Сколько не смотрю на фото вагона, к сожалению, не могу избавиться от впечатления - что с кожухами над телегами что-то не то, и они сейчас отвалятся. Очень странное решение оставить такой дизайн. Неужели никак нельзя было навесить прямо расположенные кожухи?

Как понимаю, пока в салоне всё те же аховые подиумы:
https://transphoto.org/photo/2142294/

...Которые наконец-то начинают уходить из российского трамвостроения, обсуждалось здесь:
https://transphoto.org/photo/2141363/#3447947

Один плюс, что ввиду длины вагона, в салоне есть "компенсационное" место под реальную низкопольность, без подиумов.

Цитата (Ymtram, 10.07.2025):
> с кожухами над телегами что-то не то

висят, кстати, симметрично все!)))

В третьей секции напрашивается вторая дверь, а в последней секции убрать вторую.

Цитата (Гений 4, 11.07.2025):
> В третьей секции напрашивается вторая дверь, а в последней секции убрать вторую.

А я же правильно понимаю, что с другой стороны у головной секции 3 двери, а у хвостовой наоборот 2? В средней секции тоже одна дверь? Она как расположена, напротив той, или со смещением?

stav_trans_fan, всё так. Со смещением. Просто представьте на этом фото, что машинист пересел в противоположную кабину и теперь хвостовая стала головной.

Случайно поймал на маршруте, прокатился, и как будто бы слишком длинный он для нашего города. Особенно когда на половине остановок было объявление, что через некоторые двери выход закрыт.

Третья секция полностью висячая? Насколько это надёжно?

Цитата (watchmaker, 11.07.2025):
> Третья секция полностью висячая? Насколько это надёжно?

Так же надежно как в классическом 8-оснике на тележках Якобса

Цитата (Гений 4, 11.07.2025):
> В третьей секции напрашивается вторая дверь, а в последней секции убрать вторую.

тут напрашивается одно из двух! и это очень хорошо видно! недостаток со стороны. это либо вторую дверь в 3-секцию, либо сама секция должна быть как 2 и 4. без 2-ой двери секция через чур. в европейских трамваях средние секции все равны, а тут перебор. это получается 3- секция как у ЛВС, длинная и не уклюжая! на скоростных маршрутах была.

Когда присмотритесь к обшивке, то поймете, что в конструкции предусмотрены проёмы для дополнительных дверей: в 1 и 3 секциях.

Цитата (Темирхан-82, 11.07.2025):
> Цитата (Гений 4, 11.07.2025):
> > В третьей секции напрашивается вторая дверь, а в последней секции убрать вторую.
>
> тут напрашивается одно из двух! и это очень хорошо видно! недостаток со стороны. это либо вторую дверь в 3-секцию, либо сама секция должна быть как 2 и 4. без 2-ой двери секция через чур. в европейских трамваях средние секции все равны, а тут перебор. это получается 3- секция как у ЛВС, длинная и не уклюжая! на скоростных маршрутах была.

Если много дверей делать с обоих сторон, то жёсткость кузова снизится

Трамвай ООООБК)))

слишком ужасно выглядит(