07.2025):
> Цитата (Александр Петров, 17.07.2025):
> > В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается
>
> А 3 от Чистых до Тульской набивается, а затем от Даниловской мануфактуры до Москворецкого, где многие пересаживаются на 1. Поэтому наиболее оптимальным был бы маршрут Чертаново Южное- Чистые пруды - Метрогородок на Витязях. Но для этого нужно вешать КС
Там много точек которые привлекают пассажиров ,жд -метро - рынок -вывоз пассажиров из района Чертаново к метро .

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.07.2025):
> В принципе, если уж без Диаметров никак, то лучшим вариантом была бы склейка 3+25. На таком маршруте и короткие вагоны вполне подошли бы.

Что бы сделал я после открытия этой экспериментальной беспроводной линии.
Как написал выше, пустил бы через неё только №3 и до Сокольников.
Я категорический противник сверхдлинных маршрутов по 2 часа в одну сторону.
Затем,
13 - от Метрогородка до Красносельской своим маршрутом, далее по трассе 4 на Курский.
43 - от Сокольников продлил бы по трассе 4 до Рокоссовского.
4 (на одиночных вагонах) пустил бы по трассе Сокольники - Преображенская - Рокоссовского - Богородское. За уничтожение связи Богородского и Черкизова многие жители проклинают понятно кого.
37 и 39 оставил бы как есть.

Цитата (tat, 17.07.2025):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.07.2025):
> > Цитата (Александр Петров, 17.07.2025):
> > > Вот поэтому и нельзя делать т.н. диаметры и объединять маршруты.
> > > В Метрогородке 13 трамвай на Витязях битком набивается. Да и 37, проезжающий через несколько популярных технических ВУЗов, тоже имеет большой поток.
> > > Нужно всего лишь один маршрут, к примеру 3, продлить до Сокольников.
> >
> > В принципе, если уж без Диаметров никак, то лучшим вариантом была бы склейка 3+25. На таком маршруте и короткие вагоны вполне подошли бы.
> Короткие вагоны рискованно ,нужно тщательно просчитать пассажиропоток ,и интервалы ,если будут короткие вагоны ,и часть пассажиров не влезут будут обиды ,и жалобы ,и могут сказать зачем трамвай если могли пустить или продлить автобусный маршрут.

Диалог ни о чем. Если будут короткие вагоны, значит интервал вдвое меньше, ничего не теряем

Цитата (yourich, 17.07.2025):
> значит интервал вдвое меньше

А водители на деревьях растут?

Цитата (tat, 17.07.2025):
> А вот тут возник вопрос ,как пассажиры будут попадать к трамваю ,сделают переходы со светофором ,или будет что-то другое .

Судя по тем конструкциям, что уже есть, будет обычный наземный переход, ставлю на то, что со светофором.

А - закольцевать на Львятах через Бауманскую и Красноказарменную до Калитников.
38+46 сделать.

Другой вариант
На Львятах 38+25 по Сахарова
39 через Пролетарскую

Цитата (avedavid, 18.07.2025):
> Цитата (yourich, 17.07.2025):
> > значит интервал вдвое меньше
>
> А водители на деревьях растут?

Раньше находили тоже на деревьях? До запуска червяков, одиночки ходили гораздо чаще.

Цитата (yourich, 18.07.2025):
> Раньше находили тоже на деревьях?

Вы просто не представляете, сколько увольняется после прихода метрополитена, да во времена МГТ одиночки ходили чаще, и такой нехватки водителей не было. Даже сейчас при сокращенном выпуске в Баумана и Русаках ищут водителей что бы вышли в выходной день

Сейчас везде дефицит рабочей силы, везде разные причины, но тенденция одна, людей не хватает, заменять из некем.

Цитата (yourich, 18.07.2025):
>
> Диалог ни о чем. Если будут короткие вагоны, значит интервал вдвое меньше, ничего не теряем

чтобы пробка у Павелецкого растягивалась до следующей остановки? Там и так светофор через Садовое довольно неприятный, интервал вдвое меньше через него не пропустишь.