Как приятно видеть, что троллейбус и электробус едут вместе, а не уничтожая друг друга...

Колонная парада?)
Может, всё-таки парадная колонна?

Цитата (Lom, 29.06.2025):
> Как приятно видеть, что троллейбус и электробус едут вместе, а не уничтожая друг друга...

Если бы это было так... Между тем целых два троллейбусных депо из трёх были именно уничтожены электробусом. Да и судьба оставшегося неясна.

Всё же не электробусом, а самодурством местных властей.

Цитата (Lom, 29.06.2025):
> Как приятно видеть, что троллейбус и электробус едут вместе, а не уничтожая друг друга

Справедливости ради, троллейбус на фото уже сам наполовину электробус. "Классика" с простоями при каждом обрыве в современном городе с брутто-контрактами неуместна, зато при использовании технологий электробуса у троллейбуса есть будущее. Вопрос только в том, каким оно будет: запас хода ТУАХов год от года растёт, 60 км уже становятся реальностью. А это значит, что КС скоро будет нужна в основном для непродолжительной зарядки батарей, то есть в существенно меньших объёмах.

Прикалывают футбольные мячики на фонарях)

Цитата (SpaceMan, 30.06.2025):
> Вопрос только в том, каким оно будет: запас хода ТУАХов год от года растёт, 60 км уже становятся реальностью. А это значит, что КС скоро будет нужна в основном для непродолжительной зарядки батарей, то есть в существенно меньших объёмах.

Во-первых, чем больше участок автономного хода, тем больше нужно контактной сети троллейбусу для восполнения заряда. Во-вторых, заряд имеет свойство снижаться. Ну и дождёмся хотя бы 1-2 циклов обновления автономных машин. Пока никто не знает, что там, "за чертой". Питер вон сейчас первый, кто начинает менять батареи у ТУАХов.

Цитата (Gemini., 30.06.2025):
> Прикалывают футбольные мячики на фонарях)

Напоминание о чемпионате по футболу 2018 года

Цитата (Олег Бодня, 30.06.2025):
> Во-первых, чем больше участок автономного хода, тем больше нужно контактной сети троллейбусу для восполнения заряда.

Ещё надо учитывать, что ёмкость батарей и их износ сильно зависит от использования. Если всё время ездить от КС и не давать АКБ разряжаться и заряжаться, это тоже на них отрицательно скажется. Но если эксплуатировать батареи в хвост и в гриву, как на электробусах, то они тоже проживут сильно меньше.
Насколько слышал, именно поэтому у нас в Челябинске зачастую едут на АХ даже там, где есть КС. Ради профилактики батарей. (если это не так, прошу поправить)

Цитата (Олег Бодня, 30.06.2025):
> Питер вон сейчас первый, кто начинает менять батареи у ТУАХов.

Следующий наверно будет Мариуполь, потому что в Ростове на эти батареи все забили, большая часть ездят только под контактной сетью.

Цитата (SpaceMan, 30.06.2025):
> "Классика" с простоями при каждом обрыве
Так пишете, как будто это каждый день происходит.
Обрывы происходят относительно нечасто. При нормальных условиях ущерб от простоев навряд ли будет хоть сколько-либо ощутим на фоне остальных факторов.