Оперативно разбирают. Видимо, застройщик рвёт и мечет уже...

Там ничего строить не планируется...

Всему когда-то приходит конец. Вечного ничего нет.

Жалко всё-таки, что так решили власти. Но с другой стороны он и действительно не пользовался особым спросом среди горожан. А ради транспортных фанатов хранить такое чудо дорого и бессмысленно. Потому что их - единицы, (99,9% населения просто не знают, на чем едут даже). Поэтому так печально и жестоко завершилась 20-летняя история монорельса, так и не завоевавшая популярность в городе...

Это был бесполезный монорельс. Медленный, невместительный, неудобный... Вот уж что-что, а его не жалко, ибо выбора было немного: либо реконструкция с переводом на маглев, разработкой и постройкой нового ПС, что крайне дорого даже для Москвы, либо снос.

Проект "Стрелы" был более перспективен, но его еще раньше забраковали.

Можно сколько угодно лить слёзы по монорельсу, говорить про не завоевал популярность и прочее, но... Что именно к этому всё и придёт было понятно с самого начала. Фактически, его изначально создали таким, чтобы после ухода из власти тех, кто пролоббировал его строительство, новая власть задумалась о том, а нужно ли оно вообще.

Маленький поезд, вместимостью как у автобуса ОБК. Инфраструктура и подвижной состав при этом уникальные, себестоимость перевозок, с учётом необходимости содержания отдельного депо, кучи персонала и прочего - заоблачная. Согласен, в мире есть примеры вполне себе нормальных, полноценных монорельсов, но именно московский монорельс изначально спроектировали по сути аттракционом и, как следствие, лишённым шансов на большое будущее.