Москва, Intamin P30 № б/н

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Москва,

Intamin P30

№ б/н

Электродепо "Ростокино" (монорельс)

Автор: Lasselan ·

Москва Дата: 2 сентября 2013 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 28.06.2025 16:45 MSK
Просмотров — 736

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +65

Nikita_Transportnik	+1
bo1ng10	+1
NekiD	+1
Alexandr Matr	+1
артём мтрз 334	+1
Палощ	+1
Vladimir Shevchenko	+1
smirnov9990	+1
Moskovsky Spoter	+1
Александр Рябов	+1
transportnik54	+1
Александров Николай	+1
Артём Мальгинов	+1
Andrew Gri-Shen	+1
товарищ андрей	+1
YaMain	+1
AlMax	+1
ЛиАЗиУ	+1
bgdude	+1
Ymtram	+1
Domcol10	+1
Qwerty_qwertovich	+1
Endcer	+1
Михаил_123	+1
firyst	+1
Дмитрий Метель	+1
Etix1979	+1
Andrey Atom	+1
Владислаv 5689	+1
Andrey Kramnoi	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Volkin69	+1
Silbervogel	+1
T131	+1
Хоббит	+1
Киевский Чаёк	+1
Илюха_ЛэП	+1
Батон	+1
Moscowit	+1
Сергей Визгалов	+1
Spuik	+1
TverChelov	+1
Александр Шанин	+1
Trevoreezy	+1
Gardemarin	+1
Егор Луговой	+1
Kaluzhanin	+1
Vanya2901	+1
Renzex87	+1
Yaroslav_09	+1
Tostro	+1
DANIL2401	+1
vse_o_transporte	+1
Сэм	+1
Кирилл кузнецов	+1
warshavsky	+1
Yuriy Meshanskiy	+1
Сергей Советский	+1
IceLis	+1
DANA85NANA	+1
Alexdmitriev234	+1
KALITA	+1
Barbar1s	+1
Алексей ЛВ	+1
Виталий Неволин	+1

Постоянная ссылка на фото

Депо/Парк:	ТЧ «Ростокино»
С...:	10.2012
Модель:	Intamin P30
Построен:	2000
Текущее состояние:	Не эксплуатируется
Назначение:	Служебный
Примечание:	Опытный состав; испытания на территории Московского института теплотехники
История • 2000: использовался на тестовой линии монорельса на территории Московского института теплотехники (МИТ) в Отрадном • Октябрь 2012: перевезён в электродепо "Ростокино" на хранение • Август 2021: модернизация с использованием технологии "маглев", проходил испытания на территории Московского института теплотехники Особенности • Двухсекционный поезд швейцарского производства. На базе этого поезда в 2001-2003 годах был разработан и запущен в производство российский аналог ЭПС

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 400D DIGITAL
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 25.1 (Windows)
Имя автора:	unknown
Время съёмки:	02.09.2013 13:22
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	25 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Спорт
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

01.07.2025 14:09 MSK
Ссылка

Dima037 ·

Краматорск

Фото: 3

Куда увозят?

–1

+1 / –2

09.12.2025 13:35 MSK
Ссылка

Илья Фролов ·

Петрозаводск

Фото: 1

Что будет с составом после закрытия системы? Он где вообще сейчас?

+0 / –0

09.12.2025 22:48 MSK
Ссылка

Олег1986 ·

Москва

Нет фотографий

Цитата (Илья Фролов, 09.12.2025):
> Что будет с составом после закрытия системы? Он где вообще сейчас?

Этот состав - имущество предприятия, которое изготовило остальные составы для ММТС. К метрополитену он не относится. Решение за собственником. Сейчас данный ЭПС находится на территории предприятия-изготовителя в районе Отрадное.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.