TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Photomontage; Rolling Stock Drawings and Blueprints
Photomontage  ·  Rolling Stock Drawings and Blueprints
Фантазия на тему: что если бы трамвай 71-142.1 "Кузбасс", выпускали ПКТС для Москвы

Autor: Максим Валерьевич           Kuupäev: 16 juuni 2025 a., esmaspäev

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 02.07.2025 15:53 MSK
Vaatamisi — 1571

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +120
WarMountain+1
Андрей Сычёв+1
Photograph_Vlad+1
Markovich+1
Владислаv 5689+1
Itz_Vláďa+1
Головизин Сергей+1
Prototype877+1
Андрей Татрин+1
Mr_Nevsky+1
Gas lee+1
proximaaas+1
Yasow67+1
Nds2603+1
tatra t4su+1
vladislav_izh+1
TheRealAragorn+1
MatveyTrolzaSar+1
smandro777+1
Владислав Фоменко+1
AST+1
Crusader+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
luka0052+1
Arseniy4660+1
Krasnogvardeez+1
Dan_moscow+1
Apraksin+1
NeoTroll+1
Severyanin+1
CePe6P9lHblu_CJluToK+1
Alexdmitriev234+1
kuf_planespotter_samara+1
OE631+1
Glorius_075+1
Rizix_123+1
Antoha32rus+1
МоделистТранспорт+1
Эд4м романов+1
Артём 64+1
TheAce426+1
артём мтрз 334+1
Nikita Tsapko+1
trolleybusrostova+1
TramLVS+1
Siachoquero+1
Fsm+1
AntoNN+1
Spuik+1
Muha228+1
Petko21+1
Herr Bär+1
Renzex87+1
Aleksandr Yakubenko+1
TverChelov+1
AlexG20+1
DANA85NANA+1
Goronn+1
Щукин Д.+1
Permsky+1
Lom+1
transportnik54+1
warshavsky+1
81_740+1
_GO+1
Morti86+1
Пикачу+1
Rifis+1
w0ri+1
Imonbog+1
Егор Луговой+1
Сергей Советский+1
sarman+1
Vladimir Shevchenko+1
LASTOR_F+1
FN_192+1
3142+1
Янис Витолс+1
Volkin69+1
Yuriy Meshanskiy+1
Sentinel+1
Флюшкааа+1
МаксD3100+1
Oscar Mannheim+1
Ник_та+1
Nikolay P.+1
Артемий Тимофеев+1
KaBe-2+1
Timofey_Train+1
ArturMinsk+1
AVB+1
Алексей Фёдоров+1
azazozi6+1
TatraLviv+1
MPLovskiy_10064+1
VOLGA+1
Sergei 34+1
Ma France+1
Бродяга з "Кунцаўшчыны"+1
Невский транспорт+1
Влад96+1
ТИСУ+1
Михаил_123+1
Qwerty_qwertovich+1
ТУЛИН+1
mishoffs+1
Алексей Краснов+1
Кирилл кузнецов+1
Ivorn Frost+1
K.Mikhail.S+1
Александр Рябов+1
BaNDiT69+1
Maxim35+1
vse_o_transporte+1
nmzhlk+1
ЛиАЗиУ+1
Alex774rus+1
Батон+1
Мтрз садко+1
Transport_moscow+1
Валентин Исаев+1
Ринат22+1
Александр Добряков+1
Tvans+1
Tiltovsky+1
DANIL2401+1
Sanechka_051+1
Gemini.+1
Марк Скрынников+1
Timur Dautov–1
Илья766–1
Серый_Лис–1
András Tisza–1
Вайнон–1
Natriy–1
Оквард Сайленс–1
Дамир Абдуллин–1
Хоббит–1

Kommentaarid · 23

02.07.2025 16:10 MSK
Link
Сергей Старцев · Sankt-Peterburg
Fotosid: 732
Хотелось бы видеть токоприёмники на эскизе, думаю, с ними картинка будет более полной! По опыту работы в качестве водителя на трамваях с неповоротными тележками, скажу, что длинная секция на неповоротной тележке - это очень плохо, даже небольшой сдвиг колёсной пары в рамках колеи может вести к вилянию! С моей точки зрения, особенно плохо себя покажет (в случае постройки реального вагона) схема вагона из трёх секций. Вагон из четырёх секций, думаю, будет не простой по кинематике прохождения кривых! Чтобы реализовать трамвай из четырёх сецкий надо делать шарнирное соединение второй и третьей секции, как на вагонах КТ4, а первая и третья должны свободно поворачиваться на тележках. На вагоне из пяти секций при такой компоновке необходимо чтобы 1, 3 и 5 тележки были неповоротными, а у 2 и 4 была возможность смещения влево и вправо!
+44
+44 / –0
02.07.2025 16:36 MSK
Link
InDustReal · Belgrade
Fotosid: 9
Siemens Avenio на российский лад
+33
+33 / –0
02.07.2025 20:22 MSK
Link
Fotod puuduvad
Цитата (InDustReal, 02.07.2025):
> Siemens Avenio на российский лад

Или Combino
https://transphoto.org/photo/2122136/
+21
+21 / –0
03.07.2025 00:12 MSK
Link
УКВЗ · Habarovsk
Fotosid: 1218
Цитата (Сергей Старцев, 02.07.2025):
> неповоротными тележками

Здесь на всех схемах всё тележки поворотные
+14
+14 / –0
03.07.2025 00:40 MSK
Link
Fotod puuduvad
Интересно, сколько будет стоить эта электричка с 5-ю секциями? Млн 250-300? Кто потянет такое, кроме Мск?
+11
+11 / –0
03.07.2025 06:49 MSK
Link
Сергей Мурашов · Sankt-Peterburg
Fotosid: 2389
Цитата (УКВЗ, 03.07.2025):
> Цитата (Сергей Старцев, 02.07.2025):
> > неповоротными тележками
>
> Здесь на всех схемах всё тележки поворотные

Тогда все эти трамваи будут ездить буквой зю. Кинематика наука точная, не даст соврать.
+12
+13 / –1
03.07.2025 07:50 MSK
Link
УКВЗ · Habarovsk
Fotosid: 1218
В такой конфигурации с неповоротными они вообще ездить не смогут, до первой кривой.
+10
+10 / –0
03.07.2025 07:56 MSK
Link
Tolya · Sankt-Peterburg
Fotosid: 7
Цитата (Сергей Мурашов, 03.07.2025):
> Тогда все эти трамваи будут ездить буквой зю.

Не забывайте о гидравлической стабилизации :)
+12
+12 / –0
03.07.2025 08:21 MSK
Link
tatra_t6b5 · Uljanovsk
Fotosid: 14
А зачем кабина сзади 2-ух и 3-ех секционнику?
+5
+6 / –1
03.07.2025 11:51 MSK
Link
Natriy · Novokuznetsk
Fotosid: 38
71-142.1 с одной кабиной, фантазия не совсем верная
+7
+8 / –1
03.07.2025 11:59 MSK
Link
Fotosid: 547
Про 2 кабины, это как вариант для линий с оборотными тупиками, такими как в Санкт-Петербурге и Волгограде.
+8
+8 / –0
03.07.2025 14:37 MSK
Link
Fotod puuduvad
Цитата (Natriy, 03.07.2025):
> 71-142.1 с одной кабиной, фантазия не совсем верная

71-142, который до сих пор в Волгограде, двухкабинный как раз.
+7
+7 / –0
03.07.2025 15:41 MSK
Link
Fotosid: 547
А разве не в Волжском? Вроде же он:
https://transphoto.org/vehicle/540705/
+5
+5 / –0
03.07.2025 21:43 MSK
Link
ceirfem · Sankt-Peterburg
Fotosid: 4
Цитата (Tolya, 03.07.2025):
>
> Не забывайте о гидравлической стабилизации :)

Как будто она хоть в чём-то нормально работает. Даже ПКТС с их огромным опытом в настройке болтает до сих пор, УТМы (хотя они вообще без ничего) так вообще ужас, но с ними сравнивать что-то не надо.
+5
+5 / –0
03.07.2025 21:48 MSK
Link
Tolya · Sankt-Peterburg
Fotosid: 7
Пардон, активной гидравлической стабилизации.
Из отечественных вагонов она только на 71-142.

И у Siemens Avenio, разумеется, тоже активная.
+11
+11 / –0
03.07.2025 22:08 MSK
Link
Fotosid: 511
Выглядит необычно, напоминай вариант от УКВЗ, только без навесных секций.
+2
+3 / –1
04.07.2025 01:41 MSK
Link
Fotod puuduvad
Цитата (Владимир Винокуров, 03.07.2025):
> Интересно, сколько будет стоить эта электричка с 5-ю секциями? Млн 250-300? Кто потянет такое, кроме Мск?

Сейчас большинством закупок идет через федеральные программы, а соответственно и через федеральные деньги
+3
+3 / –0
04.07.2025 10:47 MSK
Link
Fotosid: 71
Цитата (Владимир Винокуров, 02.07.2025):
> Кто потянет такое, кроме Мск?

!

+1


Петербург?
+2
+3 / –1
05.07.2025 12:45 MSK
Link
JolyGolf · Riia
Fotosid: 10
Цитата (Сергей Мурашов, 03.07.2025):
> Цитата (УКВЗ, 03.07.2025):
> > Цитата (Сергей Старцев, 02.07.2025):
> > > неповоротными тележками
> >
> > Здесь на всех схемах всё тележки поворотные
>
> Тогда все эти трамваи будут ездить буквой зю. Кинематика наука точная, не даст соврать.

Ну Немецкие вагоны GT6N и GT8N как-то ездят-же :-)
+3
+3 / –0
06.07.2025 00:41 MSK
Link
Сергей Старцев · Sankt-Peterburg
Fotosid: 732
На сколько я знаю, в вагонах GT6 и GT8 тележки под осями сочленения, тогда нет проблем! Если бы на вагонах ПКТС были тележки под сочленениями, было бы отлично, но тогда почти не реально сделать полностью низкопольный вагон. А если и реально, то нужно делать либо: уменьшение диаметра колёс, либо увеличение минимального радиуса кривых. А кроме этого либо тележку без двигателей, либо мотор-колеса.
0
+1 / –1
06.07.2025 13:52 MSK
Link
InDustReal · Belgrade
Fotosid: 9
Цитата (Сергей Старцев, 05.07.2025):
> в вагонах GT6 и GT8 тележки под осями сочленения

а в GT6N и GT8N как указано на картинке, не путайте подели
+2
+2 / –0
06.07.2025 17:16 MSK
Link
Fotod puuduvad
Цитата (Сергей Старцев, 06.07.2025):
> Если бы на вагонах ПКТС были тележки под сочленениями, было бы отлично, но тогда почти нереально сделать полностью низкопольный вагон

Почему нереально? Есть Skoda 15T, например.
https://transphoto.org/photo/1202017/
https://transphoto.org/photo/437295/
+2
+2 / –0
06.07.2025 18:29 MSK
Link
Tolya · Sankt-Peterburg
Fotosid: 7
Тележка Шкоды 15Т - плод жесточайших компромисов, и результат оказался очень дорог в эксплуатации. В частности:
1) Безредукторное мотор-колесо с синхронным двигателем. Как следствие, 16 инверторов на трехсекционный вагон (12, если одна тележка безмоторная), вялая разгонная динамика из-за недостаточного момента на валу ТЭД и невозможность остановить вагон чисто электротормозом (не укладывается в нормативные тормозные пути), приходится добавлять механику.
2) Отдельный тормозной диск не поместился, тормозные поверхности, на которые воздействуют колодки, крепятся к бандажной части колеса.
А поскольку мехтормоз не стояночный, а рабочий, на пробегах 250 тыс.+ км известных случаи отрыва бандажной части колеса от колесного центра из-за знакопеременных нагрузок на резиновые вкладыши.
3) Гидростанция мехтормозов не поместилась на тележку, размещена в кузове - постоянно изгибаемые гибкие шланги гидравлики требуют внимания.
4) Недостчитанная силовая конструкция - имеются случаи трещин в балках (не как дефект изготовления конкретной тележки, а как системная проблема)
+3
+3 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.