Мда, водители конечно изуродовали кабину. Вот зачем было вытаскивать направляющие элементы отопителей, причем все, кому они мешали?

Место съёмки узнаваемо сразу.
Цитата (Ян Иванов, 03.07.2025):
> Мда, водители конечно изуродовали кабину. Вот зачем было вытаскивать направляющие элементы отопителей, причем все, кому они мешали?

Несведущему человеку не видно, где они.

Цитата (Ян Иванов, 03.07.2025):
> Вот зачем было вытаскивать направляющие элементы отопителей, причем все, кому они мешали?

Если они, например, не слишком хорошо удерживаются в нужном положении и при тряске захлопываются

Цитата (railman, 15.07.2025):
> Место съёмки узнаваемо сразу.
> Цитата (Ян Иванов, 03.07.2025):
> > Мда, водители конечно изуродовали кабину. Вот зачем было вытаскивать направляющие элементы отопителей, причем все, кому они мешали?
>
> Несведущему человеку не видно, где они.

Речь про дефлекторы перед лобовым стеклом.

https://transphoto.org/photo/1853067/

Конечно в таком положении они легко захлопываться будут.

Цитата (letron, 15.07.2025):
> Конечно в таком положении они легко захлопываться будут.

Если с ними обращаться аккуратно, ничего не захлопнется. Как в других вагонах тогда используют печки? Или кожей у всех постоянно сверху открыт?

Цитата (Ян Иванов, 15.07.2025):
> Если с ними обращаться аккуратно

Да вопрос даже не в аккуратности. По внешнему виду я так понял, они конструктивно такие же как в некоторых автомобилях Рено, Лада и ещё некоторых марок. Так вот эти "заглушки" легко поворачиваются(ездил на Дастере и Гранте). Но в автомобиле они устанавливаются почти вертикально, а в кабине трамвая горизонтально. Поэтому предполагаю что при тряске они могут закрыться.
Ну а если там есть какая нибудь фиксация положения, кроме "закрыто", то прошу прощения, ошибся.